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世界跨度最大的重載公鐵橋合龍

2015-12-04　

        原標(biāo)題：圖文：世界跨度最大的重載公鐵橋合龍

        湖北日?qǐng)?bào)訊圖為：3日，隨著最后一塊橋面板吊裝到位，荊州長(zhǎng)江公鐵特大橋?qū)崿F(xiàn)主跨合龍。（記者楊平視界網(wǎng)孟慶虎攝）

        （記者廖志慧、通訊員劉家華、孟慶虎、李新華）昨日，世界跨度最大的重載公鐵橋成功跨越長(zhǎng)江。上午10點(diǎn)28分，隨著主跨鋼梁最后一塊橋面板精確吊裝到位，由中國(guó)中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中國(guó)中鐵大橋局施工的荊州長(zhǎng)江公鐵特大橋主跨鋼梁順利合龍。

        該橋連接荊州市的江陵縣和公安縣兩岸，是國(guó)內(nèi)首座跨越長(zhǎng)江的重載鐵路橋，也是蒙（西）華（中）煤運(yùn)大通道率先取得突破性進(jìn)展的重要控制性工程。

        大橋全長(zhǎng)6317.8米，上層為雙向6車(chē)道公路，下層為雙線重載鐵路。主橋?yàn)殡p塔鋼桁梁斜拉橋，主跨518米為世界同類(lèi)橋梁之最；牽引荷載5000噸，預(yù)留1萬(wàn)噸，是普通貨運(yùn)鐵路荷載量的2至3倍。

        萬(wàn)里長(zhǎng)江，險(xiǎn)在荊江。該橋地處荊江防洪區(qū)，汛期時(shí)大堤外側(cè)1000米范圍內(nèi)嚴(yán)禁動(dòng)土，施工要和洪水搶時(shí)間。中鐵大橋局創(chuàng)新施工方法克服難題，117天完成主塔全部大直徑鉆孔樁施工，創(chuàng)造了長(zhǎng)江上同類(lèi)型橋梁施工的新紀(jì)錄。

        為牢牢托穩(wěn)這座超重大橋，橋梁用鋼采用的是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的鋼種，強(qiáng)度大、韌性好，為大橋100年壽命提供保證。

        中鐵大橋局黨委書(shū)記文武松說(shuō)，該橋是國(guó)內(nèi)乃至世界上最大跨度的重載鐵路橋，為世界上同類(lèi)橋梁的建設(shè)探索了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

        省鐵路辦主任王祖建介紹，該橋建成后，將極大改善荊州市南北向?qū)ν饨煌?，上可達(dá)內(nèi)蒙，下可經(jīng)江西至東南福建沿海，對(duì)于優(yōu)化江漢平原腹地公路網(wǎng)布局意義重大。作為蒙華鐵路的重要控制性工程，荊州長(zhǎng)江公鐵特大橋的鐵路橋主要用于煤炭運(yùn)輸。但隨著國(guó)家能源結(jié)構(gòu)的變化，今后該橋或?qū)?shí)現(xiàn)客貨混跑，一旦實(shí)現(xiàn)，未來(lái)武漢到張家界的高速鐵路就可以利用這座橋。此外，從荊州到廣州，可以利用這座橋到岳陽(yáng)乘坐京廣高鐵，不用繞道武漢；經(jīng)大橋從岳陽(yáng)乘坐滬昆高鐵，也可直接到達(dá)上海。

        文章關(guān)鍵詞：洪水合龍公鐵橋世界

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