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成渝高鐵本周全線通車十分鐘璧山可到重慶主城
2015-12-24 
        2000多個日子,一條高鐵“巨龍”現(xiàn)身成渝兩地;2000多個日子,從開工到建成,川渝間有了最快速的交通工具;2000多個日子,璧山市民的期盼終于夢想成真……成渝高鐵,璧山人民翹首以盼,本周終于姍姍而來,預(yù)計將于26日全線開通。

        2010年動工,全長308.59公里的成渝高鐵建成后,將成都和重慶的時空距離縮短到一個小時之內(nèi)。它西起成都東站,向東經(jīng)簡陽南、資陽北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北進入重慶境內(nèi),后經(jīng)榮昌北、大足、永川東、壁山、沙坪壩抵達菜園壩,全程共設(shè)12個車站,其中新建9個車站,中間最大的站為永川站。

        根據(jù)已編制的運行圖顯示,成渝高鐵開通運行后,計劃開行32對動車組列車,車型采用目前最先進的,也是我國投入運營速度最高的CRH380D型動車組,為旅客帶來最高運營時速300公里的高速體驗。成都(東)至重慶北站全程運行時間在一個半小時左右。

        不是每輛列車都??胯瞪?br />
        本月22日上午,璧山觀察記者走進位于璧山區(qū)青杠街道棕樹村的成渝高鐵璧山站,高鐵站直線的屋頂造型及立面線條,讓整個建筑更顯莊嚴(yán)大氣。

        據(jù)悉,璧山站站房建筑面積5988.4平方米。目前,站房主體工程和站前廣場已經(jīng)全部完工,廣場前的臨時停車區(qū)域也已經(jīng)完成劃線。廣場下方是三層地下車庫,可容納1400多輛社會車輛停放,廣場左右各有一個地下車庫出入口,行人可通過電動扶梯出入地下車庫。

        進入站房,寬敞明亮的候車大廳內(nèi)裝飾裝修工程已全部完工,400多張乘客休息座椅、LED顯示屏、安檢機、閘機等設(shè)施已全部到位,大廳左側(cè)設(shè)有公共衛(wèi)生間、飲水間等。候車大廳右側(cè)除衛(wèi)生間外還有售票處,售票處設(shè)有5個人工售票窗口和4臺電子售票機。

        “現(xiàn)在每天開行了5對試運行車輛?!惫ぷ魅藛T告訴記者,試運行的車輛最早為9:57,中間有10:57,11:06,14:24,最晚試運行車輛時間顯示為18:09。“正式開通后,預(yù)計從早上六點到晚上十點左右都將有車?!钡@名工作人員表示并非每輛高鐵都在璧山停靠,在此乘坐的市民應(yīng)提前看好時間。

        在距離高鐵站500米遠(yuǎn)的村家公園附近,記者看到,山坡上聚集了10多名附近的村民,大家站在山坡頂部,遠(yuǎn)眺不時從遠(yuǎn)處駛來的高鐵試運行列車。處于試運行的高鐵列車沒有掛齊車廂,銀白色的箭頭車體造型別致,車頭亮著燈光,但車速非常緩慢,并沒有提速。

        附近村民介紹,眼看高鐵通車在即,每隔1個小時就有一列列車在高鐵軌道線上巡回行駛,速度都不是很快,估計是在檢查線路和調(diào)試列車。

        據(jù)了解,成渝高鐵預(yù)計將于26日全線開通,而24日開始,估計市民就可以在鐵路12306網(wǎng)站上購票。

        20條公交線路與高鐵站銜接

        走出售票大廳,右側(cè)是正在建設(shè)的汽車換乘樞紐站,目前樞紐站主體工程已經(jīng)完工,正在進行內(nèi)部裝修。

        換乘樞紐的建成,可以讓班線客運、城市公交、出租汽車及社會車輛融于一體,與成渝高鐵璧山站形成高效接駁,重點解決鐵路、班線兩種對外交通與軌道、城市公交、出租汽車、社會車輛等城市內(nèi)部交通之間的便捷換乘,。

        據(jù)了解,該樞紐站建成后,包括長途客車和短途公交車,總計有近20條線路在此經(jīng)停,將與高鐵站形成無縫接駁。

        而在汽車售票大廳外,公交??空疽惨研藿ㄍ旯?,成渝高鐵開通后,801、901、112路等璧山公交線路將調(diào)整延伸至高鐵站。

        去重慶主城更方便

        在高鐵站戰(zhàn)前廣場,絡(luò)繹不絕的人群正紛紛前來參觀,他們或交頭接耳議論紛紛,或拿出相機手機給高鐵站來個美美一拍。

        “以后去重慶主城,去成都都方便了1“到重慶主城只要十多分鐘,這下方便了1此起彼伏的議論聲,為戰(zhàn)前廣場增添了許多生機。

        人群中的榮霞顯得格外安靜,只是靜靜地看著高鐵廣場,一言不發(fā)。榮霞本是四川安岳人,七年來在重慶上大學(xué),讀研究生,后來沒想到深深愛上了重慶,今年畢業(yè)后就選擇留在璧山。

        “重慶主城的一切都好,只是回家不太方便?!泵看位丶?,榮霞要先乘車到銅梁,再乘坐銅梁到安岳的車,到安岳后還有一段距離。每次回家,花費好幾十元車費不說,四五個小時的車程很多時候讓她望而卻步。

        “如果能在安岳設(shè)個下道口就好了1說這句話的時候,榮霞的臉上出現(xiàn)了期盼的笑容,她自己算了算,如果能在安岳下道,那她回家的時間將控制在一個小時以內(nèi)。如果這個愿望能實現(xiàn),她打算每周回家一次。

        關(guān)于成渝高鐵你應(yīng)知道的7組數(shù)字

        全長:308.2公里

        運營速度:300km/h

        建設(shè)工期:2010-2015

        開行動車:32對

        開通時間:12月26日

        運行時間:重慶85分鐘可達成都

        成渝高鐵的6個“1”:

        全線建成后成渝邁入1小時交通圈

        我國投入運營速度最快車組,最高運營速度380km/h

        西部首條運行CRH380D動車組的動車線路,CRH380D系世界最先進高鐵列車

        全線3次跨越沱江,其中資陽沱江特大橋?qū)偃珖B續(xù)兩拱跨度最長之一的特大橋

        重慶首條真正意義上的高鐵線路

        重慶城市圈進一步擴大,榮昌、大足、永川、璧山到主城的時間縮至30分鐘以內(nèi)

        
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