大路網(wǎng)體系建設(shè)實現(xiàn)新跨越
2015-12-10
西安的自由職業(yè)者沈先生是一位自駕游愛好者。今年秋天，他來浙江進行了為期一周的自駕游，靠著車載導航，他從浙北入境邊駕邊游，先后游覽了浙西、浙中、浙南和浙東地區(qū)的主要景區(qū)。在滬杭甬高速嘉興服務(wù)區(qū)，即將離浙的沈先生感慨地說，10多年前他曾來過浙江，今天的路況與當年比，可謂是天翻地覆。浙江公路網(wǎng)體系之發(fā)達，平均技術(shù)等級之高，在全國也是數(shù)一數(shù)二的。
最近10多年來，特別是“十二五”以來，浙江公路系統(tǒng)廣大干部職工，堅決貫徹執(zhí)行省委“八八戰(zhàn)略”和“兩富”、“兩美”浙江建設(shè)的部署，實施現(xiàn)代交通“五大建設(shè)”，打造暢通浙江，創(chuàng)建美麗公路等一系列重大工程，全省公路建設(shè)事業(yè)特別是路網(wǎng)體系建設(shè)實現(xiàn)了新跨越。截至2014年底，浙江公路總里程達11．6萬公里，公路密度為114公里／百平方公里，其中高速公路3884公里，普通國省道6800公里，農(nóng)村公路10．6萬公里。一張高等級、緊密度的大路網(wǎng)體系已經(jīng)在浙江10萬平方公里的大地上織就。
國省道建設(shè)超額完成“十二五”計劃
“十二五”期間，是浙江經(jīng)濟社會發(fā)展又好又快的五年，同時，也是浙江公路事業(yè)發(fā)展又好又快的五年。已深切感受到“若要富，先修路”的浙江各級政府，高度重視公路建設(shè)，這為大投入、大建設(shè)、大發(fā)展提供了堅實的物質(zhì)基矗
國省道是公路的骨干，是路網(wǎng)體系的核心。“十二五”期間，為了讓國省道更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，浙江公路部門在國省道建設(shè)中，確立了“加強設(shè)計管理，規(guī)范設(shè)計行為；優(yōu)化督查服務(wù)，規(guī)范建設(shè)管理；轉(zhuǎn)變建設(shè)理念，創(chuàng)建美麗公路；推行施工標準化，提升建管水平；健全保障機制，增強服務(wù)能力”的指導原則。在這一科學建設(shè)體系的指導下，浙江公路人創(chuàng)新建設(shè)理念，加快建設(shè)步伐，一批規(guī)劃設(shè)計先進、工程質(zhì)量優(yōu)良、項目管理科學、運營安全舒適的優(yōu)質(zhì)項目先后涌現(xiàn)。如“十二五”期間建成的嘉紹大橋主航道橋采用六塔獨柱斜拉結(jié)構(gòu)，總長度2680米，總寬度55．6米，這是世界上主橋連續(xù)長度最長、橋面寬度最寬的多塔斜拉橋，并采用目前世界上最大規(guī)模的單樁基矗
差不多同期建成的杭州之江大橋，是杭新景高速公路的延伸線，全長1700多米。之江大橋包括一座過江隧道和2處互通，大橋分別與國道320線、之浦路相接，跨過錢塘江后與彩虹大道相接，之江大橋氣勢恢宏，地質(zhì)條件復雜，技術(shù)難度較大。其中錢江隧道位于軟土地區(qū)，江中最大埋深約38米，采用外經(jīng)15．43米的盾構(gòu)法技術(shù)施工，雙管六車道，為世界最大直徑的盾構(gòu)法隧道之一，是世界隧道立體化施工的典范工程。
在浙江，“十二五”期間建成的雄偉公路工程數(shù)不勝數(shù)。據(jù)統(tǒng)計，2011年至2015年五年間，浙江省投入了3200億元，新建成普通國省道干線公路4000公里，超額完成“十二五”計劃。
農(nóng)村公路譜寫輝煌新篇章
不久前，南京的劉先生自駕前來浙江省安吉縣旅游。車行駛在縣道劉彭線上，由于路面是平整的柏油澆制，時速幾乎可以拉到80公里／小時。他一邊放著車載音樂，一邊欣賞兩邊高大整齊的喬木，無比愜意。他告訴記者，他真沒有想到，浙江的農(nóng)村公路竟然如此“高檔”。
據(jù)悉，劉彭線是“十二五”期間建成的一條農(nóng)村公路，按二級公路標準在原來的小路上改建而成的。在浙江，這樣的農(nóng)村公路非常普遍，從這個側(cè)面可以看出“十二五”期間浙江農(nóng)村公路建設(shè)的巨大成就。
早在2003年，浙江基于打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)、在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展方面走在全國前列的追求，率先在全國打響了一場徹底改變農(nóng)村道路面貌的攻堅戰(zhàn)，這場以建設(shè)通鄉(xiāng)和通村公路為主要內(nèi)容的戰(zhàn)役被稱為“鄉(xiāng)村康莊工程”。
“十二五”期間，浙江的“鄉(xiāng)村康莊工程”進入了全面攻堅期。2013年5月，交通運輸部部長與浙江省省長李強簽署了《共同推進浙江統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展會談紀要》，這標志著浙江農(nóng)村公路建設(shè)進入了一個新的里程碑。
在交通運輸部和浙江省委、省政府的共同指導下，浙江公路建設(shè)部門加快了農(nóng)村公路建設(shè)，每年1000公里農(nóng)村公路建設(shè)被列入省政府年度目標考核任務(wù)。同時，為更好地服務(wù)于地方國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，支持全省規(guī)劃布局的14個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，按照產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的空間布局導向和建設(shè)要求，加快推進重要縣道項目建設(shè)。
“十二五”期間，浙江新改建重要縣道1550公里，建成農(nóng)村公路9000公路，在全國率先實現(xiàn)“雙百”目標（等級公路通村率、通村公路硬化率均達到100%），直接惠及全省3萬個行政村，3500萬農(nóng)民兄弟。
多項指標彰顯“品質(zhì)工程”品牌
目前，浙江已經(jīng)建成的路網(wǎng)有幾個標志性的指標彰顯了浙江“品質(zhì)公路”的品牌。浙江的路網(wǎng)體系較發(fā)達，全省公路密度達114公里／百平方公里，特別是沿海地區(qū)路網(wǎng)布局稠密，平均技術(shù)等級較高，居全國前列；公路技術(shù)含量普遍高，“七山二水一畝田”的地理條件，使得沿海地區(qū)軟土地基深厚，土質(zhì)強度低，中西部以山區(qū)為主，地形復雜，公路建設(shè)技術(shù)難度大，四車道的高速公路每公里平均造價近2億元；橋隧比重大，全省共有隧道1518道1000余公里，居全國第一：橋梁4．8萬座近2700公里，居全國第三。此外，浙江公路的設(shè)施安保，安全行車保障水平均全國前列。由此可見，“十二五”期間，浙江公路人傾力打造的“品質(zhì)公路”品牌已日益響亮。
