匯集多種交通方式鄭州機(jī)場(chǎng)位居全國(guó)綜合樞紐第二
2015-12-21
1925年，從鄭州去洛陽(yáng)就能坐飛機(jī)了如今T2航站樓啟用，鄭州機(jī)場(chǎng)站在了全新的起跑線(xiàn)上
T2航站樓里，工作人員用輪椅送行動(dòng)不便的乘客
河南商報(bào)記者鄧萬(wàn)里/攝
河南商報(bào)記者陳詩(shī)昂
1925年，洛陽(yáng)到鄭州的航線(xiàn)就開(kāi)通了，同期也開(kāi)通了空郵。
而現(xiàn)在，鄭州機(jī)場(chǎng)不再是運(yùn)運(yùn)郵件那么簡(jiǎn)單。過(guò)去三年，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵包機(jī)頻繁光顧，成為智利水果和澳洲牛肉的分撥點(diǎn)。
隨著機(jī)場(chǎng)二期工程的投用，構(gòu)建鄭州機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐和國(guó)內(nèi)大型航空樞紐的目標(biāo)，指日可見(jiàn)。
民航1925年就來(lái)到了鄭州
航空這個(gè)詞，和鄭州搭上關(guān)系，始于上世紀(jì)20年代中期。
1925年5月4日《晨報(bào)》記載，鄭（州）、洛（陽(yáng)）空郵開(kāi)始，“郵局添航空郵件，是星期三、六由鄭州西航，二、五由洛陽(yáng)東航?！?br />
《鄭州市交通志》記載，1925年5月1日，洛陽(yáng)至鄭州航線(xiàn)開(kāi)通。1931年，中國(guó)和德國(guó)合資成立的歐亞航空公司，亦曾開(kāi)辟經(jīng)過(guò)鄭州的航線(xiàn)。
不過(guò)，航空在鄭州真正“起飛”是在新中國(guó)成立后的上世紀(jì)50年代。1950年，鄭州東郊燕莊機(jī)場(chǎng)開(kāi)建，初建占地800多畝，只有一條300多米長(zhǎng)、南北方向的土質(zhì)跑道。1956年8月，鄭州東郊燕莊機(jī)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放，民航班機(jī)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
1997，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成通航，成為我國(guó)重要的干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)及空中交通樞紐。而到2013年，鄭州又站在了一個(gè)新的起跑線(xiàn)上。鄭州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程是新中國(guó)成立以來(lái)河南省單體投資額最大的項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資約191億元，其設(shè)計(jì)目標(biāo)為：滿(mǎn)足年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量30萬(wàn)噸。
鄭州機(jī)場(chǎng)的發(fā)展備受矚目
2015年12月19日，鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程的T2航站樓啟用。雖然是單跑道時(shí)代，但過(guò)去三年，鄭州的貨運(yùn)發(fā)展尤為惹眼。
數(shù)據(jù)顯示，鄭州機(jī)場(chǎng)2012年貨郵吞吐量151193.5噸，同比增長(zhǎng)47.07%；2013年，累計(jì)貨郵運(yùn)輸量255712.8噸，同比增長(zhǎng)69.13%；2014年，貨郵吞吐量370420.8噸，同比增長(zhǎng)44.86%。
今年11月15日，滿(mǎn)載智利水果的美國(guó)康尼航空公司大型全貨機(jī)在鄭州機(jī)場(chǎng)降落，這是鄭州機(jī)場(chǎng)今年降落的第一架水果包機(jī)；12月5日，裝載88.3噸澳大利亞冰鮮牛肉的澳洲航空公司包機(jī)抵達(dá)鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這是我國(guó)首次大批量進(jìn)口冰鮮肉，也是我國(guó)首次整機(jī)進(jìn)口肉類(lèi)。
目前，鄭州機(jī)場(chǎng)全貨機(jī)周航班量達(dá)85班，可通達(dá)上海、廈門(mén)、阿姆斯特丹、盧森堡等30多個(gè)城市，初步形成了鄭州至全球主要口岸城市的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。
得益于交通樞紐的建設(shè)，2014年鄭州機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量同比增幅位居全國(guó)24個(gè)千萬(wàn)級(jí)大型機(jī)場(chǎng)首位。
將帶動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展
T2航站樓的啟用，不僅是添了一座航站樓、一條跑道那么簡(jiǎn)單，它帶動(dòng)一整條航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
中國(guó)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)分析認(rèn)為，我國(guó)機(jī)場(chǎng)每百萬(wàn)航空旅客吞吐量可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益18.1億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位5300個(gè)；每名進(jìn)出航空港的旅客，平均能為當(dāng)?shù)貛?lái)8倍于票價(jià)的經(jīng)濟(jì)收入。
去年，鄭州機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量達(dá)到1580萬(wàn)人次。而根據(jù)今年上半年的數(shù)據(jù)，擁有雙跑道機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量平均增長(zhǎng)率10%以上，其中最高增幅達(dá)到19%。
同時(shí)，機(jī)場(chǎng)二期工程是一個(gè)匯集航空、城鐵、地鐵、公路等多種交通方式的綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)各種交通方式的零換乘。而實(shí)現(xiàn)客運(yùn)的“零距離換乘”和貨運(yùn)“無(wú)縫銜接”，鄭州機(jī)場(chǎng)將真正具備空陸聯(lián)運(yùn)條件。
作為全國(guó)第二個(gè)集城際鐵路、高速鐵路、高速公路等多種交通方式為一體的現(xiàn)代綜合交通樞紐，機(jī)場(chǎng)二期工程的投用，將充分發(fā)揮鄭州機(jī)場(chǎng)的獨(dú)特區(qū)位、資源優(yōu)勢(shì)，有力地提升鄭州機(jī)場(chǎng)在國(guó)家航空運(yùn)輸體系中的地位和作用，加快鄭州機(jī)場(chǎng)構(gòu)建國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐、國(guó)內(nèi)大型航空樞紐“兩大樞紐”。
