廣東：惠州通車(chē)高速月底達(dá)12條
2015-12-24
站在2015年末回眸“十二五”，惠州的產(chǎn)業(yè)、交通、民生等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)生巨大變化。特別是交通領(lǐng)域，惠州先后進(jìn)入“高鐵時(shí)代”“航空時(shí)代”，如今即將進(jìn)入“城軌時(shí)代”。展望“十三五”，惠州將開(kāi)建多條高鐵、城軌和高速公路，惠州機(jī)場(chǎng)二期也緊鑼密鼓推進(jìn)，海陸空大交通網(wǎng)絡(luò)已然形成。交通運(yùn)輸被稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，立體交通體系格局的完善，將助力惠州以更好質(zhì)量更高水平進(jìn)入珠三角第二梯隊(duì)。
還有一個(gè)星期，2015年就將收官，惠州高速公路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)也吹響了最后的沖鋒號(hào)。記者近日走訪看到，各高速公路項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人正加緊趕工，一片熱火朝天景象。
在惠深高速惠州段改擴(kuò)建工程，主線橋梁全部完成架梁，瀝青混凝土路面只剩3.7公里未鋪好。月底完工后，開(kāi)車(chē)從惠州市區(qū)到深圳龍崗最快只需半小時(shí)。
在汕湛高速博羅段，路面工程已全部完成，其余工作正在收尾。月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，惠州到揭陽(yáng)揭西將比目前至少節(jié)省1個(gè)小時(shí)。
在大廣高速龍門(mén)段，已全部完成施工，月底也將通車(chē)……
今年以來(lái)，惠州已先后建成惠州海灣大橋（廣惠高速公路東延線）、惠大高速公路，全市通車(chē)高速公路達(dá)10條；汕湛高速博羅段、大廣高速龍門(mén)段月底通車(chē)后，全市通車(chē)高速公路將增至12條，高速通車(chē)?yán)锍涛痪尤∏傲小?br />
四通八達(dá)的高速網(wǎng)絡(luò)越織越密，打通了惠州人南下北上、東進(jìn)西出的“任督二脈”。隨著今后幾年又有一批高速公路相繼開(kāi)工和建成，物流、人流的“大動(dòng)脈”將加速大循環(huán)，惠州市民駕車(chē)前往穗深莞以及粵東粵北的“快車(chē)道”可暢行無(wú)憂。
探訪惠深、汕湛、大廣3段高速月底通車(chē)
除了前不久剛建成通車(chē)的惠大高速，惠深高速惠州段改擴(kuò)建、大廣高速龍門(mén)段、汕湛高速博羅段3條高速公路年內(nèi)也要建成通車(chē)。
記者日前來(lái)到惠深高速白云前收費(fèi)站，看到工人正在拆除腳手架，以天鵝為原型設(shè)計(jì)的新收費(fèi)站矗立在道路中央。
項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人介紹，白云前收費(fèi)站于今年8月拆除重建，預(yù)計(jì)月底通車(chē)前可投入使用。拆除重建后，白云前收費(fèi)站的收費(fèi)車(chē)道由12條增加到18條，設(shè)置為6進(jìn)12出，即使節(jié)假日也不會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛擁堵的情況。
惠深高速惠州段全長(zhǎng)約32公里，從白云前收費(fèi)站一路向前，除個(gè)別路段還在鋪裝外，其余路段的路面工程已全部完工。其中，平南互通至伯公坳互通路段為雙向8車(chē)道，比原先的雙向4車(chē)道拓寬了一倍，車(chē)輛行駛非常順暢。
記者了解到，惠深高速惠州段改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)30.7公里按高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，起點(diǎn)白云前至平南互通立交擴(kuò)為6車(chē)道，平南互通至伯公坳互通擴(kuò)為8車(chē)道，伯公坳互通至終點(diǎn)擴(kuò)為6車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速為100公里/小時(shí)。
以往，一到上下班高峰期或節(jié)假日，惠深高速伯公坳收費(fèi)站附近經(jīng)常堵車(chē)。而隨著惠深高速惠州段改擴(kuò)建工程的完工，伯公坳路段擁堵的情況將極大緩解。
