成渝公路上的“蒸汽車歷險(xiǎn)記”
2015-12-12
成都到重慶的陸路，在古代被稱為“東大路”，經(jīng)過龍泉驛、簡(jiǎn)陽、內(nèi)江、隆昌、榮昌、永川到重慶。1933年，成渝公路建成，就是沿這條古道的走向，部分路段甚至是在古道的石板上直接墊高加寬而成。
到后來，新中國的第一條鐵路成渝鐵路，同樣選擇了“東大路”的走向；到上世紀(jì)90年代修建的第一條成渝高速，絕大部分也沿用了“東大路”的走向。即將通車的成渝鐵路客運(yùn)專線，走向也是如此。
我們從成都到重慶，在這條“東大路”上，擠過綠皮火車、坐過高速大巴、如今又要坐高速動(dòng)車了。不過很少有人坐過蒸汽汽車吧？1947年，還是中學(xué)生的徐伯榮，坐著蒸汽汽車從成都到重慶，他的“蒸汽車歷險(xiǎn)記”，也是當(dāng)時(shí)成渝公路上的常態(tài)。
成渝水路
舊時(shí)四川水路交通比陸路發(fā)達(dá)，當(dāng)時(shí)縣以上城鎮(zhèn)，九成在可通船的江河沿岸。成都到重慶，走水路的話，就沿著樂山、宜賓、到重慶需花費(fèi)數(shù)日。但冬季水位低時(shí)，水路貨運(yùn)能力會(huì)下降。
去重慶需要點(diǎn)冒險(xiǎn)精神
我曾有過一次成都到重慶的旅行經(jīng)歷，每每回想起來，它讓人不寒而栗。
1947年，我在成都讀初一。暑假時(shí)，我對(duì)父親說要去重慶玩玩，父親對(duì)我敢去重慶的冒險(xiǎn)精神有幾分贊賞，母親卻極為反對(duì)，說路途艱險(xiǎn)，怕出事。
那時(shí)，成渝公路上沒有客車，只有很少數(shù)量的貨車，是燒柴油和木炭的。不足千里的路途短則三五日，多則七八天，母親又哄又嚇，最后還是父親說服了母親。
我是隨自己家商號(hào)雇的運(yùn)茶車去重慶，這增加了旅途的保險(xiǎn)系數(shù)，司機(jī)和副手在往返的時(shí)間內(nèi)，屬于我家的臨時(shí)伙計(jì)。他倆對(duì)我這個(gè)小主人沒有二心，并且有我同路，父親給的報(bào)酬格外優(yōu)厚。
我們的貨車是燒木炭的。出發(fā)前，司機(jī)和副手準(zhǔn)備了七大包用竹篾簍包裝的木炭，每包75公斤，占去了車廂四分之一的面積，這是汽車的糧食。司機(jī)臺(tái)很窄，只能坐駕駛員和副手，因?yàn)榕赃叞惭b了一個(gè)鍋爐，占去了三分之一的面積，鍋爐是一個(gè)水桶粗、一個(gè)人高的鐵筒做的，筒里裝著燃燒的木炭，屬于蒸汽車類，有了這么個(gè)大家伙，汽車也顯得威風(fēng)。
成渝路一天只見幾輛車
就這樣，我們出發(fā)了。到龍泉驛已是中午，吃了飯就準(zhǔn)備翻山，司機(jī)開足馬力，汽車就開始爬坡。結(jié)果剛沖完一個(gè)坡，車就熄火了，原來是機(jī)器出了故障。
司機(jī)是跑長(zhǎng)途的，有經(jīng)驗(yàn)，工具齊全，似乎對(duì)這樣的事情見慣不驚了，修了一個(gè)多小時(shí)就修好了，于是我們繼續(xù)爬龍泉山。
當(dāng)汽車爬到龍泉山頂，又熄火了，這時(shí)太陽已偏西，公路坑坑洼洼，行人稀少。我這一天，才遇到從重慶方面開來的四輛汽車，由成都開往重慶方向超過我們的汽車也只有三輛，在天快黑之前汽車熄火，司機(jī)開始有些發(fā)慌，不是擔(dān)心修不好車，而是怕天黑后，山上神出鬼沒的“棒老二”呼嘯而至，殺人越貨。
司機(jī)和副手趕著修車，汗水浸濕了衣衫。躺在發(fā)燙的地上修車是很辛苦的，我心里過意不去，拿著一把蒲扇，給他們扇風(fēng)。司機(jī)說：再背時(shí)今晚都要爭(zhēng)取趕到石經(jīng)寺，那里才保險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)我就想，日后長(zhǎng)大了絕不經(jīng)商做生意。
