京沈高鐵北京段計劃明年開工建設
2015-12-22
今后，市民到密云除了開車走京承高速，還可以坐高鐵。記者昨天從密云區(qū)第一屆人民代表大會第一次會議上了解到，京沈高鐵北京段將于明年正式動工，貫通后從市區(qū)到密云單程僅15分鐘。
京沈高鐵經北京市、河北承德市、遼寧省朝陽市、阜新市、沈陽市，至沈陽站。途經兩省一直轄市，線路全長約697.6公里。北京市范圍線路全長約98.6公里，設星火、順義西、懷柔南、密云東4個車站。
京沈高鐵在密云境內線路長約33公里，將沿著京承高速路在其南側建設。鐵路將從密云生態(tài)商務區(qū)穿過。規(guī)劃中的密云東站位于密云新城東南部，距離現(xiàn)在密云區(qū)政府所在地僅兩三公里。據了解，密云東站初步設計為高架車站，車站規(guī)模為島式站臺2座，站中心設旅客地道1座。
“京沈高鐵密云段正式通車后，市民到密云旅游交通更加便利。”密云區(qū)相關負責人介紹，當前，市民到密云主要有兩條道路，一條是京密路，一條是京承高速。京密路紅綠燈多，走走停停，駕車需要1個多小時甚至2個小時；京承高速雖然沒有紅綠燈，但節(jié)假日出行高峰期，仍然會擁堵，有時候早上八九點鐘出發(fā)，到密云已接近中午。
相比之下，高鐵既快捷又準點，屬于綠色出行方式。按照當前設計，京沈高鐵每趟列車間隔12分鐘。從位于東五環(huán)酒仙橋地區(qū)的起始站星火站出發(fā)，到密云縣城單程僅15分鐘，比現(xiàn)在開車走京承高速（從望和橋到密云縣城）能省20分鐘。抵達密云后，再乘坐密云區(qū)域內公交抵達景區(qū)景點，非常方便。
京沈高鐵拉近了密云新城和北京中心城區(qū)的距離，也為地區(qū)招商引資、產業(yè)升級帶來了契機。密云生態(tài)商務區(qū)管委會副主任朱麗介紹，看中有高鐵貫通的區(qū)位優(yōu)勢，以及有水系貫穿的生態(tài)優(yōu)勢，中國聯(lián)通“車聯(lián)網”、未來網絡研究院、中交信通網絡科技公司等一批高新技術產業(yè)項目近一兩年相繼落戶密云生態(tài)商務區(qū)?，F(xiàn)在，生態(tài)商務區(qū)內的總部型企業(yè)已有71家。
其中，“未來網絡”項目由被稱為中國互聯(lián)網之父的劉韻潔院士主導。“未來網絡”是互聯(lián)網發(fā)展的新階段，也是全球網絡領域競爭的焦點，其主要解決當前互聯(lián)網在安全、可控可管等方面面臨的挑戰(zhàn)，進而促進互聯(lián)網和實體經濟的深度融合。目前，“未來網絡”還處于研發(fā)階段。
而“車聯(lián)網”就是基于未來網絡技術實現(xiàn)的。據介紹，車聯(lián)網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，運用互聯(lián)網技術，分析處理車輛信息，實現(xiàn)智能化交通管理和智能動態(tài)信息服務。
2015年，密云與中國聯(lián)通車聯(lián)網項目工作組達成合作備忘錄，中國聯(lián)通注冊成立了“聯(lián)通智網科技有限公司”，注冊資本1.7億元。公司將依托車輛通訊服務、車載信息服務集成系統(tǒng)，為車聯(lián)網生態(tài)圈提供自動駕駛、智能檢測、無線接入、遠程監(jiān)控、應急救援等專業(yè)、優(yōu)質的汽車信息化服務解決方案。
目前，密云已與寶馬、奔馳等30家汽車廠商開展車聯(lián)網業(yè)務合作，250多萬輛汽車已入網。預計到2020年，業(yè)務可覆蓋全球40%的汽車廠商，累計實現(xiàn)收入100億元，凈利潤20億元以上。
朱麗介紹，依托上述入駐企業(yè)，密云將建設創(chuàng)新中心、孵化器及產業(yè)園，構建未來網絡的生態(tài)產業(yè)鏈，重點在密云培育未來網絡產業(yè)、發(fā)展智能交通與智慧車輛產業(yè)和集聚新型互聯(lián)網服務產業(yè)，匯聚新一代信息技術領域的全球高端優(yōu)秀人才，產生一批具有全球影響力的知名企業(yè)。
按照規(guī)劃，密云生態(tài)商務區(qū)“十三五”期間每年將引進60家高新技術企業(yè)，到“十三五”末預計能提供就業(yè)崗位1.5萬個。
