廣珠城軌延長(zhǎng)線前山水道特大橋主橋順利合攏
2015-12-05
原標(biāo)題：廣珠城軌延長(zhǎng)線前山水道特大橋主橋順利合攏
整體工程進(jìn)展已過(guò)半預(yù)計(jì)2017年完工
羊城晚報(bào)珠海訊？記者黃玨報(bào)道：12月4日凌晨，珠機(jī)城際前山水道特大橋主橋順利合攏。此次合攏，意味著前山水道特大橋建設(shè)取得階段性成果，屆時(shí)廣珠城軌延長(zhǎng)線的橋梁工程完成過(guò)半。
近日珠海氣溫有所下降，根據(jù)橋梁伸縮縫施工“冷縮熱脹”的影響，施工單位選擇在今日凌晨氣溫最低時(shí)對(duì)兩節(jié)最大主跨橋梁段進(jìn)行了對(duì)接。中交珠海城際軌道交通投資建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)人介紹，兩個(gè)最大主跨分別有88米，距離水面十余米，并設(shè)計(jì)有一定坡度，因?yàn)樵撥壍拦こ虖墓氨闭咀罡咛?0多米逐漸下降，過(guò)完昌盛橋后至南灣大道處將進(jìn)入地下隧道工程。
據(jù)了解，該合龍段施工是全標(biāo)段重要控制性工程之一，根據(jù)設(shè)計(jì)，采用掛籃懸澆的施工工藝進(jìn)行施工作業(yè)。上述負(fù)責(zé)人介紹，最大主跨合攏之后，整個(gè)廣珠城軌延長(zhǎng)線1期工程也進(jìn)展過(guò)半。但由于拱北區(qū)域交通工程同時(shí)開(kāi)工的還有港珠澳大橋延長(zhǎng)線等工程，再加上征地工作仍未全部完成，拱北站車(chē)站及橋梁的建設(shè)暫時(shí)滯后，“從技術(shù)上來(lái)說(shuō)該段橋梁建設(shè)技術(shù)已很成熟。”。
廣珠城軌延長(zhǎng)線項(xiàng)目分兩期施工，其中一期工程為拱北至橫琴段，約17公里，包含高架珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門(mén)站、金融島站、橫琴口岸站、長(zhǎng)隆站，建成后橫琴站與澳門(mén)輕軌將可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘，未來(lái)還在斗門(mén)與廣佛江珠城際鐵路網(wǎng)銜接，將珠海、廣州、佛山及澳門(mén)城際鐵路連成一體，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。編輯：竹葉清
文章關(guān)鍵詞：征地珠城前山延長(zhǎng)線
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