“高海拔高寒地區(qū)高速公路建設技術(shù)”取得重大突破
2015-12-08
在高寒高海拔的凍土地區(qū)建設高速公路是世界性難題。相比普通公路，高速公路的路面尺度更大，吸熱量會大幅增加，而原有的導冷阻熱措施效果會大打折扣。一增一減，傳入凍土的熱量會成倍增長，對路基穩(wěn)定性造成不可估量的影響。雖然我國已經(jīng)對凍土公路進行了50多年的研究和觀測，但現(xiàn)有成果主要針對二級及以下等級公路和青藏鐵路，并無應用于高速公路的直接經(jīng)驗。為此，由交通運輸部組織實施的2014年度國家科技支撐計劃“高海拔高寒地區(qū)高速公路建設技術(shù)”項目應運而生。中交第一公路勘察設計研究院有限公司憑借在多年凍土區(qū)公路建養(yǎng)技術(shù)方面等優(yōu)勢作為該項目牽頭單位。
該項目以青藏高速公路建設為研究對象，從選線規(guī)劃、建設模式、安全設計技術(shù)標準、路基變形控制、環(huán)境保護和凍土監(jiān)測預警等多個方面開展聯(lián)合攻關、協(xié)同創(chuàng)新。項目實施以來已取得眾多科技成果以及關鍵性突破，其中，“多年凍土尺度效應研究”、“青藏高原工程活動與自然地理環(huán)境相互作用研究”、“青藏高原高等級公路凍土環(huán)境效應及建設關鍵技術(shù)研究”等課題取得重大突破，為高海拔高寒地區(qū)高速公路建設關鍵技術(shù)研究提供了有力支撐。
今年6月，“青海省共和至玉樹（結(jié)古）高速公路建設關鍵技術(shù)課題成果鑒定會”在西寧召開。鑒定專家組認為，該項目成果應用前景廣闊，為青藏高原高速公路建設提供技術(shù)儲備與工程示范的同時，可直接服務于共玉高速公路二期工程建設。
