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鄭合高鐵河南段今日開工全線2019年開通運(yùn)營
2015-12-24 
        昨日,鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)“十二五”成就專場(chǎng)新聞通氣會(huì),公布了圍繞鄭州打造的“米”字形高鐵的進(jìn)展情況。最新的好消息是,今日將在周口市開工,預(yù)計(jì)全線將在2019年開通運(yùn)營。

        在京廣和徐蘭“十”字形鐵路基礎(chǔ)上,建設(shè)鄭州至濟(jì)南、鄭州至萬州、鄭州至太原、鄭州至合肥的高速鐵路,這就是“米”字形快速鐵路網(wǎng)。鄭州搶抓國家實(shí)施的“中部崛起”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略機(jī)遇,圍繞“米”字形高鐵網(wǎng)的規(guī)劃做文章。鄭州晚報(bào)記者劉凌智冉小平

        橫

        徐蘭高鐵

        明年7月開通,鄭州到徐州

        僅需1小時(shí)20分

        徐蘭(徐州—蘭州)客運(yùn)專線由鄭徐(鄭州—徐州)、鄭西(鄭州—西安)、西寶(西安—寶雞)、寶蘭(寶雞—蘭州)等客運(yùn)專線組成。徐蘭高鐵東起徐州經(jīng)商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞至蘭州,其中鄭州段46.47公里。2010年2月,鄭西高鐵已投入運(yùn)營。目前,鄭徐高鐵正在鋪枕,預(yù)計(jì)明年7月開通運(yùn)營。寶蘭段預(yù)計(jì)將在2017年貫通,屆時(shí)徐蘭高鐵將全線運(yùn)行。

        目前,鄭州站及鄭州東站均有開往徐州的列車,但其中運(yùn)行速度最快的D274次動(dòng)車,從鄭州至徐州2小時(shí)40分鐘,普通列車的運(yùn)行時(shí)間大都4至5個(gè)小時(shí)。鄭徐高鐵建成后,鄭州到徐州僅需1小時(shí)20分鐘左右。徐州與京滬高鐵相連。目前鄭州至上海的動(dòng)車最快也得近8個(gè)小時(shí),該線路開通后,鄭州至上海只需4個(gè)小時(shí)左右。

        撇

        鄭萬高鐵

        2019年通車

        鄭州到重慶只需4小時(shí)

        10月31日,鄭萬(鄭州—萬州)高鐵平頂山段正式開工建設(shè),線路全長785公里,其中鄭州段全長52.47公里,預(yù)計(jì)2019年通車運(yùn)營。

        鄭萬鐵路自鄭州東站引出,經(jīng)長葛、平頂山、南陽,湖北省襄陽、興山、巴東,重慶市巫山、奉節(jié)、云陽,接入在建渝萬鐵路萬州北站,全長818公里。

        鄭州至襄陽段建設(shè)工期4年,預(yù)計(jì)2019年建成,襄陽至萬州段建設(shè)工期6年。鄭萬鐵路客運(yùn)專線建成通車后,鄭州到重慶車程時(shí)間將由現(xiàn)在的17個(gè)小時(shí)縮短至4小時(shí)以內(nèi)。鄭州到南陽、平頂山也將結(jié)束沒有高鐵的歷史。

        點(diǎn)

        鄭太高鐵

        2020年通車

        鄭州到太原

        只需2個(gè)多小時(shí)

        伴隨著今年6月26日鄭焦鐵路開通,鄭州到焦作最快34分鐘。它是未來鄭太(鄭州—太原)高鐵的重要部分。鄭焦城鐵的開通,讓“米”字形高鐵的一“點(diǎn)”寫下了半筆,只等待焦作到太原段的開通。

        日前,鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司網(wǎng)站發(fā)出公告,新建太原至焦作城際鐵路正在進(jìn)行第二次環(huán)評(píng)公示。鄭焦鐵路將延伸至太原,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

