立體聯(lián)動(dòng)乘勢(shì)騰飛———寫在寧安高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之際
2015-12-07
繼縱貫?zāi)媳钡暮细８哞F開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之后，12月6日，又一條橫亙東西的高速鐵路———寧安高鐵正式開(kāi)通。在和諧號(hào)呼嘯著穿城而過(guò)的那一刻，銅都市民歡欣鼓舞，喜慶“高鐵時(shí)代”的到來(lái)！
綜合交通立體聯(lián)動(dòng)
寧安高鐵由南京南站引出，經(jīng)馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州，抵達(dá)安慶站，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，通過(guò)仙寧鐵路與滬寧城際高速鐵路連接，形成安慶至上海鐵路快速通道。南北走向的合福高鐵與東西走向的寧安高鐵在銅陵實(shí)現(xiàn)交會(huì)，將為銅陵提供北至合肥、北京，東至南京、上海，南至黃山、福州的高速鐵路通道。銅陵已不再“偏于一隅”，而是借助合福高鐵、寧安高鐵、廬銅鐵路、銅南宣高速、滬渝高速、京臺(tái)高速等交通大動(dòng)脈和長(zhǎng)江“黃金水道”、九華山機(jī)場(chǎng)，融入了全國(guó)四通八達(dá)的高速鐵路、高速公路大交通格局，構(gòu)筑了我國(guó)東部地區(qū)、長(zhǎng)江沿岸重要的交通樞紐，初步形成了水陸空立體交通聯(lián)動(dòng)格局。市發(fā)改委副主任、市鐵路辦主任何成龍?jiān)诮邮苡浾卟稍L時(shí)說(shuō)，我市濱江近海，隨著近年來(lái)沿江開(kāi)發(fā)、跨江交通以及高鐵等一批區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，城市綜合交通體系建設(shè)使銅陵的區(qū)位條件正不斷改善，將為未來(lái)發(fā)展帶來(lái)新的動(dòng)力和機(jī)遇。
視野更寬舞臺(tái)更大
高速鐵路的發(fā)展，引起空間區(qū)位優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)潛力的變換，為要素流動(dòng)、空間經(jīng)濟(jì)的集聚和擴(kuò)散提供了必要條件。進(jìn)入“高鐵時(shí)代”后，人們的視野將更加寬闊，從銅陵出發(fā)，在各種不同的時(shí)間范圍內(nèi)，可能達(dá)到的空間范圍更大、所吸引的范圍更廣。快捷的交通使銅陵與長(zhǎng)三角城市群乃至京津冀城市群連為一體，區(qū)域間的人流、物流和信息流更加自由和便捷，城市群之間的時(shí)間距離大為縮短，這將強(qiáng)力促動(dòng)城市間的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)聯(lián)系和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。
何成龍告訴記者，高鐵賦予了銅陵區(qū)域交通樞紐的地位，龐大的人流以及由此帶來(lái)的資本流、信息流、技術(shù)流，必將拉動(dòng)銅陵外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。以前長(zhǎng)三角區(qū)域甚至相隔千里、望塵莫及的京津冀城市群、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，在高鐵時(shí)代也就成了近在咫尺，為銅陵未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了更大的舞臺(tái)。
長(zhǎng)三角、京津冀是改革開(kāi)放的前沿，發(fā)展水平已經(jīng)和國(guó)際接軌，承接國(guó)際高水平的產(chǎn)業(yè)，而將勞動(dòng)密集型和資源密集型產(chǎn)業(yè)梯次轉(zhuǎn)移到內(nèi)地。合福高鐵和寧安高鐵的開(kāi)通，減少了勞動(dòng)力、資金和技術(shù)流動(dòng)的障礙，可以讓銅陵更好地抓住這一機(jī)遇，大規(guī)模承接發(fā)達(dá)地區(qū)的轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。同時(shí)，高鐵改變了交通運(yùn)輸?shù)母窬?，也將極大地?cái)U(kuò)展銅陵作為旅游目的地的市場(chǎng)半徑。依托獨(dú)特的自然和人文景觀，銅陵已形成了多樣化、個(gè)性化的旅游產(chǎn)品，吸引合肥、長(zhǎng)三角、京津冀、閩南地區(qū)游客來(lái)銅進(jìn)行觀光旅游、銅文化旅游、休閑度假旅游、科普旅游、鄉(xiāng)村農(nóng)耕(漁)旅游和民俗文化旅游等。旅游業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)將快速發(fā)展，一定程度上推動(dòng)銅陵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。
多方謀劃乘勢(shì)騰飛
高鐵建設(shè)對(duì)城市來(lái)說(shuō)，可以將經(jīng)濟(jì)發(fā)展與優(yōu)化空間布局融為一體，有力推進(jìn)工業(yè)和城市的轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快城鄉(xiāng)一體、產(chǎn)城一體、港城一體化進(jìn)程，促進(jìn)更大空間范圍內(nèi)的公共服務(wù)均等化，為創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了動(dòng)力、資源和空間。同時(shí)，高鐵帶來(lái)的流動(dòng)性增加也在深刻改變城市發(fā)展模式，過(guò)去的城市發(fā)展很大程度上是單體城市的擴(kuò)張，而高鐵時(shí)代的到來(lái)使鄰近城市聯(lián)系更加緊密，今后更多地會(huì)表現(xiàn)為城市群的崛起。所以，今后，我們要將眼界放得更高、更寬，更多地從周邊城市和地區(qū)的角度，重新定位我市在新的城市帶和城市群發(fā)展中能夠扮演的角色。
何成龍說(shuō)，“十三五”期間，我市要發(fā)揮高鐵經(jīng)濟(jì)、“互聯(lián)網(wǎng)+”的引領(lǐng)作用，以提升產(chǎn)業(yè)支撐力、創(chuàng)新激活力、要素集聚力和市場(chǎng)輻射力為核心，走轉(zhuǎn)型新路，推進(jìn)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推動(dòng)銅陵港口建設(shè)、臨港經(jīng)濟(jì)和跨江聯(lián)動(dòng)發(fā)展，構(gòu)筑合馬蕪銅同城化和銅池一體化，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)首位度和綜合承載力，成為引領(lǐng)皖江經(jīng)濟(jì)的重要增長(zhǎng)極，成為接軌長(zhǎng)三角的“領(lǐng)頭雁”，建成全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)基地、自主創(chuàng)新示范區(qū)，打造成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，把銅陵建成“四個(gè)富有”城市。