惠深高速是惠州市區(qū)到深圳的一條大通道，改擴(kuò)建完成后，從惠州市區(qū)到深圳龍崗半小時(shí)可到。
在百里之外的博羅石壩，另一條高速公路汕湛高速博羅段只剩輔道的標(biāo)志標(biāo)線還在完善。在石壩服務(wù)區(qū)，加油站和服務(wù)大樓已全部建好，正在進(jìn)行裝修。
該項(xiàng)目經(jīng)理李鵬飛介紹，汕湛高速揭（西）博（羅）段于2013年7月份全面開(kāi)工建設(shè)。目前，路面工程已全部完成，預(yù)計(jì)本月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
該高速通車(chē)后，開(kāi)車(chē)從惠州到揭陽(yáng)將不用再繞遠(yuǎn)路，車(chē)程可縮短100多公里，至少節(jié)省1個(gè)小時(shí)。
從博羅石壩往西北方向走約90公里，便來(lái)到龍門(mén)縣地派鎮(zhèn)境內(nèi)。大廣高速龍門(mén)段正位于此。
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，大廣高速龍門(mén)段長(zhǎng)8.5公里，計(jì)劃月底通車(chē)。
計(jì)劃“十三五”建武深、河惠莞、韶惠等高速
2015年可謂是惠州高速公路建設(shè)的攻堅(jiān)之年。今年惠州高速公路建設(shè)項(xiàng)目共11個(gè)，其中續(xù)建項(xiàng)目6個(gè)，新開(kāi)工項(xiàng)目3個(gè)，開(kāi)展前期工作項(xiàng)目2個(gè)。
惠州市此前初步統(tǒng)計(jì)，今年要完成的高速公路建設(shè)總投資將超過(guò)70億元，投資力度之大、建設(shè)任務(wù)之重均前所未有。
數(shù)據(jù)顯示，1—11月全市完成交通固定資產(chǎn)投資125億元，占年度計(jì)劃140億元的89%，其中高速公路建設(shè)完成投資60.4億元。
目前惠州全市通車(chē)高速公路有10條，共564.8公里，年底將達(dá)12條，共587公里。
隨著汕湛高速博羅段、大廣高速龍門(mén)段即將通車(chē)，惠深高速惠州段改擴(kuò)建工程馬上完工，惠州“十二五”的高速建設(shè)也步入尾聲。然而，惠州高速公路網(wǎng)絡(luò)的編織并不會(huì)就此中斷。
記者了解到，惠州遠(yuǎn)期（2030年）規(guī)劃高速公路總里程約為1058公里，屆時(shí)將比現(xiàn)在的通車(chē)?yán)锍虒⒔环?br />
前不久，省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于廣東省高速公路2015年至2017年建設(shè)計(jì)劃及中遠(yuǎn)期規(guī)劃的通知》，其中有多條高速公路涉及惠州。
“十三五”期間，惠州預(yù)計(jì)至少還有5條高速公路（潮惠、從莞、武深、河惠莞、韶惠）通車(chē)或開(kāi)建，惠州前往粵東、粵北的快速通道將全面打開(kāi)。
市交通運(yùn)輸局透露，潮惠高速惠州段將于明年底通車(chē)，汕湛高速惠州至清遠(yuǎn)段計(jì)劃明年動(dòng)工。
作為惠州連接粵東方向的大動(dòng)脈，潮惠高速惠州段長(zhǎng)45.8公里。通車(chē)后，市民可駕車(chē)從惠東大嶺經(jīng)惠東北收費(fèi)站上潮惠高速，一路高速直達(dá)潮州，比目前節(jié)省1個(gè)小時(shí)。
而往粵北的清遠(yuǎn)、韶關(guān)、河源等方向，多條高速正在或即將建設(shè)。武深高速新豐至博羅段中，惠州段長(zhǎng)97公里，項(xiàng)目控制性工程于今年2月動(dòng)工，計(jì)劃2018年完工；汕湛高速惠州至清遠(yuǎn)段惠州路段長(zhǎng)約20.3公里，總投資約36.3億元，計(jì)劃2016年動(dòng)工；河惠莞高速惠州段長(zhǎng)約75.3公里，總投資約143億元，控制性工程計(jì)劃2016年動(dòng)工。
另外，韶惠高速惠州至龍門(mén)段長(zhǎng)約54.5公里，總投資57億元，目前正在開(kāi)展項(xiàng)目招商工作，計(jì)劃“十三五”內(nèi)動(dòng)工；韶惠高速韶關(guān)至龍門(mén)段長(zhǎng)約67.2公里，總投資81.2億元，計(jì)劃“十三五”內(nèi)動(dòng)工。
隨著高速公路、高鐵、城軌等一大批交通項(xiàng)目在建和籌建，惠州將成為珠三角連接粵東粵北等地的重要交通樞紐。對(duì)惠州而言，可以在交通、產(chǎn)業(yè)等多方面更好地融入穗深莞等珠三角核心區(qū)域，城市格局也將大大打開(kāi)。
