“電引擎”助推千億軌道交通產(chǎn)業(yè)園“上軌道”
2015-12-08
供電人員定期上門走訪，了解南車用電需求，為南車用電提供貼心服務(wù)。林浚源攝
今年10月底，廣東南車軌道交通車輛有限公司（以下簡稱“廣東南車”）自主生產(chǎn)的CRH6A型城際動車組，獲國家鐵路局頒發(fā)的制造許可證，標(biāo)志著江門市新會區(qū)正式成為全國動車組整車生產(chǎn)的重要基地，對新會區(qū)落實“珠西戰(zhàn)略”，推進(jìn)江門乃至廣東先進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展具有里程碑的意義。
地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，與電力息息相關(guān)，電企在充當(dāng)?shù)胤浇?jīng)濟(jì)發(fā)展“先行官”的同時，更是充當(dāng)著推動重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“電引擎”。自2010年廣東南車項目落戶新會以來，江門新會供電局全力配合園區(qū)、政府進(jìn)行電網(wǎng)建設(shè)，并提早對該區(qū)域電網(wǎng)進(jìn)行“布局”，計劃投資0.98億元用于園區(qū)電網(wǎng)配套設(shè)施建設(shè)，以“電保姆式”貼心服務(wù)，密切跟蹤園區(qū)的各項用電需求，保證園區(qū)日?；ㄉa(chǎn)用電，助力軌道交通產(chǎn)業(yè)園早日“上軌道”。
電網(wǎng)投0.98億元
解決園區(qū)用電“遠(yuǎn)慮近憂”
2010年，廣東南車項目正式落戶新會，該地政府通過以廣東南車公司為龍頭，帶動相關(guān)軌道交通配套產(chǎn)業(yè)落戶，豐富園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，目標(biāo)打造規(guī)劃占地6600畝的廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)（包括修造基地和配套基地）。根據(jù)廣東省委省政府初步目標(biāo)，該基地將在十年內(nèi)打造成為世界一流的城際軌道交通動車組修造基地、研發(fā)基地、出口基地，形成上千億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
作為廣東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、先進(jìn)裝備制造業(yè)的重要基地，新會地方經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的重要增長極，園區(qū)的建設(shè)進(jìn)度備受關(guān)注，更列入新會區(qū)政府重點推進(jìn)項目。為此，江門新會供電局與政府規(guī)劃部門提早對該區(qū)域電網(wǎng)進(jìn)行“布局”。
在園區(qū)規(guī)劃早期，江門供電局主要負(fù)責(zé)人便多次參與其中，提前為電力配套建設(shè)出謀劃策，切實解決園區(qū)用電的“遠(yuǎn)慮近憂”?！拔覀冇媱澩顿Y0.98億元，用于園區(qū)電網(wǎng)配套設(shè)施建設(shè)?！睋?jù)江門新會局計劃建設(shè)部主任馮德開介紹，為了更好地配合園區(qū)的建設(shè)進(jìn)程，該局在項目初期便與地方政府、軌道交通產(chǎn)業(yè)園三方共同制定了嚴(yán)格的規(guī)劃方案，更把園區(qū)內(nèi)的10kV電網(wǎng)建設(shè)納入政府控規(guī)。目前園區(qū)首期的10kV電網(wǎng)建設(shè)工程已竣工投運，同步滿足了園區(qū)當(dāng)前基建生產(chǎn)的用電需求。
為了解決園區(qū)的日漸增長的用電需求，江門新會局根據(jù)江門局的統(tǒng)一工作部署，落實了英州輸變電工程。據(jù)了解，該工程的110kV英州站總裝機(jī)容量為10萬kVA，坐落于產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，預(yù)計2016年投產(chǎn)。江門新會局方面還表示，園區(qū)廠企基建生產(chǎn)用電量較大，且對電能質(zhì)量要求高，110kV英州站未來還可擴(kuò)容至3×5萬kVA，充分考慮未來用電負(fù)荷的增長需要，可以完全滿足園區(qū)用電。
啃掉“硬骨頭”
想方設(shè)法為企業(yè)供好電
廣東南車項目是軌道交通產(chǎn)業(yè)園的核心項目，是園區(qū)的招商引資的口碑品牌，南車項目的建設(shè)生產(chǎn)用電可謂觸動著新會局生產(chǎn)人員的每一條神經(jīng)。
