川網(wǎng)記者體驗成渝高鐵五大網(wǎng)友最關心問題答案揭曉
2015-12-16
四川新聞網(wǎng)成都12月16日訊（記者戴璐嶺）12月16日，重慶和成都兩地都艷陽高照，四川新聞網(wǎng)記者帶著網(wǎng)友最關心的問題乘坐CRH380D型高速動車組，體驗了川渝兩地最快的鐵路交通走廊——成渝高鐵，從成都到達重慶，再從重慶返回成都。
網(wǎng)友問題一：90分鐘跑的攏重慶吃火鍋不？
答案揭曉：直達車是完全可以滴！
今（16）日上午，四川新聞網(wǎng)記者乘坐成渝高鐵從成都東站出發(fā)，途徑簡陽南站、資陽北站、資中北站、內(nèi)江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足站、永川東站、璧山站，到達重慶北站，耗時2個半小時。從時間看來，貌似跟網(wǎng)友們期待的90分鐘到重慶吃火鍋有點小小的出入，但是當成渝高鐵正式開通后就不一樣咯！
成渝高鐵全線長308公里，采用全川最高速的列車CRH380D型動車組。成都鐵路局相關負責人介紹，CRH380D在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中跑到了330km/h的超高速，而在今日上午的試跑中，時速也維持在300km/h上下。那為什么2個半小時才到呢？據(jù)該負責人介紹，今日上午記者體驗的成渝高鐵采取了站站?？康姆绞?，“每個站進出站時列車就會減速，這樣時速就會降低。”
據(jù)了解，在正式通行時，成渝高鐵的班次或?qū)⒉扇≌菊就？炕虺捎逯边_。而內(nèi)江北站位于內(nèi)江市北部，是成渝高速鐵路上唯一的大型折返站，未來該站也將有始發(fā)車前往成渝兩地。所以根據(jù)班次的不同，屆時成都跑重慶就完全可以實現(xiàn)90分鐘到達。
而這一說法在記者返程時得到了證實。當四川新聞網(wǎng)記者乘坐返程列車從重慶北站出發(fā)返回成都東站，由于中途只停靠內(nèi)江站，所以列車時速基本都維持在290km/h以上，車程96分鐘即可到達成都。其間，記者還體驗了此行的最高速度：302km/h。
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網(wǎng)友問題二：時速那么高，到底穩(wěn)不穩(wěn)？
答案揭曉：吃飯喝咖啡完全不影響
成渝高鐵全長308公里，全線有新建的正線特大橋、大中橋梁共計297座，總長約157公里；隧道45座，總長約41公里；全線橋隧占比約為67%。其中，位于重慶市境內(nèi)的新中梁山隧道、四川省境內(nèi)的資陽沱江多線特大橋是全線施工難度最大、技術(shù)含量最高的控制性工程。那么多高難度、高橋隧比，那300km/h的時速到底平不平穩(wěn)？答案是非常平穩(wěn)！
中午，媒體記者在成渝動車上吃飯時再次證明了CHR380D的平穩(wěn)，吃飯喝水都完全不會受影響，在超高速的列車上，水杯放在座位的小桌板上完全不會晃動。
網(wǎng)友問題三：信號好不好？可不可以充電？
成渝高鐵信號好不好？根據(jù)四川新聞網(wǎng)記者現(xiàn)場體驗感覺到，手機信號在過橋隧時會變差，但其余時間還是有信號的。雖然手機信號斷斷續(xù)續(xù)，但是手機能充電還是相當貼心。四川新聞網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，無論是商務座、一等座還是二等座，每一排座位下面都有充電插排提供給乘客使用。
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從重慶返回成都途中，記者體驗了此行最高速度：302km/h
網(wǎng)友問題四：沙坪壩站、重慶站多久能用？
答案揭曉：有望明年開通投用
四川新聞網(wǎng)記者從成都鐵路局獲悉，根據(jù)中長期客流預測，成渝高鐵2020年(中期目標)成都至內(nèi)江客流密度約3148萬/年，內(nèi)江至重慶約2802萬人/年；2030年(遠期目標)成都至內(nèi)江客流密度將達到4160萬人/年，內(nèi)江至重慶將達到3638萬人/年。
成渝高鐵全線共設立有車站12座，其中簡陽南、資陽北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北、榮昌北、大足、永川東、璧山等站為新建高鐵車站。位于重慶主城區(qū)內(nèi)的沙坪壩站、重慶車站正在進行擴能改造施工，兩站有望明年開通投用。
成渝高鐵開通后，高速動車組將以重慶北站作為初期始發(fā)、終到車站，運營初期經(jīng)該站出發(fā)到成都東的時空距離將壓縮至1小時30分左右。
網(wǎng)友問題五：有說成渝高鐵會公交化運營，能實現(xiàn)嗎？
答案揭曉：理論上可以
當記者問到成渝高鐵動車是否將會實行公交化運營、5到10分鐘發(fā)車一列時，成都鐵路局相關負責人表示，從列車硬件設備方面來講，是可以達到3分鐘發(fā)一列車的。但是開通運營后是否能實現(xiàn)，目前還未確定。
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作者：戴璐嶺本文來源：四川新聞網(wǎng)
