成渝高鐵圓個(gè)說(shuō)走就走夢(mèng)
2015-12-25
12月16日，兩地媒體體驗(yàn)成渝高鐵，感受這班列車(chē)的快捷與舒適
成渝高鐵使用的“豪華”CRH380D型動(dòng)車(chē)，每次檢修時(shí)間大約2個(gè)半小時(shí)
減法
2小時(shí)-1.5小時(shí)
運(yùn)營(yíng)初期全程運(yùn)行時(shí)間大概在1個(gè)半小時(shí)左右，和現(xiàn)在成渝之間動(dòng)車(chē)組相比，快了約半小時(shí)。
加法
32對(duì)+17對(duì)
成渝目前有每天28對(duì)動(dòng)車(chē)的運(yùn)輸量，成渝高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，每天車(chē)次將達(dá)到32對(duì)，而動(dòng)車(chē)將保留每天開(kāi)行17對(duì)。
來(lái)往
兩城將實(shí)現(xiàn)“公交化”
11月20日，記者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)當(dāng)天下午4點(diǎn)的動(dòng)車(chē)票，回重慶過(guò)周末。然而，除了晚9點(diǎn)后的普通列車(chē)尚有余票，當(dāng)天下午的動(dòng)車(chē)站票都已全部售罄。記者只得乘大巴回重慶，上了車(chē)，才知道大約三分之一的乘客都是沒(méi)買(mǎi)到動(dòng)車(chē)票的同路人。
12306官網(wǎng)顯示，目前成渝動(dòng)車(chē)每天開(kāi)行28對(duì)。但實(shí)際上，每到周五小高峰，不提前一兩天，很難買(mǎi)到動(dòng)車(chē)票。
在四川省社科院副院長(zhǎng)盛毅看來(lái)，成渝每天28對(duì)動(dòng)車(chē)的運(yùn)輸量，算下來(lái)大約半小時(shí)一對(duì)，不能完全滿(mǎn)足成渝經(jīng)濟(jì)圈的人流需求。據(jù)成都鐵路局此前發(fā)布的消息，成渝高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，每天車(chē)次將達(dá)到32對(duì)，保留每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)組17對(duì)，這意味著成渝之間快速鐵路班次增加了75%。它帶來(lái)的是倍增效應(yīng)，帶動(dòng)沿線(xiàn)城市之間更頻繁之間的往來(lái)將實(shí)現(xiàn)“公交化”，而“公交化”可以驅(qū)動(dòng)區(qū)域“一體化”，沿線(xiàn)城市、尤其是兩大核心城市成渝間的協(xié)作性將會(huì)大大增強(qiáng)。
資本
整體改變外界老觀(guān)念
成渝經(jīng)濟(jì)圈是西部人口最為稠密、產(chǎn)業(yè)最為集中、城鎮(zhèn)密度最高的區(qū)域。據(jù)川渝公布的去年的數(shù)據(jù)，兩地每年實(shí)際利用外資均上百億美元。
四川省投資促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)石燁嘉認(rèn)為，如今西部真正意義上的首條高鐵連通成渝，無(wú)疑將整體改變外界對(duì)成渝經(jīng)濟(jì)圈的印象，提升投資吸引力。
四川省商務(wù)廳服務(wù)業(yè)處副處長(zhǎng)唐毅表示，成渝經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)高鐵通車(chē)，將影響沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局，正在建設(shè)的川渝合作示范區(qū)（廣安片區(qū)）等，以及籌劃中的中德產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作園，都會(huì)在高鐵的影響之下，贏得新的機(jī)遇，促進(jìn)發(fā)展提速。
“四川的成都市區(qū)、天府新區(qū)、綿陽(yáng)、樂(lè)山由于其地理優(yōu)勢(shì)，將會(huì)首先融入這一高鐵經(jīng)濟(jì)網(wǎng)。”唐毅指出，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，各地的比較優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步突顯，會(huì)在更大的范圍內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)分工。
區(qū)域
更強(qiáng)輻射菱形經(jīng)濟(jì)圈
