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[浙江]做實水運轉型“水生態(tài)”文章-浙江
2015-12-16 
        

        從老舊船到集裝箱船,從小散亂碼頭到大型公用物流港口,從建材運輸?shù)郊b箱“水水中轉”一體化,這兩年,湖州內河逐步實現(xiàn)了從“粗放型”到“集約型”水運經(jīng)濟結構轉型的蛻變。今年湖州港集裝箱吞吐量有望達到18萬標箱,同比增長48.8%。

        棄路從水,棄“散”改“集”,水運經(jīng)濟結構的調整,是湖州加快內河水運轉型升級,推動內河臨港產業(yè)內涵式發(fā)展的一個“重頭戲”。

        臨港產業(yè)內涵式發(fā)展

        “現(xiàn)在已開通安吉至上海、長興至乍浦、南潯至上海三條河海聯(lián)運集裝箱航線。安吉川達與上港集團計劃合作建設安吉國際物流園,年設計通過能力80萬標箱?!焙莞酆骄窒嚓P負責人表示,集裝箱內支線的開辟,加強了本地港口企業(yè)與上海港、寧波舟山港沿海大港和中遠、馬士基等國際干線船公司的合作,促使越來越多的企業(yè)選擇集裝箱水路運輸,相比陸路運輸,不僅能節(jié)約柴油、降低二氧化碳排放,而且能為企業(yè)節(jié)省不少物流成本。

        “很多企業(yè)投資,看中的并不一定是這里的土地可以節(jié)省多少錢,他更可能關心物流可以節(jié)約多少錢、創(chuàng)造多少純利潤,因為后者是持續(xù)發(fā)展的?!卑布细蹏H港務有限公司辦公室劉立偉介紹,安吉上港碼頭一年為企業(yè)增創(chuàng)了2000多萬元的純利潤,也成為周邊省市招商引資一張“金名片”。

        同樣受益的不止外貿企業(yè)、水運港口企業(yè),還有船戶?!斑^去我們跑散貨,得自己聯(lián)系貨源,收入不穩(wěn)定。”開了近20年船的安吉船老大老劉告訴記者,集裝箱船貨運量大、運輸效率高、節(jié)能環(huán)保,這是今后發(fā)展方向。

        “臨港產業(yè)內涵式發(fā)展,就是營造一種現(xiàn)代化集約型水運結構、可持續(xù)性發(fā)展模式、與經(jīng)濟發(fā)展相匹配的產業(yè)結構,讓大家都受益。”湖州市港航局相關負責人說。

        內河綠色航運發(fā)展“加速”

        近幾年,湖州港航踐行“綠水青山就是金山銀山”科學論斷,圍繞全拾五水共治”行動,助力湖州國家級生態(tài)文明先行示范區(qū)建設,通過優(yōu)化運力結構、推動行業(yè)結構轉變和強化經(jīng)營結構調整,內河綠色航運發(fā)展“加速”。

        大力實施內河船舶標準化改造工程,淘汰老舊船、小噸位船舶,鼓勵企業(yè)發(fā)展內河集裝箱等特種船舶運輸。截至今年10月底,該市累計拆解老舊船舶405艘、5.81萬總噸,淘汰進度居全省內河之首;湖州本港注冊營運船舶4595艘、147.08萬載重噸,單船平均噸位325.7載重噸,位居全省內河第一,其中集裝箱船等特種船舶占全省內河的“半壁江山”。

        除了船舶運力結構“一減一增”外,湖州還打出了擴張內河高等級生態(tài)航道、關閉治理礦山、整治提升碼頭、治理改善水環(huán)境的“組合拳”。研發(fā)運用了生態(tài)護岸、U型板樁護岸、橋梁頂升等新技術、新材料和新工藝,全力打造“五水共治”生態(tài)樣板航道,實現(xiàn)了航道建設與自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)保、人文景觀完美的和諧與統(tǒng)一。

        作為全國內河水運建設示范工程、全省生態(tài)交通十大示范項目、國家優(yōu)質工程獎,湖嘉申線湖州段引領著我國生態(tài)航道的發(fā)展與體系建設。在碼頭整治方面,通過關閉淘汰一批、整治提升一批、規(guī)劃建設一批,促進港口向專業(yè)化、集約化、規(guī)范化方向發(fā)展,為臨港經(jīng)濟“騰籠換鳥”,今年1至10月該市已累計關閉拆除碼頭273余座。

        積極發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)

        在綠色航運“換擋提速”的同時,湖州也加快了行業(yè)結構轉型的調整步伐,積極發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè),加快發(fā)展船舶交易等上游產業(yè)和運輸代理服務等下游產業(yè),如船舶制造業(yè)方面,大力研發(fā)推行新能源船舶,“德清制造”的游船遠銷海外、暢銷國內20多個省市,我省首批“LNG(天然氣)+柴油”雙燃料動力實船改造下水,國內首艘純電動貨船研發(fā)試航,湖州綠色船舶研發(fā)制造與產業(yè)化生產一路“加速度”。據(jù)悉,今年1至9月份,湖州全市船舶工業(yè)企業(yè)造船完工量為1.15萬載重噸,同比增長11.2%,環(huán)比上半年增長76%。

        與此同時,借助湖州水鄉(xiāng)特色、生態(tài)優(yōu)勢,全力服務南太湖和長田漾、德清下渚湖濕地、長興仙山湖和圖影、南潯運河水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)等水上旅游項目開發(fā)建設,水上休閑旅游呈現(xiàn)直線升溫,客運量快速增長,帶動了旅游服務產業(yè),不僅守護了“青山綠水”,還實現(xiàn)了“金山銀山”。

        (原標題:[浙江]做實水運轉型“水生態(tài)”文章-浙江-中華人民共和國交通運輸部)

        本文來源:交通運輸部

        
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