《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》出臺
2015-12-10
原標(biāo)題：《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》出臺
國家發(fā)改委和交通運輸部8日在京聯(lián)合發(fā)布《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，規(guī)劃提出將在京津冀地區(qū)構(gòu)建“一核、雙城、三軸、四區(qū)、多節(jié)點”總體空間布局，提升交通智能化水平，打造以首都為核心的世界級交通體系。到2020年，京津冀多節(jié)點、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)將基本形成，城際鐵路主骨架基本建成，公路網(wǎng)絡(luò)完善通暢，港口群、機場群整體服務(wù)水平、交通智能化、運營管理能力將達到國際先進水平。
國家發(fā)改委基礎(chǔ)司副司長任虹介紹，京津冀交通一體化建設(shè)將在以下幾個方面發(fā)力：一是交通網(wǎng)絡(luò)完善暢通，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)快速鐵路覆蓋所有地級及以上城市，高速公路覆蓋所有縣城，形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時通勤圈”，京津保唐“1小時交通圈”，相鄰城市間基本實現(xiàn)1.5小時通達；二是樞紐功能優(yōu)化提升，建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個全國性綜合交通樞紐，新建或改擴建綜合客運樞紐，不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘；三是運輸服務(wù)一體便捷，推動不同運輸方式之間客運聯(lián)程聯(lián)運、主要城市之間實現(xiàn)交通“一卡通”。
交通運輸部綜合規(guī)劃司巡視員于勝英介紹，未來京津冀交通總體布局將以現(xiàn)有通道格局為基礎(chǔ)，著眼于打造區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展主軸，適應(yīng)和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及城鎮(zhèn)空間布局調(diào)整，推進“單中心放射狀”通道格局向“四縱四橫一環(huán)”網(wǎng)絡(luò)化格局轉(zhuǎn)變?！八目v”即沿海通道、京滬通道、京九通道、京承—京廣通道；“四橫”即秦承張通道、京秦—京張通道、津保通道和石滄通道；“一環(huán)”即首都地區(qū)環(huán)線通道，有效連通環(huán)繞北京的承德、廊坊、固安、涿州、張家口、崇禮、豐寧等節(jié)點城市，緩解北京過境交通壓力。（記者李慧、鐘超）
文章關(guān)鍵詞：交通京津冀規(guī)劃一體化
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