鄭州西站今日“開門迎客”初期有三趟停點客車
2015-12-18
鄭州西站外景
□記者劉江浩文平偉攝影
核心提示這是一次小站的逆襲。一個本不辦理客運，默默無聞的通過小站，在經(jīng)歷四年的“錘煉”后，終于逆襲成功，變成高大上的高鐵站。
記者昨日從鄭州鐵路局獲悉，位于鄭西高鐵線上的鄭州西站今日正式開通運營。開通初期，暫時有三趟發(fā)往北京、西安的列車。鄭州西站運營后，以鄭州市方位命名的車站，東西南北中布局正式完成，鄭州“一城五站”時代，逐漸開啟。
【啟用】小站逆襲今日“開門迎客”
鄭州高鐵西站來了！其實，它就是原來的鄭州滎陽南站。看位置，更像是鄭州中原西路延長線的一個車站。
鄭州西站位于滎陽市豫龍鎮(zhèn)境內(nèi)，東距鄭州市區(qū)西三環(huán)15公里，南距隴海西路2公里，北距中原西路500米，西距上街區(qū)15公里，可實現(xiàn)40分鐘左右抵達鄭州市中心區(qū)域，20分鐘左右到達滎陽、上街市區(qū)，1小時左右直達焦作市。根據(jù)規(guī)劃，其輻射面積約1000平方公里，預計為該區(qū)域內(nèi)約120萬人口的出行帶來便利。
鄭州西站的逆襲成功，跟其先天自然地理有關。它東端貫通線銜接鄭州東站，聯(lián)絡線連通隴海鐵路中原站，西端銜接鄭西高鐵鞏義南站，可謂是隴海鐵路、鄭西高鐵、京廣高鐵交會的“三岔路口”。
今日，鄭州西站就要首次“開門迎客”。在正式逆襲成功前，它的名字叫滎陽南站，為開辦客運業(yè)務，2011年開始，滎陽南站進行了改造升級。2013年6月，中國鐵路總公司同意自當年7月10日起，鄭西高鐵滎陽南站更名為鄭州西站。
【開行】初期將有三趟停點客車
鄭州西站開通后，上街、滎陽區(qū)域的居民，不用再跑腿，在家門口就可以乘坐舒適的高鐵去北京、西安等大城市了。
根據(jù)鄭州鐵路局的安排，鄭州西站開通運營初期，將有三趟停點客車，分別是G564（北京方向）8:57到、8:59開，G2008（鄭州東方向）14:23到、14:25開，G2009（西安北方向）17:18到、17:20開。
鄭州西站建筑面積約4000平方米。雖是小站，但其通過能力很強，因為它在繁忙的鄭西高鐵線上。目前，該站到發(fā)線4條（含正線），客運站臺2座，擁有1600平方米的候車區(qū)域和200平方米的售票區(qū)域（擁有自動售票機1臺），旅客到發(fā)接待能力設計高峰階段800人/小時。
怎么才能到鄭州西站乘車？若在鄭州火車站，可乘坐12路公交車，在滎陽市可乘坐3路公交車，在上街區(qū)可乘坐鄭上2路公交車，均在中原路站下車，步行500米即可到達。
【布局】“一城五站”時代漸開啟
一個小站的啟用，不僅僅是方便旅客乘車，其實，背后蘊含著鐵路之城，一次從點到線，以線帶面的布局。
河南高鐵的“米”字形，逐漸形成。與此相呼應的是，鄭州市內(nèi)布局的五個高鐵站，讓鄭州也成為少見的“一城五站”的城市。
從方位上看，分別是位于東西南北中：鄭州東站、鄭州西站、鄭州南站、鄭州北站以及鄭州火車站，各站之間，相互連通，形成眾星拱月之勢。
點支撐，線暢通，成網(wǎng)面。這次布局，從通過線路看，各站連接的均是大動脈。隨著未來以鄭州為中心的高鐵“米”字形的建成，四通八達的高鐵網(wǎng)，將覆蓋全國主要城市。
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5個小時可達北京
□記者郭長秀
本報訊記者12月16日從焦作火車站獲悉，明年1月10日起，焦作直達北京西站高鐵將正式運營，據(jù)介紹，只需5個小時即可到達北京，較普通列車快了將近一半時間。
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據(jù)介紹，此趟高鐵的開通，將極大地方便焦作市民以及周邊地區(qū)群眾的出行。
(大河報)