盛毅告訴記者，早在10年前，包括他在內(nèi)多的位學(xué)者就提出了“成渝經(jīng)濟(jì)圈”的概念，但一直囿于交通便捷性、城市經(jīng)濟(jì)輻射力等短板。
在盛毅看來(lái)，經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，成渝兩座核心城市經(jīng)濟(jì)輻射力明顯提升，如今客專(zhuān)的通行，解決了交通短板，兩地心理距離也會(huì)更近。
盛毅認(rèn)為，在高鐵效應(yīng)下，在第三輪西部大開(kāi)發(fā)中，成渝經(jīng)濟(jì)圈與菱形經(jīng)濟(jì)圈（成都、重慶、西安、昆明）的城市聯(lián)系會(huì)更緊密，云南和貴州也希望聯(lián)合四川重慶，走向“一帶一路”。
“成渝經(jīng)濟(jì)圈毫無(wú)疑問(wèn)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最大的增長(zhǎng)極?！笔⒁惚硎荆辛己玫漠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，成渝經(jīng)濟(jì)圈將是我國(guó)重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地、旅游文化基地，以及重要的科研教育基地。同時(shí)，成渝經(jīng)濟(jì)圈的輻射范圍內(nèi)，人口達(dá)到兩三億，但由于目前整體發(fā)展水平比較低，這將是一個(gè)提升空間非常大的市常
重慶商報(bào)、成都商報(bào)聯(lián)合報(bào)道組記者王楊李陽(yáng)
旅游
推出更多聯(lián)程產(chǎn)品
說(shuō)起旅游，成渝高鐵的開(kāi)通，無(wú)疑將帶來(lái)巨大的改變。“首先是出行方式上，會(huì)有變化?！彼拇ㄊ÷糜尉质袌?chǎng)促進(jìn)處處長(zhǎng)袁世軍表示，目前川渝之間自駕游旅客數(shù)量不少，但相比而言，客專(zhuān)的舒適性、便捷性和安全性自駕游難以比擬，客專(zhuān)開(kāi)通后，將分流部分自駕游游客、夕陽(yáng)紅游客。
袁世軍指出，高鐵為兩地聯(lián)程旅游提供了理論可能性，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，還需要兩地旅游企業(yè)加強(qiáng)合作，聯(lián)合打造該類(lèi)聯(lián)程產(chǎn)品。
相比而言，成渝客專(zhuān)沿線(xiàn)并非四川省旅游資源富集地，川西、川北更具旅游業(yè)優(yōu)勢(shì)。“其實(shí)省旅游局和川西、川北多個(gè)城市旅游管理部門(mén)已意識(shí)到，成渝客專(zhuān)開(kāi)通是吸引重慶方向游客向川西川北的一個(gè)重要機(jī)遇?！痹儡姺Q(chēng)，目前正在制定方案，在客專(zhuān)開(kāi)通后，20幾個(gè)旅游局都會(huì)將重慶作為重要目的市場(chǎng)，重點(diǎn)推廣營(yíng)銷(xiāo)。
安全
每?jī)商祗w檢一次
成都商報(bào)訊成渝高鐵即將通車(chē)運(yùn)營(yíng)，在線(xiàn)路上將運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的CRH380D型動(dòng)車(chē)組，如此先進(jìn)的動(dòng)車(chē)組如同“豪車(chē)”一般，要怎樣保養(yǎng)，才能保證其性能良好安全行駛？昨日，記者來(lái)到成都動(dòng)車(chē)段探訪(fǎng)成渝高鐵動(dòng)車(chē)組的“維保”。
據(jù)了解，“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組的檢修修程分為五級(jí)，一、二級(jí)檢修為運(yùn)用檢修，是日常的“常規(guī)體檢”；三、四、五級(jí)檢修為高級(jí)檢修，是按累計(jì)運(yùn)行公里數(shù)或運(yùn)行時(shí)間定期進(jìn)行的“深度檢查”。
由于成渝高鐵CRH380D型動(dòng)車(chē)組配屬重慶車(chē)輛段，因此該車(chē)二三級(jí)修并不在成都動(dòng)車(chē)段。成都動(dòng)車(chē)段主要負(fù)責(zé)一級(jí)修，列車(chē)運(yùn)行48小時(shí)或4000公里，并需經(jīng)停成都過(guò)夜，就要進(jìn)行一級(jí)修。每次檢修約2個(gè)半小時(shí)，要對(duì)車(chē)輛車(chē)底、高壓電設(shè)備、司控系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢測(cè)。
作者：張舒王勤
（來(lái)源：成都商報(bào)”字樣。違反上述聲明者,）本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
