首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
中老鐵路是“一帶一路”框架的產(chǎn)物
2015-12-03
12月2日下午,在出席了中老鐵路項(xiàng)目奠基儀式之后,老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦接受本報(bào)專(zhuān)訪時(shí)表示,中老鐵路項(xiàng)目的實(shí)施,將給老撾帶來(lái)多方面的積極影響,會(huì)對(duì)老中經(jīng)貿(mào)、投資和旅游帶來(lái)很大的促進(jìn)作用。
宋沙瓦是老中鐵路建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)主任,對(duì)老中鐵路項(xiàng)目十分熟悉。在他看來(lái),推動(dòng)鐵路建設(shè)是一項(xiàng)非常重要的國(guó)家戰(zhàn)略,“老撾在歷史上,只與泰國(guó)合作修建了一條3.5公里長(zhǎng)的鐵路,這次與中國(guó)合作建設(shè)的鐵路,采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是東盟范圍內(nèi)水平最高的。可以說(shuō),與中國(guó)合作后,老撾鐵路大幅升級(jí)并具有一流水平”。
“老撾是個(gè)內(nèi)陸國(guó)家,也是個(gè)‘陸鎖國(guó)’。老中鐵路建成后,可以有效降低貨物運(yùn)輸成本。比如,老撾的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品,如果用貨車(chē)通過(guò)公路運(yùn)到中國(guó),運(yùn)輸成本會(huì)非常高。有了這條鐵路,老撾的農(nóng)業(yè)會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展,老撾70%的國(guó)民都在從事與農(nóng)業(yè)相關(guān)的生產(chǎn),他們都會(huì)從中受益?!彼紊惩哒f(shuō)。
中老鐵路項(xiàng)目在投資和旅游方面的作用也不可小覷?!艾F(xiàn)在外國(guó)投資人來(lái)老撾投資,都會(huì)問(wèn)老撾的運(yùn)輸情況如何,因?yàn)楹芏喙緛?lái)老撾投資礦產(chǎn),他們要把礦產(chǎn)運(yùn)出去。有了鐵路,運(yùn)輸成本就會(huì)降低。另外,現(xiàn)在中國(guó)游客很喜歡來(lái)東盟國(guó)家旅游,鐵路建成后,預(yù)計(jì)中國(guó)每年來(lái)老撾和東盟其他國(guó)家旅游的人數(shù)將不斷增加。這條鐵路也將加強(qiáng)中國(guó)與東盟之間的合作關(guān)系,東盟國(guó)家的產(chǎn)品,可以通過(guò)這條鐵路進(jìn)入中國(guó)?!?br />
談到老中貿(mào)易,宋沙瓦認(rèn)為,雙方合作每年都比上一年更上一個(gè)臺(tái)階,保持了很好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。如今,中國(guó)已經(jīng)成為老撾第一大外資來(lái)源國(guó)、第一大援助國(guó)和第二大貿(mào)易伙伴?!敖刂聊壳?,中國(guó)企業(yè)來(lái)老撾的投資已達(dá)60億美元,涉及水電站、礦產(chǎn)、電網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。老撾也非常感謝中國(guó)提供了很多的無(wú)償援助及低息貸款。正是在這些因素的推動(dòng)下,2015年老中經(jīng)貿(mào)合作成果豐碩,這也是老撾經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)的重要因素?!?br />
宋沙瓦對(duì)中國(guó)提出的“一帶一路”倡議十分贊賞?!傲?xí)近平主席提出的‘一帶一路’倡議符合現(xiàn)代世界的發(fā)展潮流。如今,各國(guó)都有意愿加強(qiáng)合作,因?yàn)橹挥泻献?,才能為人民帶?lái)實(shí)實(shí)在在的利益?!粠б宦贰h已經(jīng)涵蓋了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展合作的方方面面,比如交通、基礎(chǔ)設(shè)施等??梢哉f(shuō),老中鐵路項(xiàng)目就是‘一帶一路’框架下的產(chǎn)物?!?br />
在宋沙瓦看來(lái),中國(guó)不僅僅提出了“一帶一路”倡議,而且正把它落到實(shí)處?!氨热缯f(shuō),中國(guó)發(fā)起成立了亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行,還有絲路基金等,并組織了卓有成效的實(shí)施機(jī)制。在這個(gè)機(jī)制內(nèi),中國(guó)與各國(guó)進(jìn)行共商、共建、共享,這種精神非常好,不是強(qiáng)加給別人,而是給其他國(guó)家?guī)?lái)實(shí)實(shí)在在的利益。因此,中國(guó)的這一倡議,符合各個(gè)民族的愿望,也符合世界大的發(fā)展趨勢(shì)。”宋沙瓦說(shuō)。
(本報(bào)萬(wàn)象12月2日電)
本文來(lái)源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)
上一篇:
今日24時(shí)起,鐵路局以東局部降壓供水36小時(shí)
下一篇:
深馬周六開(kāi)跑建議地鐵出行
延伸閱讀:
·
中老越交通部門(mén)舉行三方座談
·
中老緬泰瀾滄江-湄公河國(guó)際航運(yùn)發(fā)展?jié)摿ρ芯空n題座談會(huì)
·
中老國(guó)際鐵路玉磨段開(kāi)建
·
中老、中越鐵路共用部分開(kāi)始鋪架
·
老撾副總理:中老鐵路年內(nèi)有望開(kāi)工
·
資源換資金,中老鐵路有望年內(nèi)動(dòng)工
·
中老鐵路有望年內(nèi)“突破”
·
中老鐵路有望年內(nèi)動(dòng)工
·
中老鐵路有望年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)
·
中老緬泰共商瀾滄江-湄公河航道二期整治工作
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專(zhuān)稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車(chē)
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車(chē)
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)