成渝公路
直到1926年，四川才有了第一條公路——成灌馬路，此后開始修成都到簡(jiǎn)陽的馬路，以及渝簡(jiǎn)馬路，至1933年兩條路合并被命名為成渝公路。當(dāng)時(shí)從成都到重慶，順利也要花3、4天的時(shí)間。
住客棧夜生活豐富多彩
這天太陽很毒，車廂里又悶又熱，車輪卷起的塵土，在臉上、身上蒙上一層。當(dāng)我們的汽車轟隆隆趕到球溪河時(shí)，已是傍晚。
我剛跳下車，一個(gè)幺師（舊時(shí)對(duì)旅店、飯館服務(wù)人員的稱謂）立即給我遞上熱騰騰的毛巾，我擦了臉，自己都不好意思，白毛巾變成了黑毛巾。司機(jī)今天倒很高興，他鎖了車門說：“今天車子沒熄火，跑了一百多里，如果按這個(gè)速度，五天到重慶沒問題?！?br />
司機(jī)還告訴我，球溪河是個(gè)大站，這里棧房的鋪陳好，沒有臭蟲虱子，能睡個(gè)安逸覺。吃了晚飯，太陽才落坡，副手提議下河洗澡，我高興極了。司機(jī)問我會(huì)不會(huì)水，我說讀書時(shí)天熱都在華西壩外青春島打水戰(zhàn)。我們來到河邊脫去衣褲跳去水里，河水經(jīng)太陽一曬，成了熱水塘，我們痛痛快快洗去了兩天的疲憊。
入夜，球溪河燈火輝煌，因這里是物資集散地。那各式各樣的紗燈籠、紅布燈籠、白布燈籠掛滿長(zhǎng)街，街的兩旁有數(shù)百個(gè)攤攤，賣鹵雞、鹵兔、雞翅膀、鵝腳板、鴨腸子，油亮油亮的，堆在支架木盤上，像小山一樣。每個(gè)木盤上都倒插有一只陶瓷亮油壺，真是三步一燈，沿街便是燈的長(zhǎng)龍。
街中間米市壩的萬年臺(tái)上正在演川戲，兩盞白晃晃的汽燈把舞臺(tái)照得通亮。司機(jī)要早點(diǎn)休息先回了，我和副手留下來看戲。
檢查站有證還得給好處
司機(jī)總算修好了車，當(dāng)我們趕到石經(jīng)寺，天已全黑了。在路上我就想好了一定要酬謝司機(jī)和副手，住下棧房，請(qǐng)他們下館子，點(diǎn)了一桌菜，還特地買了一瓶全興大曲。司機(jī)說開車不敢喝，今晚只喝一點(diǎn)點(diǎn)，有個(gè)意思就行。
晚上下了一場(chǎng)大雨，特別好睡。當(dāng)我醒來時(shí)，副手已經(jīng)把爐子燒紅了，草草吃過飯，司機(jī)催著上路。他說：雨后的太陽毒辣得很，趁涼快多跑一段路。
車出石經(jīng)寺基本都是下山路，黃土公路的水凼凼特別多，汽車左右顛簸，不時(shí)濺起泥漿，濺到行人身上臉上，惹來一陣陣罵聲。罵歸罵，司機(jī)卻不理睬，副手和我坐在車廂里，望著那些濺滿泥漿罵人的行人，哧哧地笑，副手有時(shí)也回罵一句，我就笑，那時(shí)人小，也不懂事。
車到簡(jiǎn)陽石橋，這里設(shè)有一個(gè)檢查站。我們的車停下來，我將通行證亮出來，司機(jī)給檢查站的“肉侗一人一包菲利普香煙?！叭舛绷⒓磽]旗放行，攔路的竿翹了上去，這時(shí)汽車卻發(fā)動(dòng)不起來。司機(jī)向檢查站的“肉侗喊了一聲勞駕，大家都來幫我們推車，一直推了幾十米遠(yuǎn)，汽車才發(fā)動(dòng)起來，我問司機(jī)多久才能到重慶，他笑著說：南瓜才起蒂蒂（成都俗語，指比喻某事情八字還沒一撇）。
成渝鐵路
1950年6月15日，成渝鐵路開工修建，它是新中國修筑的第一條鐵路。1952年7月1日，成渝鐵路全線通車。通過地面的交通工具從成都到重慶，第一次可以小時(shí)來計(jì)算，而不是用天來計(jì)算。
突發(fā)事陌生人搭順風(fēng)車
回到旅棧，老板來找我，原來他的一位當(dāng)教書先生的親戚要送女兒去資中讀補(bǔ)習(xí)班，想搭順風(fēng)車。因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)睡了，我說明早再定。
