首頁 > 路橋資訊 > 正文
海灣隧道圍堰合龍
2015-12-10 
        原標(biāo)題:海灣隧道圍堰合龍

        汕頭海灣隧道圍堰合龍。張烈華攝

        12月7日,記者在汕頭市蘇埃通道建設(shè)投資發(fā)展有限公司采訪時(shí)了解到,打通汕頭內(nèi)海灣的海底隧道——汕頭海灣隧道已經(jīng)有了階段性進(jìn)展。經(jīng)過7個(gè)多月的施工,海灣隧道南岸圍堰工程已經(jīng)圍填人工島并且順利合龍。這也預(yù)計(jì),圍堰合龍后開挖盾構(gòu)井,海灣隧道很快將進(jìn)入水下施工?!衲戏饺請?bào)記者沈叢升

        ■數(shù)讀

        ●圍堰工程已經(jīng)完成80%的工程量

        ●面積約15萬平方米的“人工島”

        ●50年一遇的防洪標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

        ●2層堤體是工作井的保護(hù)層

        ●2019年海灣隧道主體工程建成

        伸向內(nèi)海灣460米

        對于汕頭這座擁有內(nèi)海灣的城市來說,過去破解南北兩岸交通難題,分別是在上世紀(jì)90年代的兩座跨海大橋——海灣大橋、礐石大橋。汕頭海灣隧道,作為連接華僑試驗(yàn)區(qū)珠港新城和內(nèi)海灣南側(cè)的南濱新城的重要通道,也是一條跨越海灣的“海底通道”。

        據(jù)了解,海灣隧道全長6.68公里,采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)置雙向六車道,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里,設(shè)計(jì)使用年限100年,投資概算約57億元。項(xiàng)目建成后將成為汕頭市繼海灣大橋和礐石大橋后的第三條過海通道,也是第一條全天候過海通道。

        按照工程計(jì)劃,這一隧道建設(shè)先在海灣南側(cè)動(dòng)工——利用海邊灘涂地,工程人員圍填起了一座“人工島”——從天空看,這個(gè)人工島呈長方形結(jié)構(gòu),向北伸向海面460米、寬約350米。自今年4月25日開始動(dòng)工建設(shè),目前已經(jīng)順利合龍。

        項(xiàng)目管理方的一位負(fù)責(zé)人對本報(bào)記者介紹說,圍堰按照50年一遇的防洪標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),內(nèi)外共設(shè)計(jì)了兩層堤體作為工作井的保護(hù)層,保證接下來主體工程施工的安全。

        圍堰之內(nèi)開挖盾構(gòu)井

        接下來將做什么呢?在圍堰的“保護(hù)范圍”內(nèi),工程人員將在這里向海底掘出一個(gè)盾構(gòu)始發(fā)井,進(jìn)而在這個(gè)井內(nèi)開始水下的海底部分施工。

        目前,圍堰工程已完成80%的工程量,預(yù)計(jì)一個(gè)月后可以全面完成。圍堰工程建成后,兩臺直徑約15米的大型盾構(gòu)機(jī)將從圍堰上的工作井中,被放入海底,自南往北從海底的巖石中掘進(jìn)三公里,屆時(shí)將到達(dá)位于北岸華僑公園內(nèi)的另一個(gè)接收工作井,形成隧道工程的主體結(jié)構(gòu)。

        海灣隧道主體工程力爭今年年底開工,明年主要進(jìn)行南岸一側(cè)的始發(fā)井建設(shè)工作,包括北岸華僑公園和龍湖溝的前期工作,整個(gè)工期預(yù)計(jì)2019年年底建成通車。

        文章關(guān)鍵詞:隧道圍堰海灣合龍

        我要反饋保存網(wǎng)頁

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號