濟南軌道交通再傳喜訊環(huán)線CBD段明年全面開工
2015-12-23
地鐵真的來了!
環(huán)線CBD段明年10月動工
自從濟南CBD城市規(guī)劃設(shè)計方案出爐后，小伙伴們就已對CBD內(nèi)“四線七站”的軌道交通設(shè)計熱盼不已。而日前軌道交通再傳喜訊，不僅途經(jīng)CBD的R3線定于明年6月開工，M線也有了動靜，而且新增的環(huán)線也從CBD中軸線穿城而過，它連通緯十二路和旅游路，北邊鄰近清河北路，并有望明年10月開工。
在圣誕節(jié)來臨之際，本已雀躍不已的小伙伴們聽到這紛至沓來的好消息是不是更興奮了泉城的軌交夢正一步步實現(xiàn)，無論在CBD居住還是工作，未來的便利可期。
新增環(huán)線穿越CBD中軸線
在CBD上班，家住臥龍花園、泉景天沅、陽光100小區(qū)開車或坐公交車天天在經(jīng)十路這個“大停車潮堵得沒脾氣別擔(dān)心，這樣的日子再忍忍就要結(jié)束了。近日，濟南軌交傳來喜訊，新增一條環(huán)線，將連通緯十二路、旅游路，東部經(jīng)CBD中心地區(qū)，穿越CBD中軸線，北臨清河北路，等它建起來，住在這些線路附近的小伙伴上下班就可與擁堵say拜拜啦。
小編獲知，根據(jù)目前線網(wǎng)規(guī)劃，CBD段將作為環(huán)線的試驗段加快推進(jìn)，如果前期工作推進(jìn)順利，明年10月啟動土建。
從其他城市的環(huán)線來看，環(huán)有大有小，小環(huán)一般集中在城市核心區(qū)，大環(huán)一般圍繞核心區(qū)向邊緣區(qū)域延伸。從目前濟南的環(huán)線來看，長度在36公里左右，屬于大環(huán)?！斑@樣的設(shè)置可有效緩解中心城的交通擁堵，增大交通的服務(wù)功能。”濟南軌道交通集團負(fù)責(zé)人說。
M3從CBD直通西客站，緩解經(jīng)十路壓力
小編和很多CBDer一樣，每日的座駕非公交車莫屬。每天坐公交車有一個好處——能聽到輿論場的聲音，而軌道交通就是一個重要話題，要么有人說濟南要保泉不會建地鐵，要么就說要等到猴年馬月，還有人被問到時啞口無言……
如今，濟南市軌道交通建設(shè)指揮部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)前期工作的實施意見》，軌道交通建設(shè)計劃板上釘釘了。如果再有人問起你濟南軌交何時能開工，啥時能建完，你可以這樣回答他——2016年軌交建設(shè)可謂熱火朝天，6月先是R3線一期開工，緊接著10月軌交“環(huán)線”就要開工，隨后R2線一期也將于年底前開工，而且M1、M2、M3、M4線等4條M線也將從明年開始逐步展開建設(shè)……如果各方工作順利推進(jìn)，那么到2020年，R線一期工程將基本建成運營。
說起R3線，想必小伙伴們都不陌生了，它途經(jīng)CBD的奧體中心西站、禮耕路站、丁家東站等3個站點。對于CBDer尤其是在線路附近的成城大廈、黃金·時代廣嘗魯商國奧城等寫字樓上班的白領(lǐng)來說近在咫尺。
說起M線，很多小伙伴最為熟知的可能是M3線，它東西橫貫濟南，與R3線在奧體中心西站交會，連接CBD與濟南西客站，有望成為經(jīng)十路擁堵問題的“緩釋器”。其實，其他3條M線路也很便利。M1線將自濟南西引出，東邊接濟南站、濟南東站，將3大鐵路樞紐串聯(lián)，形成濟南的東西向干線。M2線將沿英雄山路布設(shè)，串聯(lián)起火車站、長途汽車站以及大觀園等商圈，形成一條南北向的走廊型干線。M4線則將在新東站片區(qū)、華山北片區(qū)，以及山大路、千佛山一線形成一個倒“L”形線路。
看著這些布局有序的軌交線路，CBDer是不是更期待了
