成渝高鐵CRH380D型揭開神秘面紗
2015-12-04
CRH380D型高速動車組。
駕駛室新華社發(fā)
殘疾人洗手間和母嬰護理室
一等座
商務座
二等座
本報首席記者張珺
成渝高鐵通車在即，其主力車型CRH380D型高速動車組在12月3日揭開神秘面紗。相比此前運行的成渝動車和直通高鐵列車，這列國內(nèi)目前技術最先進、乘坐最舒適、運營時速最快的高速動車組在許多細節(jié)上頗具亮點，將為乘坐成渝高鐵的市民帶來新的乘車體驗。
設施完善，更具人性化
商務座：分別設在動車組的兩頭，每邊各有5個。座椅為紅色真皮沙發(fā)式座椅，配有擱腳板。兩邊有服務呼叫按鈕。可自助控制前后仰傾斜度。想睡覺時，還可以完全將座椅調(diào)整成一張長約一米八的單人床。
一等座：共28個座位。座位靠背和頸部為弧形設置，設有軟靠枕。座位可旋轉(zhuǎn)，適合團隊出行的旅客“面對面”交談。每排座位下標配有插座，可以為乘客的電子產(chǎn)品充電續(xù)航。
電視：電視屏幕是嵌入墻體的，保證了車廂內(nèi)壁的平整美觀。電視鏡面傾斜度為30度，乘客坐在座椅上，能夠舒服地觀看。
車窗：玻璃更寬，觀景視野更開闊。采取了特殊材質(zhì)，列車在高速行駛狀態(tài)下，乘客觀看窗外景色時不會產(chǎn)生暈眩的感覺。
廁所：專門設有一個供殘疾人士使用的廁所。廁所空間更大，內(nèi)設多個緊急求救按鈕。其中一個設置在距地約25厘米高的位置，一旦乘客摔倒或突發(fā)疾病倒地，便于緊急求救。另外，所有的廁所增設有反沖按鈕。一旦廁所被異物堵塞，機械師可以使用反沖按鈕，自動清除堵塞。
水龍頭：為感應出水，不是按壓控制。手一伸，一秒出水。水溫能一直保持在30℃到35℃之間。洗漱臺的鏡面更大，便于乘客在旅途中整理著裝。
車身布滿數(shù)百個傳感器
高速行駛的CRH380D高速動車組配備有一流的安全裝置，全身上下布滿了數(shù)百個傳感器。在二等座車廂連接處，新增一個可感應煙霧的自動滑門。隨車機械師謝自榮介紹，車廂內(nèi)如出現(xiàn)火情產(chǎn)生煙霧，這個自動門會自動感應隔絕煙霧區(qū)，保證乘客安全。
在每節(jié)車廂的車門處，增設了20厘米寬的踏板，便于行李箱直進直出，不必將行李提起來，避免小孩踩空或者小件物品漏下站臺。
另外，車廂過道上供乘客飲用的冷熱水裝置，開關按鈕變大，按壓的力度也變大。謝自榮說，這能有效避免小孩無意按到燙傷。
據(jù)介紹，如果CRH380D高速動車組在高速行駛中遭遇了巨大的橫風，列車會敏銳地察覺，迅速自動降低車速，以保障安全。
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什么人才能夠檢修維護高速動車組
本報訊
（首席記者張珺）CRH380D型高速動車組是國內(nèi)目前技術最先進的動車組，由青島龐巴迪生產(chǎn)廠生產(chǎn)，最終投入成渝高鐵的CRH380D型高速動車組將達到24組。為了掌握相關檢修維護的技術，成都鐵路局重慶車輛段從今年9月開始就分批派出技術骨干，赴生產(chǎn)廠家接受培訓。
據(jù)介紹，鐵路部門將為CRH380D型高速動車組配備68名機械師。所有機械師都要重新考取專門的上崗證書。機械師李小波是首批完成培訓者之一，他告訴記者，為了能夠給新車型服好務，他在青島接受了1個月的專業(yè)培訓，并在青島和北京各通過一門考試，才取得CRH380D的專門機械師資格證，也只有持有這種證書的機械師，才能擔任新車型的機械師。目前，重慶北動車所已經(jīng)擁有了20多位持證機械師，而在成渝高鐵正式開通前，68名此前參與培訓的技術骨干都必須通過考試，持證上崗。
本欄圖片除署名外均由記者崔力攝
作者：張珺本文來源：華龍網(wǎng)-重慶日報
