遼寧形成沿海“大交通”格局
2015-12-07
11月以來，隨著丹大快速鐵路的試運(yùn)行，黃海海岸沿線成為最受關(guān)注的海岸線之一。即將開通的這條高鐵，將打通遼寧沿海高速鐵路最后一段空白地帶，與高速公路、港口、機(jī)場等新建交通基礎(chǔ)設(shè)施一起，共同形成遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶“大交通”格局。
2009年，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放上升為國家戰(zhàn)略。當(dāng)年，全長1443公里的濱海大道建成通車，加上已經(jīng)建成通車的丹大高速公路和沈大、京沈高速，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶當(dāng)時就已實(shí)現(xiàn)高速公路全線貫通。隨后，丹東—海城、莊河—蓋州、皮口—長興島等高速公路也相繼建成，遼寧沿海地帶的高速公路網(wǎng)越織越密。2013年，盤錦至營口高速鐵路正式開通運(yùn)營，讓大連等5座環(huán)渤海城市初步形成“高鐵帶”。而隨著沈丹、丹大等一批快速鐵路的建成，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶全線駛?cè)敫哞F時代。
與此同時，港口、機(jī)場等重要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得豐碩成果。遼寧省交通廳數(shù)據(jù)顯示，今年以來，遼寧持續(xù)強(qiáng)力推進(jìn)港口項(xiàng)目建設(shè)，丹東大東港區(qū)、大連港(6.22, 0.02, 0.32%)大窯灣港區(qū)、營口港(4.81, 0.02, 0.42%)鲅魚圈港區(qū)等相繼完成擴(kuò)建。今年，遼寧將新增生產(chǎn)性泊位15個，新增港口綜合通過能力3155萬噸。以大連港、營口港為主要港口，錦州港(5.74, 0.01, 0.17%)、丹東港為地區(qū)性重要港口，葫蘆島港、盤錦港為一般港口的分層次布局初見規(guī)模。機(jī)場建設(shè)方面，大連周水子國際機(jī)嘗丹東機(jī)場擴(kuò)建等工程也已相繼完成或處于穩(wěn)步推進(jìn)之中。
《遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》指出，要完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展的支撐能力。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，遼寧相關(guān)單位紛紛出臺措施，全力支持遼寧打造沿?，F(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。像遼寧省國稅局就不斷加大出口退稅等稅收優(yōu)惠政策落實(shí)力度，鼓勵和扶持企業(yè)投入到遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中來。
現(xiàn)代化高鐵、機(jī)嘗港口、高速公路的建成并投入使用，讓遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開始步入高速、立體的“大交通”時代。遼寧省交通廳負(fù)責(zé)人表示，全新的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)了遼寧沿海城市帶的人流、物流、資金流以及信息流快速流動。“大交通”格局讓各交通運(yùn)營部門均實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。今年上半年，大連港累計完成貨物吞吐量18411.7萬噸，同比增加478.4萬噸。而自哈大高鐵開通以來，大連火車站旅客發(fā)送量和運(yùn)輸收入同步實(shí)現(xiàn)大幅增長。據(jù)大連火車站所在地大連中山區(qū)國稅、地稅部門統(tǒng)計，自2012年哈大高鐵開通后，火車站運(yùn)輸收入年均增幅超過10%。高速公路、機(jī)場也同樣呈現(xiàn)穩(wěn)增態(tài)勢，大連機(jī)場今年上半年完成旅客吞吐量675萬人次，同比增長4.9%。實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.32億元，同比增長5.5%。
遼寧省相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一大批現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成，縮小了遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶時空距離、促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，“大交通”格局將助力遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶繼續(xù)引領(lǐng)新一輪東北振興。