        太原至焦作新建雙線城際鐵路起自太原樞紐太原南站,一路逶迤走向東南,穿越太行山脈及獼猴山自然保護(hù)區(qū),跨越省界后接入河南省境內(nèi),于博愛縣北部設(shè)博愛站,然后向東引入焦作客站與鄭焦城鐵貫通。太焦城際鐵路全長362公里,河南境內(nèi)長約33.9公里。鄭州市軌道辦工程處處長周洋表示,焦作至太原段預(yù)計(jì)明年全線開工。

        太焦城際鐵路總工期4年半,計(jì)劃2020年建成通車。全線共設(shè)13個(gè)車站,其中新設(shè)10座:晉中站、太谷東站、榆社西站、武鄉(xiāng)西站、襄垣東站、長治東站、長治縣站、高平東站、晉城東站、博愛站;改建兩座車站:新鳴李站、焦作站。除博愛站、焦作站位于河南省境內(nèi)外,其余車站均位于山西省境內(nèi)。

        目前,鄭州到太原已開通高鐵,但需要繞行至石家莊,全程需要近4個(gè)小時(shí)。鄭太高鐵開通后,鄭州到太原只需2個(gè)多小時(shí)。

        豎

        京廣高鐵

        2012年開通

        未來將連接到香港

        京廣高鐵,北起北京,南到廣州,分為北京到鄭州、鄭州至武漢、武漢到廣州、廣州至深圳四段,未來還將連接到香港。其中鄭州至武漢段于2012年9月28日、鄭州至北京段于2012年12月26日分別投入運(yùn)營。

        撇

        鄭濟(jì)高鐵

        2020年通車

        鄭州到濟(jì)南只需1個(gè)多小時(shí)

        河南和山東之間最主要客運(yùn)通道是京滬鐵路、隴海鐵路。該通道需要繞道徐州、碭山,經(jīng)過江蘇、安徽兩省后方可相連。濟(jì)南至鄭州直線距離雖然不過370公里,但因?yàn)闆]有直線交通,穿行于兩市間的汽車和火車都需繞路。兩地之間唯一一趟動(dòng)車需要運(yùn)行5個(gè)多小時(shí),普通列車則要運(yùn)行8到11個(gè)小時(shí)。

        鄭濟(jì)(鄭州—濟(jì)南)鐵路全長380公里。12月19日,鄭濟(jì)高鐵鄭州段應(yīng)急工程開建,預(yù)計(jì)2020年建成通車。

        鄭濟(jì)高鐵從鄭州東站出來后,經(jīng)新修的黃河大橋,向北至新鄉(xiāng)站,至濮陽站,之后到山東聊城站,終點(diǎn)為濟(jì)南。

        鄭濟(jì)高鐵的修建將使鄭州到濟(jì)南的鐵路客車時(shí)間縮短至1個(gè)多小時(shí),同時(shí)結(jié)束濮陽不通客運(yùn)火車的歷史。

        捺

        鄭合高鐵

        2019年通車

        鄭州到黃山只需4小時(shí)

        鄭合(鄭州—合肥)線路全長521公里,總投資422億元。該鐵路河南段今天將在周口舉行開工儀式,預(yù)計(jì)2019年建成通車。

        鄭合鐵路先期段途經(jīng)西華縣、淮陽縣、周口市,總工期48個(gè)月。

        鄭合線路由鄭州南站引出,在京廣高鐵東側(cè)南行,進(jìn)入安徽省境內(nèi)后,在阜陽接擬建的商合杭高速鐵路至合肥。全線共設(shè)車站11座,河南省境內(nèi)車站8座,分別為鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、項(xiàng)城北站和沈丘北站。安徽省境內(nèi)有車站3座,分別為界首南站、臨泉站和阜陽西站。

        鄭合高鐵開通后,鄭州到合肥只需2個(gè)多小時(shí),到黃山只需4個(gè)小時(shí)。更重要的是,鄭州至杭州、福州的時(shí)間也會(huì)隨著該線開通縮短,周口將結(jié)束無高鐵的歷史。

        該線路還將與合福高鐵、鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵、寧西高鐵、滬漢蓉高鐵無縫連接,大大提升鄭州的鐵路樞紐地位。

        
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