第二天起床，老板叫幺師端來三碗豬油荷包蛋，一碗四個(gè)，我對(duì)司機(jī)說有兩個(gè)人想趕順風(fēng)車去資中，司機(jī)說只有擠著坐了。我們于是放心大膽地把荷包蛋吃了。
上車的時(shí)候，老先生帶著他女兒早已守候在車旁。姑娘十六七歲，比我高出一個(gè)頭，穿著簡(jiǎn)樸，手拿一把油紙雨傘，十分溫順靦腆。車上增加兩個(gè)人有些擠，幸虧燒完了兩簍木炭，總重量沒有增加。司機(jī)就怕超重拋錨，臨開車前，又來了一個(gè)袍哥要趕車，司機(jī)說車子發(fā)動(dòng)起來再說，等汽車動(dòng)起來，司機(jī)加大馬力，還未等袍哥回過神來，汽車已經(jīng)跑了。
老先生路上一個(gè)勁兒給我戴高帽子，說我還是中學(xué)生就出這么遠(yuǎn)的門，做這么大的生意，玩這么大的場(chǎng)合。我跟他說：我也是跟著車去重慶耍的。老先生固執(zhí)地說：有你一路，你就是老板了。一上午的路程，不算寂寞，途中只加了兩次炭和水，便到了資中，老先生說了他第一次坐汽車硬是跑得快。午飯后，老先生道了謝，帶著他女兒走了。
從資中到內(nèi)江，途中沒見一輛從對(duì)面開來的車，我們的木炭車倒是轟隆轟隆，招搖過市好風(fēng)光。一直開到沱江渡口河邊，司機(jī)跳下車，一臉陰云向我說：糟了，沱江封渡了！
由于上游漲水，沱江巨浪滾滾，江對(duì)岸的小鎮(zhèn)成為咫尺天涯，撐汽車過江的竹筏雖然停在我們這邊，但船夫早已躲過小酒館去了。沒有辦法，只好又把汽車開回內(nèi)江。
車過青木關(guān)才放心
在內(nèi)江住了兩天兩夜，到第三天中午水退了，司機(jī)立即把車開到沱江渡口河邊，還真運(yùn)氣，竹筏已從對(duì)岸載了一輛汽車過河來了，我們交了過河錢，汽車便上了竹筏。江水沖得竹筏悠悠蕩蕩，真嚇人，我不敢守在車廂里，站在竹筏上，萬一船翻落水，不會(huì)被汽車倒扣在水底。那些水手們卻歡天喜地，真像是《水滸傳》里的浪里白條。在橫渡沱江的一二十分鐘里，擔(dān)驚受怕，度時(shí)如年。
我們的車即使途中不拋錨，還得加炭加水，一小時(shí)只能跑十多公里。司機(jī)想多趕路，在第五天晚上歇隆昌時(shí)，司機(jī)決定次日起早趕路，預(yù)計(jì)過榮昌、璧山，爭(zhēng)取住青木關(guān)，后天上午就可以到重慶了。誰知第二天剛過榮昌，汽車又拋錨了，這次要換一個(gè)零件，司機(jī)和副手翻箱倒柜找到一個(gè)替代零件換上，好歹湊合到了有零件賣的永川。換了零件后，司機(jī)又趕路，結(jié)果車走到半路天就黑透了。那時(shí)的汽車沒有照明設(shè)備，只能在小鎮(zhèn)住下。
在小鎮(zhèn)的客棧，我們剛睡著，就被臭蟲咬醒，我們?nèi)酥缓闷饋碜匠粝x，直到天快亮?xí)r，才迷迷糊糊睡了一會(huì)兒。這一晚可以說是旅途中印象最深刻的一晚。
成渝千里行，進(jìn)重慶要過青木關(guān)。當(dāng)司機(jī)小心翼翼地把車開下青木關(guān)的盤山路時(shí)，我們這顆懸著的心總算放下了。到我家貨棧才知道，父親的電報(bào)已到了三天！貨棧管事立即擬了“一路平安”的電文，去兩路口電信局向成都發(fā)電。
（根據(jù)徐伯榮回憶文章整理實(shí)習(xí)生廖慶）制圖山雨
四川省檔案館成都商報(bào)
社聯(lián)合出品
本期策劃：
四川省檔案館何波
檔案資料解讀：
四川省檔案館龐家陵（來源：成都商報(bào)”字樣。違反上述聲明者,）
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào)
