西環(huán)高鐵詮釋經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的和諧統(tǒng)一
2015-12-24
沿線保持完好的植被，披上了綠裝的護(hù)坡，實(shí)現(xiàn)了鐵路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的和諧統(tǒng)一。西環(huán)高鐵呈現(xiàn)在人們眼前的是一條綠色之路、生態(tài)之路、環(huán)保之路。（12月22日海南日?qǐng)?bào)）
“要想富，先修路?！彪S著中國(guó)高鐵在神州大地上的舞動(dòng)，創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)經(jīng)濟(jì)神話，鑄造出一個(gè)又一個(gè)“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”，修建高速鐵路能夠帶來(lái)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展更多的條件與機(jī)遇，已經(jīng)成為所有人的共識(shí)。
然而，在“修路致富”的認(rèn)識(shí)或理念根深蒂固之時(shí)，西環(huán)高鐵的建設(shè)卻讓我們眼前一亮，豁然開(kāi)朗，原來(lái)不僅有經(jīng)濟(jì)上的致富，還有生態(tài)上的和諧。當(dāng)然，我們也從中感受到了中國(guó)高鐵在發(fā)展過(guò)程中價(jià)值定位、利益取舍以及發(fā)展走向的一種改變或升華。筆者認(rèn)為，這種改變或升華體現(xiàn)了實(shí)事求是的精神，彰顯了底線思維的理念，有力印證或詮釋了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)和諧統(tǒng)一的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
總所周知，良好的生態(tài)環(huán)境是海南的最大優(yōu)勢(shì)與本錢(qián)。而在西環(huán)高鐵沿線區(qū)域內(nèi)卻分布有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、濕地公園、飲用水源地等環(huán)境敏感區(qū)近70處。如何保護(hù)固有的生態(tài)環(huán)境？如何延續(xù)地域文化和歷史文化？如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與自然景觀的并存？可以說(shuō)，這是堵在西環(huán)高鐵建設(shè)面前的一道高墻。
如果不能有效解決這個(gè)難題，就容易造成“揀了芝麻丟了西瓜”的問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)與生態(tài)的共存只會(huì)是“鏡中花、水中月”。唯有認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，因地制宜，找準(zhǔn)策略，對(duì)癥下藥，方能推倒這面高墻。就是在這種秉持或遵循實(shí)事求是的精神與態(tài)度之下，西環(huán)高鐵全長(zhǎng)345公里，沿途16個(gè)車(chē)站、146座橋梁、13處隧道，在設(shè)計(jì)過(guò)程中都盡可能的繞避了區(qū)域內(nèi)分布的各類(lèi)環(huán)境敏感區(qū)域，努力保持了自然風(fēng)景風(fēng)貌，充分體現(xiàn)了高速鐵路建設(shè)與地域獨(dú)特自然風(fēng)光的和諧并存。
然而，盡管最大限度的避開(kāi)或繞路，也不可避免的造成一定程度上的影響。據(jù)了解，在新盈紅樹(shù)林國(guó)家濕地公園外圍控制區(qū)，以及文瀾江多蓮取水段準(zhǔn)水源保護(hù)區(qū)兩地，由于受到地形地貌及經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)的制約，西環(huán)高鐵如果采用常規(guī)的鋪設(shè)軌道方法則勢(shì)必會(huì)對(duì)自然生態(tài)造成破壞。如何選定最合理、最優(yōu)質(zhì)、最環(huán)保的線路走向與鋪設(shè)？如何保護(hù)和恢復(fù)鐵路沿線的綠色植被與自然景觀？也是一道大大的難題。
“加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)是西環(huán)高鐵建設(shè)堅(jiān)守的底線”海南高鐵公司副總工程師羅志權(quán)說(shuō)。為此，盡管困難重重，但在這種“底線思維”之下，我們看到了，為保護(hù)環(huán)境而采取的“宜橋則橋，宜路則路”，哪怕僅顏春嶺段一處改淺埋隧道就多好幾個(gè)億元的投資。為治理水土流失而采取的“宜耕則耕、宜林則林、宜草則草”，哪怕僅是臨時(shí)用地也依然做好復(fù)墾、植樹(shù)、撒草籽、建灌排水溝、修生產(chǎn)道路等“附帶工程”。諸如種種，都讓我們感受到了在“底線思維”之下，為綠色而作出的“犧牲”、為環(huán)保而選擇的“割舍”、為生態(tài)而放下的“固守”，也讓我們有幸欣賞到了“一站一景”所帶來(lái)的迤邐高山、金色田野與蔥蘢林海。
當(dāng)然，“既要金山銀山，更要綠水青山”，在西環(huán)高鐵的建設(shè)過(guò)程中，保護(hù)好一草一木，將生態(tài)發(fā)展貫穿始終，這不僅是守住海南生態(tài)環(huán)境這塊金字招牌的必然要求，也是中國(guó)高速鐵路走“綠色交通”這條可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略之路的又一意義深遠(yuǎn)而具重大突破的實(shí)踐。未來(lái)，走出國(guó)門(mén)的中國(guó)高鐵，不僅有著安全、技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)，更有增添生態(tài)和諧這一重磅籌碼與品牌服務(wù)。
（作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員黃意斌）
