昌吉贛客專以350公里時(shí)速建設(shè)運(yùn)行速度由鐵路運(yùn)輸部門決定
2015-12-22
直播回放:十年荊棘江西鐵路發(fā)展之夢
網(wǎng)友熱議：“昌吉贛客?！睍r(shí)速能否提至350？
中國江西網(wǎng)訊記者孫娟、實(shí)習(xí)生何素萍報(bào)道：一直以來，昌吉贛客專的時(shí)速都飽受爭議。12月22日，在做客中國江西網(wǎng)“問政會(huì)客廳”時(shí)，江西鐵路投資集團(tuán)董事長熊燕斌用4個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)此給出了答案：昌吉贛客專按照350公里時(shí)速的總投資標(biāo)準(zhǔn)批復(fù)，軌道的線間距、隧道的截面以及轉(zhuǎn)彎半徑都是按照350公里時(shí)速的標(biāo)準(zhǔn)批復(fù)建設(shè)。
訪談現(xiàn)場，有網(wǎng)友提到“國家發(fā)改委《關(guān)于新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告的批復(fù)》中說，該線路旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為250公里/小時(shí)、基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件?！睂?duì)此，該網(wǎng)友表示疑惑，“這句話的具體含義是什么？昌吉贛客專時(shí)速到底是多少？”
熊燕斌介紹，在建設(shè)過程中，昌吉贛客專的投資標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全部都是按照350公里時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，但設(shè)計(jì)運(yùn)行速度將根據(jù)路網(wǎng)功能和運(yùn)輸需求，最終由鐵路運(yùn)輸部門決定。將來延伸的贛深客專，以及往北延伸出的南昌到九江，九江到安慶，安慶到合肥，跟京滬對(duì)接的鐵路項(xiàng)目同樣也是350公里時(shí)速，“未來它就是形成京九客專的一條大通道?！?br />
作者：孫娟
（來源：中國江西網(wǎng)）
本文來源：大江網(wǎng)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
