西安繞城高速指路標志擬優(yōu)化省交通廳公開征求意見
2015-12-06
西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺《第一新聞》）西安繞城高速2003年全線建成通車運營，連接京昆、連霍、滬陜、包茂、福銀等高速公路及機場專用高速，與多條主要城市道路相連。運營初期，主要解決過境車輛的交通轉換，可隨著西安城市化的快速發(fā)展，繞城高速服務城市交通功能日益凸顯，可問題也隨之產(chǎn)生了。
為了方便群眾出行，省交通廳擬對西安繞城高速指路標志進行優(yōu)化完善，從12月2號起到12月15號之間，面向社會征求意見和建議。12月4號上午，記者隨機采訪了一些駕駛員，大家也將自己遇到的一下問題反饋給了記者。
寶雞市民：“我準備從寶雞到禮泉的袁家村，我在高速公路上問那個收費站那個人，我就問他在哪下，他給我說到福銀高速，上來我就沒看見路標，我們車上四五個人一直盯著看都沒看著，到現(xiàn)在我也不知道怎么走，還是路標不夠清晰，應該把路標往清晰化再說一下?！?br />
西安市民：“這邊西寶高速，往前走500米，不到500米就是三橋出口，那個口比較窄，我要下三橋收費站，我因為沒看準的話就走到西寶高速去了?！?br />
外地市民：“就那個機場那段路，去機場不是有一個直行有一個轉彎嘛，兩條路都可以去機場，然后不知道該走哪條路了，這樣存在安全隱患，那車停在路邊最容易出事故了?！?br />
結合西安公路研究所問卷調查和記者的采訪，駕駛員所反映的指路標志存在問題的熱點路段包括新老西寶高速、新老西銅高速、滬陜和福銀高速等線路。問題集中表現(xiàn)在繞城高速前帶地名方向的標志設置偏少，同一指示牌指示地名較多等幾個方面。
西安公路研究所交通工程所副所長王斌：“第一，就是要由其他高速公路及城市道路上繞城高速前，地名方向的標志設置偏少，不太熟悉的駕駛人員往往要在分岔點慢速甚至停車查看，分岔點處的標志提供的信息又偏多，短時間內不易找到需要的地名和方向，本次優(yōu)化設計設計由遠及近增加地名方向標志，同時，減少分岔點標志上的地名，增加“東南西北”方位信息，讓駕駛員一目了然；第二個重點解決的問題就是隨著城市的不斷拓展及開發(fā)區(qū)的設立，一些群眾出行頻率較高的地點在現(xiàn)有標志中未體現(xiàn)，本次設計對這些熱點信息進行了補充，比如西安北站、涇河新城、陜西賓館、唐都醫(yī)院、石化大道等。”
目前，西安繞城高速指路標志優(yōu)化設計初稿已經(jīng)完成，已進入征集社會意見階段，市民可登錄省交通運輸廳網(wǎng)站查看初稿方案，意見反饋至電子郵箱：66480737＠qq.com，或來信寄西安市唐延路6號陜西省交通運輸廳路網(wǎng)管理處。
西安公路研究所交通工程所副所長王斌：“我也給大家提供一些小貼士，我們在高速公路上行車的時候，如果要看高速公路上的信息，就請大家看綠底的牌子，如果要看城市道路上的信息，就請大家看藍底的牌子，那么棕色的牌子是旅游區(qū)的信息，紅色的牌子是國道的信息?！保▉碓矗何鞑烤W(wǎng)-陜西新聞網(wǎng)）
本文來源：西部網(wǎng)
