中國中車TR550旋挖鉆開啟武漢青山長江大橋北岸主橋墩新篇章
2015-12-23
2015年12月19日早7:00，武漢長江天興洲島鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴。武漢青山長江大橋北岸主橋墩樁基礎(chǔ)工程正式開工。
中國中車自主研制的TR550超級旋挖鉆機再次承擔樁基礎(chǔ)施工主力軍。
青山長江公路大橋北主塔基礎(chǔ)采用60根變徑孔摩擦樁基礎(chǔ)，樁位梅花型行列式布置，樁上部直徑2.76m下部分直徑2.5m。樁深113米。
下圖為TR550鉆機剪彩開工現(xiàn)常
11月29日，青山長江大橋南側(cè)已經(jīng)開工，中國中車TR550鉆機及3臺TR400鉆機連續(xù)20天不間斷施工，已成功成孔4根。南主塔鉆孔樁上部直徑3m，下部直徑2m。
據(jù)悉，為了此次青山大橋施工，承攬樁基礎(chǔ)工程的哈爾濱旭騰公司對國內(nèi)多個旋挖鉆機生產(chǎn)廠商進行實地考察，幾家公司均以機器扭矩、轉(zhuǎn)速等無法滿足需求未能提供設(shè)備。中車北京時代TR550旋挖鉆機最大輸出扭矩可達520kN·m，最大鉆孔直徑可達4米，最大深度可達130m。之前在加格達奇、盤錦、深圳等工地均有不錯表現(xiàn)，經(jīng)業(yè)內(nèi)多方打聽，中車的樁工設(shè)備，特別是中大型旋挖鉆機的性能良好、售后服務(wù)及時。最終下定決心，購置中車550。
該工程是中國中車攜手旭騰公司進行超大超深樁基礎(chǔ)的又一成功案例。開創(chuàng)了長江流域采用旋挖鉆機施工大型橋梁樁的先河。(本文來自中國中車)
責任編輯：宋菲
