潮惠高速惠州段計劃明年底通車
2015-12-22
潮惠高速公路是潮莞高速公路（S20）的主要路段，是粵東地區(qū)與珠三角之間的第二條高速公路，起于潮州市古巷鎮(zhèn)，途經(jīng)潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州5個地級市下轄的潮安縣、潮陽區(qū)、揭東縣、榕城區(qū)、普寧市、揭西縣、陸河縣、陸豐市、海豐縣、惠東縣等10個縣（市、區(qū)），終于惠東縣大嶺鎮(zhèn)，與已建成的惠莞高速公路相接。
潮惠高速公路蓮花山2號隧道里，4臺二襯臺車高速運轉(zhuǎn)，一層層水泥混凝土被鋪設在隧道內(nèi)壁；隧道外面，施工人員駕駛車輛來回奔忙，將挖出的碎石鋪設在路面……
時值寒冬，但潮惠高速惠州段的建設現(xiàn)場卻是一派熱火朝天的景象。日前，記者走訪潮惠高速惠州段建設現(xiàn)場時得知，潮惠高速惠州段計劃明年底通車。全線通車后，惠州到潮州的路程將縮短，駕車可節(jié)省1個小時。
現(xiàn)場
二襯臺車每日推進6米隧道
日前，記者來到位于惠東縣白盆珠鎮(zhèn)的潮惠高速蓮花山2號隧道建設現(xiàn)場，看到兩條隧道大部分已貫通，隧道內(nèi)機器運轉(zhuǎn)，轟鳴作響。盡管寒風凜冽，但走進隧道內(nèi)，記者卻感到一股熱浪撲面而來。現(xiàn)場施工負責人告訴記者，隧道內(nèi)有地熱，夏天的溫度高達40多度，很多施工人員都是穿著短褲在里面工作。
隧道里面，一臺半圓形的機器正將水泥混凝土鋪設到隧道內(nèi)壁。該負責人說，這臺機器叫二襯臺車，是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設備，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。有了二襯臺車，施工人員可以一邊挖隧道一邊鋪設，每日可以推進6米。
進展
蓮花山2號隧道橫跨惠州汕尾，預計明年4月貫通
據(jù)項目負責人介紹，潮惠高速建設里程長，途經(jīng)粵東和惠州5市10縣（區(qū)），橋隧工程規(guī)模大，技術(shù)要求高，存在“一橋（榕江大橋）兩隧（蓮花山1、2號特長隧道）”等重點工程。
其中，蓮花山1號隧道位于汕尾市，雙洞平均長5208米；2號隧道橫跨惠州、汕尾兩市，雙洞平均長5151米，最大埋深超過800米，是目前廣東省最長、埋深最大的公路隧道。
記者了解到，目前蓮花山2號隧道已挖通大半，其中右洞還剩690米未貫通，左洞還剩930米未貫通。按照現(xiàn)在的進度，蓮花山2號隧道雙洞明年4月可以貫通。
該負責人告訴記者，目前潮惠高速惠州段土石方、涵洞、橋梁下構(gòu)工程已完成95%以上，隧道工程正在施工掘進，路面、機電、交安、房建和綠化等施工單位已陸續(xù)進場開展施工。
設置
惠州段設4個收費站
據(jù)介紹，潮惠高速全長約247公里，全線設互通立交27處（預留4處），服務區(qū)4對，停車區(qū)1對，連接線6條共長約40公里。其中，惠州段起于惠東縣多祝鎮(zhèn)，全長約46公里，途經(jīng)平山街道，止于大嶺鎮(zhèn)，與已建成的惠莞高速公路相接，沿線設白盆珠互通、多祝互通、譚公互通、惠東北互通等4處互通立交。
日前，省政府發(fā)布了《關(guān)于潮州至惠州高速公路車輛通行費有關(guān)問題的批復》，明確了潮惠高速收費標準。針對普通車輛將實行分段收費，古巷至鳳塘段0.45元/標準車公里，鳳塘至大嶺段0.6元/標準車公里。根據(jù)批復，潮惠高速共設置21個收費站。
此前，省政府同意潮州至惠州高速公路建成通車后，設置古巷、鳳塘、機場東、機場西、金灶、廣太、鳳江、灰寨、大溪、河婆、陸河東、陸河南、新田、陸豐北、海豐、海豐西、赤石、白盆珠、多祝、譚公、惠東北等21個匝道收費站，對過往車輛實行封閉式收費。其中，白盆珠、多祝、譚公、惠東北4個匝道收費站在惠州境內(nèi)。
便民
惠州到潮州可省1小時
該負責人說，潮惠高速起點潮州古巷鎮(zhèn)至潮安鳳塘段采用設計時速100公里的雙向四車道高速公路標準，潮安鳳塘至終點段惠東大嶺鎮(zhèn)采用雙向六車道高速公路標準。其中，潮安鳳塘至惠東白盆珠段采用設計時速100公里，惠東白盆珠至終點段采用設計時速120公里。
隨著潮惠高速的建成，惠州到潮州的距離將進一步縮短，市民出行更加方便快捷。目前，市民駕車從市區(qū)到潮州一般選擇經(jīng)廣惠高速轉(zhuǎn)深汕高速，再到揭普高速轉(zhuǎn)汕梅高速，全程約320公里，用時約4個小時。
潮惠高速通車后，市民可駕車在惠東大嶺經(jīng)惠東北收費站上潮惠高速，一路高速直達潮州，全程約247公里，用時只需3個小時，比以前節(jié)省1個小時。
