[上海]12月25日下午延東隧道恢復雙向通行-上海
2015-12-25
12月25日下午，歷經9個半月大修，上海城市過江要塞——延安東路隧道全面恢復雙向通行。
延東隧道是目前市中心越江隧道中，唯一一座與延安路高架無縫銜接的隧道。延東隧道大修之前，市路政管理部門根據大數據預判，車輛從浦東往浦西繞行過江，將延遲25—30分鐘。為把施工影響降低到最低限度，從3月14日封閉交通至今，經過交通管理部門和公安交警及相關施工單位的共同努力，車輛實際過江時間僅延遲了15—20分鐘，比預期延遲時間縮短了30%；中心城區(qū)也沒有出現長時間、大面積擁堵。
此番，上海在城市“心臟”部位成功動刀，并實施“換心術”，使正進入城市維修期的上海，有了“煥發(fā)青春”的底氣。
科學預判大數據組織交通
延安東路隧道是上海繼打浦路隧道后，第二條建成的越江隧道，北線1988年通車，南線1996年通車。按照城市道路設計標準15年的使用年限，早已到維修期，內部設備也該更換了。然而，小修不管用，大修得封交，建設者最擔心的是，延安東路隧道日均雙向車流量逾9萬輛，一旦封交施工，整個城市交通會陷入癱瘓。
要不要修？怎么修？制定科學合理的作業(yè)方案是關鍵。隨著全市道路檢測線圈的布點完善，主要道路有了交通流量的監(jiān)測大數據，使道路管理者對大修的時機選擇能夠做到“心中有數”。此次，路政部門重點分析了延安東路隧道影響范圍內黃浦區(qū)、浦東新區(qū)和虹口區(qū)的路網現狀及車流特點，及延東隧道的浦東出入口位于陸家嘴地區(qū)，人民路隧道、新建路隧道等多條隧道出入口聚集，較易分流車輛的特點，充分依托大數據分析，形成封閉大修一條隧道、開放保留一條隧道通行的“交替”作業(yè)法，確保大修期間始終保持浦西向浦東通行的交通組織方案。
事實證明，科學嚴謹的交通預判，是市中心大修工程順利實施的重要保障。從目前的監(jiān)測數據來看，大修期間，原通行于延東隧道的車輛中，10%轉為公共交通出行；70%轉移至“三隧一橋”，其中，人民路隧道37%、新建路隧道14%、復興路隧道14%、南浦大橋5%，其余通過其他通道越江。這與當初預測數據很接近。
好于預期的是，有很大一批車主選擇放棄開車，轉而通過軌道交通等公共交通方式過江。
同時，路政管理部門加強信息引導，將繞行方式印了很多小冊子分發(fā)給地處延東隧道浦東出入口附近企事業(yè)單位和居民，得到社會和市民的充分理解支持。
輪班作業(yè)爭分奪秒搶工期
施工單位深知每提前一天通車對這座城市的重要性，但也深知工程的實施有其自然規(guī)律，快速施工不能以犧牲質量為代價。為確保工程按質按量完成，隧道股份路橋集團延安東路隧道大修工程項目部，積極開展施工工程優(yōu)化，探索新工藝，采用最新的建筑施工BIM(建筑模型信息化)技術，在確保工程質量的同時，讓工程人員實現了“時間占滿、空間占滿”，取得了比計劃工期提前了3個月優(yōu)異成果。
延安東路隧道工程采用EPC總承包方式，設計施工一體化，對工程建設項目的設計、采購、施工進行全過程管理。施工人員采用24小時“10＋10＋4”施工制，即分2個班次作業(yè)，每班10小時，每班2小時工作準備期，爭分奪秒快速施工。用BIM技術開展“4D進度跟蹤”，將施工任務安排到每一個時間段、每一施工作業(yè)面，有效規(guī)避了時間和空間上難以發(fā)現的沖突。
精心的交通組織，確保了大修期間的延東隧道，歷經北線封閉—南線封閉—北線封閉三次翻交，周邊車輛不斷不亂。工程期間，很多駕駛員同感：即便是“菜鳥級”駕駛員，也能循著道路標識順利行駛。交警部門在河南南路、浦明路設置可變車道，在延安東路、西藏南路交叉口增辟機動車道；加強人民路隧道口等重點部位的現場管理，確保繞行車輛能夠盡快回到原線。還充分利用新建路隧道，增派民警加強現場指揮調度，誘導越江車輛通過新建路隧道繞行。
施工中的建筑工地，常常給人塵土飛揚的印象。延安東路隧道建成投入運營年份已久，積灰嚴重，建設者定制了一系列隧道大修除塵設備，如“靜電除塵風機”“水桶除塵”“固定式水噴霧”“移動式水噴霧”及“噴霧水炮”，減少了70%以上的揚塵。
節(jié)能環(huán)保和應急預警能級大提升
延安東路隧道大修后再出發(fā)，節(jié)能環(huán)保和應急能級大幅提升。考慮到照明和景觀的雙重需求，大修后的延東隧道敞開段，在保證形成照明的前提下使用景觀LED燈帶。在過渡段，采用人性化的加強照明結合LED燈，光感和光強介于日光和燈光之間，減弱室外和隧道的光強差，使駕駛員快速適應。
同時，全面升級隧道內部機電。以前，延東隧道采用了全橫向通風模式，在單向通行的情況下，非常耗能。此次大修改為縱向通風后，考慮與東西通道的銜接，采用統一設計標準，改造隧道內通風系統，隧道進口處可形成“風洞效應”。當車子以一定速度進入隧道時，會形成定向氣流，將隧道外的新鮮空氣帶入，在隧道出口處將部分廢氣帶出，節(jié)能效果提到了大幅提升。
在隧道北線增設兩套火警預警裝置，一套是感溫光纜，另一套是雙波長探測設備。南北雙線再增設泡沫-噴霧系統，更新升級了消火栓系統、水噴霧系統，大大提升了隧道的消防應急能力。
一次性的工程投入，還只是隧道重煥青春的第一步。延東隧道“術后”將同步啟動預防性養(yǎng)護措施，長期保養(yǎng)才將是延年益壽的秘訣。工程人員用3D掃描技術，為隧道建設建立了數據化健康病歷，為隧道未來運營或大修提供可追溯性資料。
下一步，南浦大橋、楊浦大橋、外環(huán)隧道等，都將陸續(xù)進行維修，延東隧道為上海中心城區(qū)開展大中修工程，提供了諸多可供借鑒和推廣的經驗，將為上海的城市更新助上一臂之力。
(原標題：[上海]12月25日下午延東隧道恢復雙向通行-上海-中華人民共和國交通運輸部)
本文來源：交通運輸部責任編輯：黃歡_NN1650
