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遂西高速串起4條高速連接川南川北
2015-12-10 
        經(jīng)過近3年建設(shè),遂西高速公路于今(10)日開通試運(yùn)營。12月9日,從四川成渝高速公路股份有限公司傳來消息:遂寧至西充高速公路已經(jīng)建成,經(jīng)四川遂廣遂西高速公路有限責(zé)任公司商請遂寧、南充市政府,并報(bào)省交通運(yùn)輸廳備案同意,于2015年12月10日9時以零費(fèi)率開通試運(yùn)營。

        67公里長的遂西高速在四川高速路網(wǎng)中不算長,但它處于四川的南北通道上,是路網(wǎng)中一條重要的連接線,串起了內(nèi)遂、成南、廣南、成德南等省內(nèi)多條高速公路,讓川南、川中與川東北區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了快速連接,對于全省構(gòu)建高效暢通的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系作用明顯。

        遂西高速還是一條示范路、一條創(chuàng)新路。項(xiàng)目建設(shè)過程中,應(yīng)用了多項(xiàng)新工藝破解建設(shè)難題,應(yīng)用多種手段全面提升工程質(zhì)量,多次獲得稱贊。

        赤城湖1號大橋。吉祥接地匝道。一條便捷路:

        串起4條高速,讓川南川北快速連接

        正式通車前,我們試跑遂西高速,給大家提前探路。

        經(jīng)遂綿高速來到遂西高速公路入口,一條嶄新的高速路映入眼簾,雙向四車道、瀝青油面路,讓人躍躍欲試。

        路上,各種標(biāo)識標(biāo)牌已經(jīng)全部就位,道路筆直平整,很容易就超過80公里的時速,駕駛員上路一定要注意。整條高速設(shè)置了服務(wù)區(qū)1處,有2座中短隧道,進(jìn)入隧道前記得調(diào)整車速。

        遂西高速公路全程共設(shè)置了6處互通,其中,吉祥互通位于遂寧,通過互通可以到達(dá)遂寧城區(qū),雙江互通連接綿遂高速,蓬溪北互通可以到達(dá)蓬溪縣城,七寶寺互通位于嘉陵區(qū)七寶寺場鎮(zhèn),通過互通可以到達(dá)七寶寺鎮(zhèn);西充互通位于縣城五里店處,太平互通位于西充縣太平鎮(zhèn)賈家灣,該處可直接與廣南高速互通對接。

        從遂寧到西充,跑完全程,只用了大約40分鐘的時間。而目前,遂寧到西充只能通過成南高速或者廣南高速前往,需用時1.5小時左右,遂西高速的通車,將使兩地的行車時間縮短一半。

        遂西高速的開通,不僅僅有利于西充和遂寧的居民們。作為《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2011年調(diào)整方案)》中一條重要的南北連接線,遂西高速“串聯(lián)”起廣南高速、成南高速、成德南巴高速、綿遂高速等高速,加強(qiáng)南充與遂寧、廣元、巴中等市的連接,實(shí)現(xiàn)川中、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)更為快速、方便的連接。閬中、南部、儀隴、西充等地也將增加一條向南的便捷通道,從川南到閬中古城、升鐘湖景區(qū)、朱德故里景區(qū),也更為便捷。

        一條示范路:

        建設(shè)理念超前,成為高品質(zhì)典范工程

        雖然還未通車,但遂西高速已經(jīng)“榮譽(yù)”加身。由四川省交通運(yùn)輸廳組織的2014年度全省在建高速公路及重點(diǎn)水運(yùn)工程項(xiàng)目“平安工地”考核評價,遂廣遂西公司獲四川省交通運(yùn)輸廳2014年度在建重點(diǎn)項(xiàng)目平安工地“示范單位”稱號,遂西高速獲得“示范項(xiàng)目”稱號。

        示范效應(yīng)來自哪里時光回溯至2013年4月,在春暖花開時,遂西高速破土動工。

        這是一個BOT項(xiàng)目,經(jīng)四川省人民政府批準(zhǔn)并授權(quán)遂寧、南充市政府,以公開招標(biāo)方式確定項(xiàng)目法人,四川成渝高速公路股份有限公司作為項(xiàng)目投標(biāo)人競得該項(xiàng)目,并組建了四川遂廣遂西高速公路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)遂廣高速和遂西高速的建設(shè)、營運(yùn)。“這是我們的第二個BOT項(xiàng)目,在工程建設(shè)創(chuàng)優(yōu)方面寄予了厚望。”成渝公司董事長周黎明說,從建設(shè)之初,就明確了要把遂廣遂西高速公路建成“高品質(zhì)典范工程”的建設(shè)目標(biāo),并提出了“科學(xué)管理、追求卓越、生態(tài)環(huán)保、安全和諧”的建設(shè)理念。

        科學(xué)管理,就是以質(zhì)量為中心,以管理為主線,完善管理辦法,注重細(xì)節(jié),使發(fā)展理念人本化、項(xiàng)目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化。創(chuàng)新項(xiàng)目管理理念和模式,遵循工程建設(shè)的內(nèi)在規(guī)律,以科學(xué)的精神對待工程項(xiàng)目管理,不斷提升管理水平。

