濟(jì)青高鐵全面開建兩地2018年底實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)
2015-12-25
從醞釀到論證,從設(shè)計(jì)到施工,濟(jì)青高鐵12月24日全面開工建設(shè)。記者從承建濟(jì)青高鐵重要節(jié)點(diǎn)繡江河特大橋的中鐵十局了解到,該局在24日上午打下濟(jì)青高鐵建設(shè)的“第一樁”,同時(shí)鄒平、淄博、壽光、青島等重點(diǎn)地段也同步開始橋梁施工,標(biāo)志著濟(jì)青高鐵重點(diǎn)控制性工程進(jìn)入全面施工階段。
項(xiàng)目總投資599.8億
記者了解到,2015年1月12日,國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)了濟(jì)青高鐵項(xiàng)目可研報(bào)告。按照批復(fù),濟(jì)青高鐵自濟(jì)南東客站引出,經(jīng)鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州,引入青島樞紐紅島站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為:雙線電力牽引高速鐵路,設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí),自動(dòng)控車,綜合集中調(diào)度。規(guī)劃輸送能力單向5000萬人/年。項(xiàng)目總投資估算599.8億元,其中項(xiàng)目資本金占總投資的50%,由山東省與中國(guó)鐵路總公司按80%:20%比例合資建設(shè)。
“新建濟(jì)南至青島高速鐵路長(zhǎng)度為307.9千米,全線設(shè)置濟(jì)南東客站、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州北、濰坊北、高密北、青島機(jī)場(chǎng)和紅島等10個(gè)車站,并對(duì)膠州北站進(jìn)行改造。”中鐵十局工作人員介紹說。
2018年底通車運(yùn)行
記者了解到,隨著繡江河特大橋建設(shè)的開工,鄒平、淄博、壽光、青島等重點(diǎn)地段也同步開始橋梁施工,標(biāo)志著濟(jì)青高鐵重點(diǎn)控制性工程進(jìn)入全面施工階段。
濟(jì)青高鐵開工后,濟(jì)青兩地居民需要多長(zhǎng)時(shí)間才能坐上這條黃金快線呢記者了解到,按照計(jì)劃,全線預(yù)計(jì)2018年底通車,總工期48個(gè)月(含各階段竣工驗(yàn)收時(shí)間),確保按照國(guó)家批復(fù)的建設(shè)工期建成并投入運(yùn)營(yíng)。
打造省內(nèi)2小時(shí)交通圈
據(jù)介紹,濟(jì)青高鐵是連接山東半島城市群與濟(jì)南都市圈的黃金通道。去年12月28日,青榮城際鐵路正式通車,濟(jì)南到煙臺(tái)和威海的時(shí)間縮短到4小時(shí)以內(nèi)。伴隨著濟(jì)青高鐵的建成,可實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá),東端可通過青榮城際鐵路、青連鐵路,輻射山東半島沿海地區(qū),至威海、煙臺(tái)、日照等2小時(shí)通達(dá),形成省內(nèi)“2小時(shí)交通圈”。在省外,濟(jì)青高鐵建成以后,向西連通濟(jì)南樞紐,與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連,可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區(qū)與中原城市群、長(zhǎng)三角的快速客運(yùn)通道。濟(jì)青高鐵的實(shí)施對(duì)加快山東省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),溝通山東省與三大經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系,推進(jìn)國(guó)家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。
此外,作為濟(jì)青高鐵支線的濰萊高鐵也有望與濟(jì)青高鐵同步建成,建成后將盤活青榮城際鐵路,未來濰萊高鐵建成后,青榮城際線路列車可直接從萊西北站經(jīng)濰萊高鐵通過濰坊北站直接進(jìn)入濟(jì)青高鐵,不用再繞道青島北站進(jìn)入濟(jì)青高鐵。
文/圖城市信報(bào)/信網(wǎng)記者郭振亮