遂西高速串起4條高速連接川南川北
2015-12-10
經(jīng)過近3年建設(shè)，遂西高速公路于今(10)日開通試運(yùn)營。12月9日，從四川成渝高速公路股份有限公司傳來消息：遂寧至西充高速公路已經(jīng)建成，經(jīng)四川遂廣遂西高速公路有限責(zé)任公司商請遂寧、南充市政府，并報(bào)省交通運(yùn)輸廳備案同意，于2015年12月10日9時以零費(fèi)率開通試運(yùn)營。
67公里長的遂西高速在四川高速路網(wǎng)中不算長，但它處于四川的南北通道上，是路網(wǎng)中一條重要的連接線，串起了內(nèi)遂、成南、廣南、成德南等省內(nèi)多條高速公路，讓川南、川中與川東北區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了快速連接，對于全省構(gòu)建高效暢通的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系作用明顯。
遂西高速還是一條示范路、一條創(chuàng)新路。項(xiàng)目建設(shè)過程中，應(yīng)用了多項(xiàng)新工藝破解建設(shè)難題，應(yīng)用多種手段全面提升工程質(zhì)量，多次獲得稱贊。
赤城湖1號大橋。吉祥接地匝道。一條便捷路：
串起4條高速，讓川南川北快速連接
正式通車前，我們試跑遂西高速，給大家提前探路。
經(jīng)遂綿高速來到遂西高速公路入口，一條嶄新的高速路映入眼簾，雙向四車道、瀝青油面路，讓人躍躍欲試。
路上，各種標(biāo)識標(biāo)牌已經(jīng)全部就位，道路筆直平整，很容易就超過80公里的時速，駕駛員上路一定要注意。整條高速設(shè)置了服務(wù)區(qū)1處，有2座中短隧道，進(jìn)入隧道前記得調(diào)整車速。
遂西高速公路全程共設(shè)置了6處互通，其中，吉祥互通位于遂寧，通過互通可以到達(dá)遂寧城區(qū)，雙江互通連接綿遂高速，蓬溪北互通可以到達(dá)蓬溪縣城，七寶寺互通位于嘉陵區(qū)七寶寺場鎮(zhèn)，通過互通可以到達(dá)七寶寺鎮(zhèn);西充互通位于縣城五里店處，太平互通位于西充縣太平鎮(zhèn)賈家灣，該處可直接與廣南高速互通對接。
從遂寧到西充，跑完全程，只用了大約40分鐘的時間。而目前，遂寧到西充只能通過成南高速或者廣南高速前往，需用時1.5小時左右，遂西高速的通車，將使兩地的行車時間縮短一半。
遂西高速的開通，不僅僅有利于西充和遂寧的居民們。作為《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2011年調(diào)整方案)》中一條重要的南北連接線，遂西高速“串聯(lián)”起廣南高速、成南高速、成德南巴高速、綿遂高速等高速，加強(qiáng)南充與遂寧、廣元、巴中等市的連接，實(shí)現(xiàn)川中、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)更為快速、方便的連接。閬中、南部、儀隴、西充等地也將增加一條向南的便捷通道，從川南到閬中古城、升鐘湖景區(qū)、朱德故里景區(qū)，也更為便捷。
一條示范路：
建設(shè)理念超前，成為高品質(zhì)典范工程
雖然還未通車，但遂西高速已經(jīng)“榮譽(yù)”加身。由四川省交通運(yùn)輸廳組織的2014年度全省在建高速公路及重點(diǎn)水運(yùn)工程項(xiàng)目“平安工地”考核評價，遂廣遂西公司獲四川省交通運(yùn)輸廳2014年度在建重點(diǎn)項(xiàng)目平安工地“示范單位”稱號，遂西高速獲得“示范項(xiàng)目”稱號。
示范效應(yīng)來自哪里時光回溯至2013年4月，在春暖花開時，遂西高速破土動工。
這是一個BOT項(xiàng)目，經(jīng)四川省人民政府批準(zhǔn)并授權(quán)遂寧、南充市政府，以公開招標(biāo)方式確定項(xiàng)目法人，四川成渝高速公路股份有限公司作為項(xiàng)目投標(biāo)人競得該項(xiàng)目，并組建了四川遂廣遂西高速公路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)遂廣高速和遂西高速的建設(shè)、營運(yùn)。“這是我們的第二個BOT項(xiàng)目，在工程建設(shè)創(chuàng)優(yōu)方面寄予了厚望。”成渝公司董事長周黎明說，從建設(shè)之初，就明確了要把遂廣遂西高速公路建成“高品質(zhì)典范工程”的建設(shè)目標(biāo)，并提出了“科學(xué)管理、追求卓越、生態(tài)環(huán)保、安全和諧”的建設(shè)理念。
科學(xué)管理，就是以質(zhì)量為中心，以管理為主線，完善管理辦法，注重細(xì)節(jié)，使發(fā)展理念人本化、項(xiàng)目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化。創(chuàng)新項(xiàng)目管理理念和模式，遵循工程建設(shè)的內(nèi)在規(guī)律，以科學(xué)的精神對待工程項(xiàng)目管理，不斷提升管理水平。
追求卓越，就是樹立品牌意識，勇于創(chuàng)新，精益求精，通過科學(xué)管理和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，依靠科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，推動工程品質(zhì)不斷提升，打造一流設(shè)計(jì)、一流施工、一流質(zhì)量的精品工程。
