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西環(huán)高鐵：精品意識鑄就“一號工程”

2015-12-22　

        

        2015年9月，一列工程列車在西環(huán)高鐵福山站施工。海南日報記者古月通訊員葉堅攝

        11月初，西環(huán)高鐵?？诨疖囌靖慕ㄊ┕がF(xiàn)場，工人們正忙著給新建站臺立柱刷漆。

        現(xiàn)場技術(shù)人員說，站臺的每根立柱要刷7遍漆，以達到防火、防腐要求。

        一根立柱要刷7遍漆？對常人來說，這似乎難以理解，然而，這足以體現(xiàn)西環(huán)高鐵建設(shè)者一絲不茍的精神和對工程質(zhì)量的不懈追求。

        正是有了這種精品意識，才成功鑄就了海南“一號工程”。

        高鐵建設(shè)，質(zhì)量為上。

        眾所周知，西環(huán)高鐵工期緊，但鐵路建設(shè)者在拼搶工期的同時，本著“精益求精，快中求好”的原則，對工程質(zhì)量絲毫不敢放松，處處嚴格把關(guān)。

        值得一提的是，西環(huán)高鐵參建單位的項目部與各分部分別簽訂了安全質(zhì)量責(zé)任書，實行“安全質(zhì)量”一票否決制，執(zhí)行終身質(zhì)量責(zé)任制。

        在火熱的西環(huán)高鐵建設(shè)工地，均建有標準化的項目部、工廠化的鋼筋加工車間和制梁場及配套的試驗室等，各種質(zhì)量檢查制度配套完善。

        正是有了精品意識，西環(huán)高鐵每一根樁、每一個墩、每一片梁、每一個涵洞的施工，均經(jīng)過反復(fù)試驗、層層把關(guān)。

        為嚴把工程質(zhì)量關(guān)，施工方寧愿舍近求遠，組織運輸回上好的砂料或道碴。其態(tài)度十分明了：把好原材料關(guān)是確保西環(huán)高鐵質(zhì)量的關(guān)鍵，哪怕代價再大也不能含糊！

        記者在采訪中了解到，集中生產(chǎn)混凝土拌合站及試驗室均實現(xiàn)了信息化管理，通過標準化數(shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)，在混凝土生產(chǎn)整個過程中，砂石及添加料的質(zhì)量一旦出現(xiàn)“缺斤少兩”等問題，自動系統(tǒng)就向各個管理和監(jiān)控層報警，及時整改，實現(xiàn)了質(zhì)量的“自動化監(jiān)控”。

        令人感動的是，各施工企業(yè)還凝聚各方智慧，多方開展科技攻關(guān)，攻克了西環(huán)高鐵防臺風(fēng)、防腐蝕等各種技術(shù)難題，使西環(huán)高鐵成為海島高鐵建設(shè)的一個典范。

        緊盯嚴控，精細施工，就是為了一個共同的目標：守護質(zhì)量安全“生命線”，將西環(huán)高鐵打造成一流質(zhì)量水準的樣板工程?。ㄓ浾吆钚〗。?br />
        

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