讓地鐵建設(shè)助力長沙轉(zhuǎn)型發(fā)展
2015-12-09
長沙地鐵5號線一期工程已經(jīng)正式開工。據(jù)紅網(wǎng)報道，早在先前的11月30日，湖南省委常委、長沙市委書記易煉紅來到5號線施工工地，看望慰問建設(shè)者們。領(lǐng)導(dǎo)重視地鐵，社會發(fā)展更離不開地鐵，在此我想談一些自己的看法。
地鐵建設(shè)是一個都市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是提升城市品位、增加知名度的重要標(biāo)識，更是適應(yīng)發(fā)展順應(yīng)民意的重要舉措。長沙的地鐵項(xiàng)目，無論是已經(jīng)開通運(yùn)營的2號線西延線，還是剛剛動工的5號線抑或是規(guī)劃建設(shè)中的1號線一期、3號線一期、4號線一期都是黨和政府高度重視、科學(xué)規(guī)劃、嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)施的一項(xiàng)民心工程、科技工程和普惠工程，它們的上馬建設(shè)對推動長沙轉(zhuǎn)型發(fā)展作用巨大。
地鐵項(xiàng)目是轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的重大舉措。地鐵作為技術(shù)革命誕生的產(chǎn)物，它的問世代表了人類向未知領(lǐng)域的大膽探索與創(chuàng)新，近些年來，許多重大科研技術(shù)實(shí)施到地鐵項(xiàng)目，使其更加富于科技含量。它快捷、高效、強(qiáng)大的運(yùn)載能力，是其他許多運(yùn)輸工具所不能比擬的。由于地鐵的運(yùn)營空間是在地下，減少了對城市的空氣和噪音污染。許多市民選擇地鐵出行，減少了私家車的使用，降低了汽車尾氣的排放。經(jīng)過科學(xué)論證、合理布局的地鐵線路以及各地鐵口的設(shè)置，方便了游客旅游活動，促進(jìn)了長沙旅游業(yè)的發(fā)展。
地鐵項(xiàng)目助力于打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地。長沙作為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市與長江中游城市群中心城市，戰(zhàn)略地位不可謂不重要，對于中部其他城市的示范引領(lǐng)作用不可謂不強(qiáng)。地鐵建設(shè)有助于貫通長沙整個地下交通網(wǎng)，與地面的各交通主干線、城市高架線等一起筑成長沙的“血液大動脈”，對于增強(qiáng)發(fā)展內(nèi)動力，提升發(fā)展新水平作用巨大。隨著城市路網(wǎng)的完善，通行能力的躍升，國際化都市的地位越來越鞏固，未來在發(fā)揮中部過渡、貫穿東西、聯(lián)通陸海方面將起著不可替代的作用。
地鐵項(xiàng)目是慧民生、解民憂、紓民困的重大部署?；A(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，極大地方便了人們的出行、作為政府補(bǔ)貼的公共項(xiàng)目，管理規(guī)范、秩序穩(wěn)定、票價低廉，保障了公共服務(wù)的品質(zhì)，滿足了人們的出行需求。地鐵項(xiàng)目在規(guī)劃設(shè)計、挖掘施工、后勤保障等方面提供了大量的就業(yè)機(jī)會，提高了人們的就業(yè)率。作為一名普通市民，能親身乘坐一趟地鐵，體驗(yàn)它的安全、高效、便捷，能極大地提升幸福感與滿意度。
地鐵在許多城市交通中已擔(dān)負(fù)起主要的乘客運(yùn)輸任務(wù)。莫斯科地鐵800萬市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔(dān)負(fù)了該市客運(yùn)總量的44%。巴黎地鐵的日客運(yùn)量已經(jīng)超過1000萬人次。紐約的地鐵營運(yùn)線路總長居世界首位，日客運(yùn)總量已達(dá)到2000萬人次。未來的長沙在地鐵的助推下，將實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，成為一座交通運(yùn)輸便捷、經(jīng)濟(jì)社會繁榮、人民生活幸福的現(xiàn)代化大都市。
文/佘彬銘
本文來源：紅網(wǎng)