生態(tài)環(huán)保，就是要堅(jiān)持資源節(jié)約、環(huán)境友好、綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的理念，源于自然、融于自然，延伸自然、發(fā)展自然，在設(shè)計(jì)上最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。
安全和諧，就是堅(jiān)持以人為本、安全至上的理念，最大限度地發(fā)揮公路的服務(wù)功能，為道路使用者提供安全、舒適的行車環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人與自然、路與自然、路與地方的和諧統(tǒng)一，建設(shè)安全暢通和諧高速公路。
從實(shí)踐來看，遂西高速不折不扣地踐行了這樣的建設(shè)理念，并由此獲得交通主管部門的認(rèn)可，成為全省在建高速公路的“示范”。
一條創(chuàng)新路：
鉆研應(yīng)用新型工藝，破解質(zhì)量通病
當(dāng)駕車從山巒平原間駛過，當(dāng)穿行在波光粼粼的赤城湖上，當(dāng)從空中俯瞰多條匝道交錯的雙江樞紐互通……在贊嘆交通建設(shè)者“破山開路”之余，讓人不由對這條示范道路建設(shè)的背后，產(chǎn)生了濃厚的興趣。“創(chuàng)新”，是我們在走訪中聽得最多的詞匯。
混凝土在施工過程中，經(jīng)常發(fā)生一些質(zhì)量通玻遂廣遂西高速公路公司總結(jié)國內(nèi)外公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，研究新材料新工藝，開展混凝土通病治理專項(xiàng)活動。
在項(xiàng)目中全面推廣清水混凝土施工工藝，要求混凝土外露面模板必須使用大塊定型鋼模、接縫平順并涂刷模板漆，模板采用拉桿的必須使用專用堵頭，混凝土實(shí)體及外觀質(zhì)量整體提升。
為解決涵洞模板體系拉桿漏漿質(zhì)量通病，遂廣遂西公司與四川路橋集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)了“飾面清水混凝土模板堵頭機(jī)構(gòu)”。使用新型堵頭后，拉桿處漏漿問題得到有效解決。
對傳統(tǒng)的水溝預(yù)制結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，形成簡單易行的預(yù)制構(gòu)件，大幅度地提高了混凝土外觀質(zhì)量。優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)不僅可以減小預(yù)制塊尺寸，使用振搗臺振搗，確保振搗充分，還能減小預(yù)制塊重量，便于運(yùn)輸和安裝，確保邊溝線形順直。
兩年零七個月的艱苦鏖戰(zhàn)，開展了橋梁無縫化技術(shù)、水泥混凝土橋面鋪裝整平層成套技術(shù)和折線配筋預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁技術(shù)等科研課題研究，現(xiàn)已取得“一種飾面清水混凝土模板堵頭機(jī)構(gòu)”和“一種全橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)橋梁”兩項(xiàng)實(shí)用新型專利證書。
即使是道路兩邊飛馳而過的綠化帶，也自有“深意”。遂西高速綠化工程立足建設(shè)“自然生態(tài)、宜行宜游的田園式綠色走廊”，采用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案，對全線的綠化景觀進(jìn)行了精細(xì)化設(shè)計(jì)。路基上邊坡生態(tài)防護(hù)方案反復(fù)優(yōu)化，確定選用以多花木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的植被對路基邊坡進(jìn)行生態(tài)防護(hù)，并在其中混播波斯菊、蛇目菊等草花，實(shí)現(xiàn)了邊坡綠化全覆蓋。
暢行遂西高速，寬敞平整的道路、平順舒適的駕乘體驗(yàn)，無聲地講述著交通建設(shè)的艱難和創(chuàng)新。
四川正著力構(gòu)建暢通安全高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，今年高速公路要實(shí)現(xiàn)通車500公里。遂西高速是一個起點(diǎn)，但不是終點(diǎn)。
◎遂西高速檔案
遂西高速公路起于遂寧市蓬溪縣吉祥鎮(zhèn)涪山壩，上跨成南高速后，設(shè)雙江樞紐互通與綿遂高速交叉，經(jīng)南充市嘉陵區(qū)、西充縣，止于西充縣太平鎮(zhèn)賈家灣，設(shè)置太平樞紐互通與廣南高速公路相接。
路線全長67.644公里。
全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時，瀝青混凝土路面，路基寬度24.5米。
全線共設(shè)互通式立交6處，橋梁46座，其中特大橋、大橋40座，中短隧道2座，橋隧比例17.01%，服務(wù)區(qū)1處。
2013年4月27日開建，2015年12月10日開通試運(yùn)營。