觀察眼高速建設(shè)不可“低速慢行”“要致富、先修路”
一個(gè)城市要加速發(fā)展，交通必須先行，惠州很有這種緊迫感。
盡管惠州高速公路建設(shè)的大攻堅(jiān)交出亮眼的成績(jī)單，多條高速相繼通車(chē)，但距離市民的更高期待還有距離。特別是部分交通項(xiàng)目建設(shè)拖沓、進(jìn)度緩慢，飽受詬玻
以12月1日終于通車(chē)的惠大高速公路為例，自2009年9月開(kāi)工以來(lái)，惠大高速最初預(yù)計(jì)建設(shè)總工期為3年，原計(jì)劃2012年建成通車(chē)。此后由于征地拆遷滯后、項(xiàng)目資金緊張等因素，該項(xiàng)目計(jì)劃通車(chē)時(shí)間兩度推遲，從2014年底延后至了2015年底。
惠大高速短短50多公里，而且其中30多公里還是原有惠澳大道升級(jí)改造而來(lái)，整個(gè)工程耗時(shí)6年之久。不少市民感慨“等得太久了”。
類(lèi)似的案例還有從化至東莞高速公路惠州段。由于原投資人退出，從莞高速公路惠州段自2010年動(dòng)工以來(lái)長(zhǎng)時(shí)間停工，今年9月才重新招標(biāo)投資人以期早日復(fù)工。
交通項(xiàng)目的通車(chē)時(shí)間反復(fù)延期似乎成為一種常態(tài)。即將通車(chē)的莞惠城軌惠州段亦曾如此。
今年11月，惠州市委的一份專(zhuān)題調(diào)研報(bào)告顯示，由于征地拆遷等因素導(dǎo)致一些重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展緩慢。據(jù)了解，惠州今年37項(xiàng)重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，僅有12個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，有25個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度達(dá)不到時(shí)間要求。除了項(xiàng)目資金不足的原因外，主要是因?yàn)檎鞯夭疬w工作推進(jìn)力度不大。
實(shí)際上，早在今年3月召開(kāi)的全市加快推進(jìn)高速公路建設(shè)工作會(huì)議上，惠州市市長(zhǎng)麥教猛就曾用“三個(gè)不理想”來(lái)形容部分高速公路建設(shè)滯后——“項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度不理想，建設(shè)資金籌集不理想，征地拆遷進(jìn)展不理想”。他直言，項(xiàng)目承建單位以及負(fù)責(zé)征地拆遷的沿線縣區(qū)、鎮(zhèn)街，不能一拖再拖、失信于民。
的確，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度關(guān)乎政府公信力，而高速公路是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，也是一個(gè)地方發(fā)展水平的重要標(biāo)志，既是重大基礎(chǔ)設(shè)施，又是重要民生工程，事關(guān)發(fā)展大局、事關(guān)民生質(zhì)量，更值得各方高度重視。
惠州高速公路網(wǎng)絡(luò)一覽
已經(jīng)通車(chē)
1.G15沈海高速公路惠州段（深汕西高速公路）
2.G25長(zhǎng)深高速公路惠州段及惠州支線（惠河高速、惠鹽高速）
3.G35濟(jì)廣高速公路惠州段（惠河高速、廣惠高速）
4.G15W3潮莞高速公路惠州段
5.S21廣惠高速公路
6/S30惠深沿海高速公路
7.S2廣河高速公路惠州段（2011年底通車(chē)）
8.G4E仁深高速公路博深段（2012年底通車(chē)）
9.S21惠州海灣大橋（廣惠高速公路東延線，2015年2月通車(chē)）
月底即將通車(chē)
1.大廣高速龍門(mén)段
2.汕湛高速博羅段
“十三五”通車(chē)或開(kāi)建
1.潮惠高速惠州段（計(jì)劃2016年通車(chē)）
2.武深高速新豐至博羅段（計(jì)劃2018年完工）
3.從莞高速公路惠州段（計(jì)劃2017年完工）
4.汕湛高速惠州至清遠(yuǎn)段（計(jì)劃2016年動(dòng)工）
5.河惠莞高速惠州段（控制性工程計(jì)劃2016年動(dòng)工）
6.韶惠高速（計(jì)劃“十三五”內(nèi)動(dòng)工）
暫未定時(shí)間
惠陽(yáng)（沙田）至東莞（清溪）高速公路（計(jì)劃2018年以后開(kāi)建）
