江門高新區(qū)將建智能交通產業(yè)園
2015-12-15
原標題：江門高新區(qū)將建智能交通產業(yè)園
江門高新區(qū)智能交通產業(yè)園規(guī)劃建設總面積1000畝，計劃總投資30億元人民幣，園區(qū)將充分依托和利用江門高新區(qū)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園、科技創(chuàng)業(yè)中心等科技孵化、加速載體，開展產學研合作，把智能交通產業(yè)打造成為江門高新區(qū)重要的支柱產業(yè)。
12月10日至12日，首屆智能車路協同技術創(chuàng)新產業(yè)聯盟交流暨研討會在江門舉行。會上，江門國家高新區(qū)與清華大學自動化系、廣東侍衛(wèi)長衛(wèi)星應用安全股份公司簽訂《車路協同系統項目三方單位合作意向書》（以下簡稱《意向書》），三方約定共同組建項目公司，在江門市區(qū)啟動智能交通車路協同項目的首期應用建設。筆者同時獲悉，江門國家高新區(qū)將建智能交通產業(yè)園，規(guī)劃建設總面積1000畝，計劃總投資30億元人民幣。
智能交通產業(yè)園規(guī)劃總面積1000畝
智能車路協同系統是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術，全方位實現人、車、路之間動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎上，開展車輛協同安全和道路主動控制，保證交通安全，提高通行效率，從而形成安全、高效和環(huán)保的道路交通系統。智能車路協同技術已成為當今智能交通領域發(fā)展的趨勢和熱點，是智能交通系統發(fā)展進入第三階段的標志性產物。
去年12月，為搶抓廣東省將江門市定位為珠江西岸先進裝備制造業(yè)發(fā)展重大平臺的機遇，江門發(fā)布了《發(fā)展先進（裝備）制造業(yè)工作綱要》，正式將智能交通產業(yè)確定為該市制造業(yè)的主導發(fā)展產業(yè)之一。
江門高新區(qū)作為江門先進制造業(yè)的核心基地，一直致力于推動智能交通產業(yè)的落地發(fā)展，今年1月就與中國衛(wèi)星導航定位協會簽訂了共建“北斗衛(wèi)星應用技術產業(yè)基地”合作協議。在11日召開的研討會上，江門高新區(qū)又與中國智能交通協會簽訂《合作共建智能交通產業(yè)基地框架協議》，在智能交通領域重點項目的研發(fā)和培育，企業(yè)與科研機構的對接與合作，產業(yè)技術咨詢與培訓等方面展開全方位的合作，加快智能交通新技術的產業(yè)化進程。
“江門高新區(qū)將和中國智能交通協會進行深度的合作，共同推進區(qū)域的智能交通產業(yè)的發(fā)展。”江門市副市長鐘軍表示，計劃由江門高新區(qū)提供用地、廠房、研發(fā)車間、資金、人力資源等全方位的優(yōu)惠政策條件，支持智能交通領域重點項目進行研發(fā)、測試、孵化及成長；中國智能交通協會積極推薦會員單位的重點項目或科研分支機構落戶江門智能交通產業(yè)園；而中國車路協同系統首個示范城市應用也將在江門高新區(qū)實施。
據介紹，江門高新區(qū)智能交通產業(yè)園規(guī)劃建設總面積1000畝，計劃總投資30億元人民幣，園區(qū)將充分依托和利用江門高新區(qū)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園、科技創(chuàng)業(yè)中心等科技孵化、加速載體，開展產學研合作，主要引進和培育高附加值的智能交通領域的應用技術的研發(fā)團隊和科技企業(yè)，把智能交通產業(yè)打造成為江門高新區(qū)重要的支柱產業(yè)。
中國智能交通協會理事長、智能車路協同技術創(chuàng)新產業(yè)聯盟理事長吳忠澤表示，希望江門市能夠以智能車路協同技術產業(yè)應用為突破口，創(chuàng)新驅動發(fā)展，依托當地良好的道路基礎設施，盡快推進智能車路協同技術的落地實施，建成珠三角地區(qū)智能車路協同系統的重要示范基地，提高駕駛安全性和通行效率?！跋嘈?，用智能車路協同理念打造的全新交通模式一定會成為江門對外展示的又一張靚麗城市名片?！?br />
將在100輛公交車上安裝車載設備
當日，江門高新區(qū)還與清華大學自動化系、廣東侍衛(wèi)長衛(wèi)星應用安全股份公司簽訂了《意向書》，共同組建項目公司，在江門市區(qū)啟動智能交通車路協同項目的首期應用建設，通過項目帶動整個產業(yè)的發(fā)展，努力把江門打造成為車路協同商用性的全國示范點。
清華大學信息科學技術學院自動化系·系統工程研究所教授姚丹亞介紹說，該項目將會在高新區(qū)江海路選10處建路測設備和實時檢測設備，再在江門100輛公交車上安裝車載設備，給公交車提供交通的主動控制，比如車速引導，用以提高車輛通過路口的平順性，或當路口有些異常狀況時也可給司機提供預警，提高車輛行駛安全性?！斑@個系統做完后，可以以免費的方式（如免費下載APP）提供給普通市民和普通車輛做一定的體驗，這樣把技術進一步完善，把行車理念灌輸到普通老百姓和一些特殊車輛上，進一步提升安全性?！彼硎荆绻椖坑泻芎玫男б?，會在江門更多的路口安裝設備，進而會在更多的政府控制的車輛上安裝車載系統，比如危險品運輸車、消防車、救護車、校車這些安全要求特別高的車輛，進行進一步推廣，然后再在普通乘用車里進行免費的推廣和宣傳。
姚丹亞認為，這個項目不是簡單的商業(yè)項目，從政府的角度來說，是相當于投錢去做提高整個城市交通安全和平順性的基礎設施建設，目前更多的是社會效益，政府所獲得的回報應該是產業(yè)帶動之后，當地稅收和就業(yè)的提升。
“車路協同技術是全世界都在關注和努力推進的一個技術，全球都在建測試和示范基地，希望3年—5年能夠盡快得到普及，江門能夠率先走出這一步，很有可能在中國形成技術領先地位。”他表示，將來這一技術在全國每年帶來的上下游產業(yè)集聚應該是千億數量級，如果江門處于領先地位，能夠在3年—5年的大蛋糕中分到一部分，就能很好地帶動江門的產業(yè)發(fā)展。
南方日報記者陶然通訊員葉嘉
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