        追求卓越,就是樹立品牌意識,勇于創(chuàng)新,精益求精,通過科學(xué)管理和嚴(yán)格的質(zhì)量控制,依靠科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步,推動工程品質(zhì)不斷提升,打造一流設(shè)計(jì)、一流施工、一流質(zhì)量的精品工程。

        生態(tài)環(huán)保,就是要堅(jiān)持資源節(jié)約、環(huán)境友好、綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的理念,源于自然、融于自然,延伸自然、發(fā)展自然,在設(shè)計(jì)上最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境,在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。

        安全和諧,就是堅(jiān)持以人為本、安全至上的理念,最大限度地發(fā)揮公路的服務(wù)功能,為道路使用者提供安全、舒適的行車環(huán)境,實(shí)現(xiàn)人與自然、路與自然、路與地方的和諧統(tǒng)一,建設(shè)安全暢通和諧高速公路。

        從實(shí)踐來看,遂西高速不折不扣地踐行了這樣的建設(shè)理念,并由此獲得交通主管部門的認(rèn)可,成為全省在建高速公路的“示范”。

        一條創(chuàng)新路:

        鉆研應(yīng)用新型工藝,破解質(zhì)量通病

        當(dāng)駕車從山巒平原間駛過,當(dāng)穿行在波光粼粼的赤城湖上,當(dāng)從空中俯瞰多條匝道交錯的雙江樞紐互通……在贊嘆交通建設(shè)者“破山開路”之余,讓人不由對這條示范道路建設(shè)的背后,產(chǎn)生了濃厚的興趣。“創(chuàng)新”,是我們在走訪中聽得最多的詞匯。

        混凝土在施工過程中,經(jīng)常發(fā)生一些質(zhì)量通玻遂廣遂西高速公路公司總結(jié)國內(nèi)外公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn),研究新材料新工藝,開展混凝土通病治理專項(xiàng)活動。

        在項(xiàng)目中全面推廣清水混凝土施工工藝,要求混凝土外露面模板必須使用大塊定型鋼模、接縫平順并涂刷模板漆,模板采用拉桿的必須使用專用堵頭,混凝土實(shí)體及外觀質(zhì)量整體提升。

        為解決涵洞模板體系拉桿漏漿質(zhì)量通病,遂廣遂西公司與四川路橋集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)了“飾面清水混凝土模板堵頭機(jī)構(gòu)”。使用新型堵頭后,拉桿處漏漿問題得到有效解決。

        對傳統(tǒng)的水溝預(yù)制結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,形成簡單易行的預(yù)制構(gòu)件,大幅度地提高了混凝土外觀質(zhì)量。優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)不僅可以減小預(yù)制塊尺寸,使用振搗臺振搗,確保振搗充分,還能減小預(yù)制塊重量,便于運(yùn)輸和安裝,確保邊溝線形順直。

        兩年零七個月的艱苦鏖戰(zhàn),開展了橋梁無縫化技術(shù)、水泥混凝土橋面鋪裝整平層成套技術(shù)和折線配筋預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁技術(shù)等科研課題研究,現(xiàn)已取得“一種飾面清水混凝土模板堵頭機(jī)構(gòu)”和“一種全橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)橋梁”兩項(xiàng)實(shí)用新型專利證書。

        即使是道路兩邊飛馳而過的綠化帶,也自有“深意”。遂西高速綠化工程立足建設(shè)“自然生態(tài)、宜行宜游的田園式綠色走廊”,采用“植被全覆蓋、四季有常綠”的方案,對全線的綠化景觀進(jìn)行了精細(xì)化設(shè)計(jì)。路基上邊坡生態(tài)防護(hù)方案反復(fù)優(yōu)化,確定選用以多花木蘭、刺槐、馬桑等低矮灌木為主的植被對路基邊坡進(jìn)行生態(tài)防護(hù),并在其中混播波斯菊、蛇目菊等草花,實(shí)現(xiàn)了邊坡綠化全覆蓋。

        暢行遂西高速,寬敞平整的道路、平順舒適的駕乘體驗(yàn),無聲地講述著交通建設(shè)的艱難和創(chuàng)新。

        四川正著力構(gòu)建暢通安全高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,今年高速公路要實(shí)現(xiàn)通車500公里。遂西高速是一個起點(diǎn),但不是終點(diǎn)。

        ◎遂西高速檔案

        遂西高速公路起于遂寧市蓬溪縣吉祥鎮(zhèn)涪山壩,上跨成南高速后,設(shè)雙江樞紐互通與綿遂高速交叉,經(jīng)南充市嘉陵區(qū)、西充縣,止于西充縣太平鎮(zhèn)賈家灣,設(shè)置太平樞紐互通與廣南高速公路相接。

        路線全長67.644公里。

        全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80公里/小時,瀝青混凝土路面,路基寬度24.5米。

        全線共設(shè)互通式立交6處,橋梁46座,其中特大橋、大橋40座,中短隧道2座,橋隧比例17.01%,服務(wù)區(qū)1處。

        2013年4月27日開建,2015年12月10日開通試運(yùn)營。

        
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