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烏市地鐵1號線八樓站完成土方開挖

2015-12-03　

        

        

        施工人員正在綁扎鋼筋。

        文/新疆都市報記者魏紅萍

        圖/新疆都市報記者盧子

        都市報訊

        今年入冬以來，烏魯木齊市氣溫持續(xù)保持平穩(wěn)，上下幅度不大，這為冬季施工提供了非常有利的條件，烏市地鐵1號線也在加緊施工中。12月2日，新疆都市報記者在烏市地鐵1號線第8標段（也就是廣大市民非常關(guān)注的“八樓站”）了解到，該車站已經(jīng)完成全部土方的開挖。

        在地鐵八樓站的施工現(xiàn)場，記者看到該車站的明挖部分，土方開挖工程全部完成。約28.8米深的基坑內(nèi)，工人們正在進行車站負三層的地板上施工，負四層的主體結(jié)構(gòu)已基本完成。

        中鐵四局集團有限公司烏市地鐵1號線第8標段項目經(jīng)理沈至介紹說：“一般到11月20日左右就進入冬季施工了，氣溫較低時很難進行混凝土澆筑等作業(yè)。今年比較幸運，氣溫降幅不大，為我們提供了天然便利?！?br />
        針對冬季施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，沈至說：“雖然外部施工環(huán)境相對較好，但為了確保施工環(huán)境在10℃以上，我們還是采取了搭設暖棚等提溫措施。這樣也在無形中增加了施工成本。自施工以來，成本增加了約165萬元。”

        據(jù)了解，八樓站主體結(jié)構(gòu)總共有136根立柱，目前已經(jīng)順利完成了68根。不過受氣溫影響，混凝土立柱的施工節(jié)奏將放緩許多。正常氣溫下，用混凝土澆筑一根立柱需要3天左右，但在冬季低溫環(huán)境下則需要10多天。

        八樓站是地鐵1號線和3號線的換乘站，共設有8個出入口，地下一層、二層為物業(yè)管理層，地下三層、四層為票務和地鐵運營層。八樓車站寬約22.3米、全長331米，采用明挖和暗挖相結(jié)合的施工方式，其中暗挖部分長約200米，明挖部分長約131米。

        該標段包括一站一區(qū)間，分別是八樓站、八樓站至大西溝站區(qū)間。其中，隧道區(qū)間全長1.86公里，現(xiàn)已打通1.44公里。本文來源：新疆天山網(wǎng)-新疆都市報

        

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