南車項目的建設(shè)初期，高壓的線路遷改和臨建用電可謂是兩大“硬骨頭”，江門新會供電局會城供電所的梁偉雄也對此深有體會。“園區(qū)周邊的10kV線路遷改共有1.5公里長，我們勘查小組用了兩個月多時間進(jìn)行篩查梳理。”據(jù)梁偉雄回憶，在建設(shè)的過程中，南車工程人員需要對廠區(qū)進(jìn)行GPS定位，他和他的組員們也在短短一個月內(nèi)跑了20來趟工地配合南車工程人員進(jìn)行勘查。
此外，園區(qū)建設(shè)的臨建用電也是個大問題，據(jù)會城所營業(yè)管理員莫婕介紹，南車公司的廠房基礎(chǔ)建設(shè)需要采用軟基沉降技術(shù)，沉降作業(yè)跟廠房建設(shè)對用電需求很大。為了配合廠區(qū)的建設(shè)進(jìn)度，會城所迅速開通了用電“綠色通道”，為其申請了11臺用于臨建用電的變壓器，其中8臺用于軟基沉降作業(yè)，3臺用于廠房建設(shè)，合共總?cè)萘繛?465kVA，圓滿解決了南車公司廠區(qū)的建設(shè)用電問題。
項目投產(chǎn)后，為了更好地與廠方溝通，江門新會供電局每月由客戶經(jīng)理到南車進(jìn)行走訪溝通，及時掌握廠方用電需求。今年5月份，南車動力部負(fù)責(zé)人賀江華便向客戶經(jīng)理反映了一個困惑他多時的問題——每當(dāng)廠區(qū)的試驗生產(chǎn)線進(jìn)行列車啟動調(diào)試作業(yè)時都會無故斷電，嚴(yán)重影響動車組的試驗效率。
得知這一情況后，新會局迅速進(jìn)行現(xiàn)場查證。通過一系列的數(shù)據(jù)對比，技術(shù)人員終于發(fā)現(xiàn)了“端倪”。原來廠區(qū)內(nèi)的動車組制動調(diào)試車間是由一臺單相整流變壓器進(jìn)行供電，動車組進(jìn)行啟動試驗的時候瞬時電流會大增，從而促發(fā)了高壓柜繼保裝置的過流保護(hù)，造成了跳閘停電。為此，新會局配合江門調(diào)控中心對變電站設(shè)備的繼保定值進(jìn)行調(diào)整，徹底解決了因動車啟動試驗而造成的停電跳閘問題。
化身“電保姆”
貼心服務(wù)獲點贊
廣東南車此次成為全國第三家、廣東省內(nèi)唯一一家獲得城際動車組制造許可的企業(yè)，目前已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，預(yù)計今年營業(yè)收入將由去年的1.8億元大幅增長至今年的17億元左右，而其所在的廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)也展望在2025年打造成為有自主品牌、產(chǎn)業(yè)鏈較為完整、擁有資深核心技術(shù)和穩(wěn)定銷售市場的超1000億元軌道交通產(chǎn)業(yè)基地。
另一方面，隨著中車空調(diào)、克諾爾、廣東南奧、廣潤、格蘭達(dá)、恒之源、德奧等一批企業(yè)的落戶投產(chǎn)，明年園區(qū)用電將迎來突增。為提前做好用電規(guī)劃，近日，江門新會供電局的客戶經(jīng)理再次來到園區(qū)，向園區(qū)了解企業(yè)用電的最新進(jìn)展及未來一兩年內(nèi)企業(yè)入駐、投產(chǎn)情況，進(jìn)而提前預(yù)測用電指標(biāo)。
定期走訪園區(qū)，走訪政府相關(guān)管理部門，提前了解招商引資情況，以便及時規(guī)劃、改變供電線路或解決用電新問題，貼心服務(wù)得到了園區(qū)負(fù)責(zé)人的“點贊”。歷經(jīng)數(shù)年的信息互動和經(jīng)驗?zāi)ズ?，電企與園區(qū)雙方早已形成良好的溝通氛圍。今年新會局的配電運維中心黨支部更是與園區(qū)黨支部互相掛鉤，形成“結(jié)對子”關(guān)系，信息溝通也更緊密了。令園區(qū)負(fù)責(zé)人贊不絕口的是，在基建工程施工時常遇到“攔路虎”——高壓電纜，供電部門都能在接到通知后，第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行施工指導(dǎo)，避免電力安全事故，確保人員安全。
隨著明年配套廠企的大規(guī)模投產(chǎn)，園區(qū)總產(chǎn)值預(yù)計達(dá)到30億元，明年是產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)元年，讓我們以“電引擎”助推廣東軌道產(chǎn)業(yè)園區(qū)“上軌道”，以“電服務(wù)”見證廣東先進(jìn)制造業(yè)騰飛。
甘雁娜周明華林浚源沈皓羿本文來源：南方日報。更多精彩內(nèi)容請登錄南方網(wǎng)(http://www.southcn.com)
