[長航局]單殼化學(xué)品船及600載重噸以上單殼油船將被禁止進入國家高等級內(nèi)河航道航行-長航局
2015-12-25
12月23日,交通運輸部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于內(nèi)河單殼化學(xué)品船和單殼油船禁航有關(guān)事項的通知》,通知規(guī)定,按照交通運輸部《""十二五""期推進全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作實施方案》的要求,從2016年1月1日起,禁止單殼化學(xué)品船和600載重噸以上的單殼油船進入""兩橫一縱兩網(wǎng)十八線""水域(即國家高等級內(nèi)河航道)航行。24日,交通運輸部長江航務(wù)管理局(簡稱長航局)召集沿江省市港航、海事、船檢、船閘等管理部門,在南京召開專題會議,研究落實禁航工作的細化措施。部水運局對此次會議高度重視,派出領(lǐng)導(dǎo)和專家到會指導(dǎo),對相關(guān)政策進行了全面解讀,并認(rèn)真聽取了與會代表的意見和建議。
長江是我國橫貫東中西部地區(qū)的黃金水道,是""兩橫一縱兩網(wǎng)十八線""水域的主要水上大動脈,承擔(dān)了沿江地區(qū)85%的大宗貨物和中上游地區(qū)90%的外貿(mào)貨物運輸量,在促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展中發(fā)揮了重要紐帶作用。同時,長江也是沿江地區(qū)重要的水源地,沿線共有生活和工業(yè)取水口400余處,涉及人口約1.4億人。近年來,隨著大量化工園區(qū)沿長江集中布局,長江干線危險化學(xué)品運輸量以年均近10%的幅度快速增長,給危險化學(xué)品生產(chǎn)、倉儲、裝卸、運輸、污染物處置等各環(huán)節(jié)的安全管理帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一旦發(fā)生危險化學(xué)品泄漏等安全事故,將直接威脅沿江居民飲用水安全,影響生態(tài)環(huán)境和沿江經(jīng)濟發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計,單殼船舶的失事率比雙殼同類船舶高5倍,雙殼船取代單殼船將有效避免泄漏事故的發(fā)生。
長航局副局長朱汝明在會上明確要求,各單位要加強組織領(lǐng)導(dǎo),明確禁航工作任務(wù),統(tǒng)籌安排各項禁航工作,認(rèn)真落實各項禁航措施、確保責(zé)任落實、措施到位。要全面履行告知義務(wù),加大宣傳告知力度,使管理相對人全面了解掌握禁航的時間、水域、船型及要求。同時,要加強協(xié)調(diào)與配合,協(xié)調(diào)禁航各項措施,形成禁航聯(lián)動合力,全面開展好禁航工作。與會代表認(rèn)真分析了禁航工作中可能碰到的困難和問題,研究提出了相關(guān)的對策和建議,并紛紛表示,要不折不扣地執(zhí)行好通知要求,把禁航工作抓實抓細,圓滿完成工作任務(wù)。
會議要求,長江沿線各省市運政部門從2016年1月1日起,不再對相關(guān)船舶換發(fā)經(jīng)營范圍涵蓋""兩橫一縱兩網(wǎng)十八線""水域的《營運證》,海事部門不再為相關(guān)船舶辦理進入""兩橫一縱兩網(wǎng)十八線""水域的船舶簽證。同時,相關(guān)職能部門要依據(jù)職責(zé)加強源頭管理,加大現(xiàn)場監(jiān)管力度,嚴(yán)查違反通知要求的禁航對象船舶。(周永峰)
(原標(biāo)題:[長航局]單殼化學(xué)品船及600載重噸以上單殼油船將被禁止進入國家高等級內(nèi)河航道航行-長航局-中華人民共和國交通運輸部)
本文來源:交通運輸部責(zé)任編輯:黃歡_NN1650