荊門掇刀區(qū)弓背橋改建拓寬預(yù)計明年二三月通車
2015-12-05
自從開工以來，掇刀區(qū)迎春大道上的弓背橋一直備受市民關(guān)注。12月2日下午，荊門晚報記者走進工程工地一探究竟。
當日，荊門晚報記者來到弓背橋建設(shè)現(xiàn)場看到，三五個工人正在現(xiàn)場焊骨架，在橋下面的坑洼處，有工人正在用沖氣鉆破除多余的樁頭……
弓背橋去年因安全隱患停止通行，從今年8月底啟動改擴建工作。
該橋原來的橋身寬度為14米，長26米，根據(jù)方案將建設(shè)成寬度為40米的橋梁，具體包括35米寬的機動車道以及5米寬的人行道。按照計劃，施工方將在原址處修筑一單跨預(yù)制空心板橋，橋面設(shè)計為雙向6車道路，橋面為瀝青路面。建設(shè)完成后，該橋的承載質(zhì)量也將由原來的40噸提高至70噸。
記者遠觀到的主橋部分承臺建設(shè)
過往重載車多，老舊損壞
據(jù)弓背橋改建工程項目經(jīng)理楊先生介紹，弓背橋以前建設(shè)過一次，那是十多年前的事情。
“去年11月我們發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫后，找來了專業(yè)人士進行檢測，發(fā)現(xiàn)它的板梁不同程度斷裂，屬危橋，需要重建，我們當即對其進行了封閉?！睏罱?jīng)理告訴記者，因為當時時間緊迫，來往車輛多，他們只好連夜在旁邊填埋了一條臨時便道，以保證車輛的正常通行?！耙驗榇筌嚨哪雺阂约疤鞖獾挠绊?，便道內(nèi)出現(xiàn)了坑洼，我們經(jīng)常派人去修復(fù)填埋。考慮到城市發(fā)展的需要，我們從去年開始，便啟動了對這座橋梁的改建工作。”
可能有很多市民會納悶，為什么還不到20年的時間，這座橋又要再進行一次改建呢？
“車輛太多了，特別是大貨車?！眴柤案脑煸驎r，楊經(jīng)理說。
當日下午，荊門晚報記者在迎春大道中段的臨時便道停留了大約10分鐘，發(fā)現(xiàn)平均每10秒鐘就會有一輛大貨車經(jīng)過，有時候甚至是一輛接一輛緊挨著經(jīng)過這里。
這些來來往往的大貨車要么滿載煤炭，要么滿載建筑材料，要么裝滿水泥，有些車輛不蒙篷布，駛過后掉下來不少煤灰或石子兒，車輛經(jīng)過時，經(jīng)常揚起很多灰塵，路人不得不捂著鼻子通過。每每有大型重載貨車經(jīng)過時，記者都能明顯感到路面在震動。
工地上的一位工人說，由于迎春大道為207國道復(fù)線的一部分，前往荊州襄陽等地方的車輛都要從此路經(jīng)過，過境大貨車就顯得更多了。
楊經(jīng)理介紹說，此前，他們曾做過統(tǒng)計，每天經(jīng)過此橋的車流量高峰時每小時有1000多臺次，特別是超重超限車輛、危險化學品車輛、易燃易爆物品車輛的碾壓，導(dǎo)致橋梁不堪重負。隨著時間的推移，橋梁損壞變得嚴重?！懊刻毂贿@么多車輛碾壓，能撐這么多年，實屬不易。”
本月底完成橋梁主體建設(shè)下月完成橋面鋪裝工作
有市民提出疑問：為何去年就封閉并開辟了臨時通道的橋梁，今年才開始建設(shè)呢，中間那么長時間，施工方干嘛去了？
據(jù)楊經(jīng)理介紹，一般橋梁建設(shè)都要跨越半年左右的時間才能建成。他們最先發(fā)現(xiàn)橋有裂縫是在去年11月，隨后便增設(shè)了臨時通道。當中，相關(guān)部門忙著設(shè)計圖紙，提請相關(guān)部門審批，用了相當長的時間。最后才確定于今年8月正式動工。
據(jù)荊門晚報記者了解到的信息，橋梁的建設(shè)時間在半年左右，從今年8月到明年春天，工期屬于正常工期范圍。
據(jù)楊經(jīng)理介紹，目前正在進行橋樁的澆鑄工作，隨后進行承臺的建設(shè)。為了讓橋身更牢固，他們設(shè)計了16根橋樁。這段時間，現(xiàn)場工作人員計劃加班加點完成橋樁的澆鑄工作。
據(jù)他介紹，待這些橋樁施工結(jié)束后，承臺的工作也會完成，隨后，也預(yù)示著橋梁的主體建設(shè)基本完成。
據(jù)了解，計劃在下個月完成橋面的鋪裝工作，等橋面的主體工作完成后，施工方會用橋梁鋪裝機將預(yù)制橋梁一片接一片地安放到指定位置上去。這一步完成后，施工方還會對橋面進行養(yǎng)護，隨后再通車。按照目前的工期推算，預(yù)計要到明年二三月份通車。
溫馨提示：通過便道要減速慢行
荊門晚報記者了解到，弓背橋封閉后，施工單位為把橋兩端南側(cè)的花壇進行了拆除，在橋南側(cè)的水渠中放置了三個水泥排水管，在上方填埋起了一座有兩車道寬的臨時便道供車輛繞行。
荊門晚報記者溫馨提示：由于臨時通道比較狹窄，加之路況不好，路面上基本是沙石鋪成的簡易路，過往車輛在行至此處時切記要減速慢行，以免發(fā)生交通事故。
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