川南城際鐵路開工川南4市深度融入全國高鐵網(wǎng)
2015-12-26
原標(biāo)題：川南城際鐵路開工川南4市深度融入全國高鐵網(wǎng)
□本報記者趙若言羅之飏
12月25日，瀘州市瀘縣福集鎮(zhèn)沙土村人頭攢動，瀘州市與全省同步舉行新項目開工儀式，集中開工的65個項目中，很受矚目的是省級重點項目——川南城際鐵路。
川南城際鐵路項目估算總投資約303億元。由內(nèi)江經(jīng)自貢至瀘州段和自貢至宜賓段組成，內(nèi)江-自貢-瀘州段建設(shè)時間3.5年，預(yù)計2019年6月建成，自貢至宜賓段建設(shè)時間5年，兩段總里程221公里。川南城際鐵路建成后，川南4市將形成半小時經(jīng)濟圈，川南與成都、重慶將形成1小時經(jīng)濟圈。
自貢-宜賓段被納入蓉昆高鐵
“內(nèi)江-自貢-瀘州段設(shè)計時速250公里，自貢-宜賓段設(shè)計時速350公里。”川南城際鐵路有限責(zé)任公司總經(jīng)理唐勇告訴記者，自貢-宜賓段被納入蓉昆高鐵和渝昆高鐵，為兩條高鐵的共享路段。“蓉昆高鐵從成都出發(fā)，經(jīng)過新機場，到自貢、宜賓，最終抵達(dá)昆明，全程設(shè)計時速都是350公里，成為一條新的出川大通道。”唐勇說，新機場到自貢段還在規(guī)劃中，川南城際鐵路自貢-宜賓段的建設(shè)還需要更多準(zhǔn)備時間?！邦A(yù)計明年6、7月份動工。”
自貢-宜賓段的距離雖短，但工期長，要修建一座“宜賓臨港長江特大橋”?！斑@是一個控制性重點工程，跨度522米，為4線并行橋。施工難度大。”唐勇說。
川南城際鐵路項目估算總投資約303億元，由四川盛鐵總分別出資90%、10%，共同組建川南城際鐵路有限責(zé)任公司，作為業(yè)主負(fù)責(zé)項目建設(shè)和經(jīng)營管理。四川出資部分，由自貢、瀘州、內(nèi)江、宜賓地方政府以及四川省鐵投集團、四川路橋6方共同完成。
構(gòu)建川南都市圈的重要支撐項目
記者從瀘州市發(fā)展改革委鐵建辦了解到，此次川南城際鐵路在瀘州設(shè)瀘州北、瀘縣、空港3個站點，將結(jié)束瀘州沒有客運鐵路的歷史。
內(nèi)江成為連接成渝和川南的重要節(jié)點，已經(jīng)建好的內(nèi)江北站將成為成渝高鐵和川南城際鐵路的連接點。綿陽-遂寧-內(nèi)江之間的城際鐵路也在規(guī)劃中。
宜賓和自貢以前在客運鐵路方面只有普快內(nèi)昆鐵路，川南城際鐵路開工后，這種狀況將得到極大改變——
成貴、蓉昆、渝昆和川南城際鐵路自貢-宜賓段都從宜賓經(jīng)過。作為川南城際鐵路對外的重要連接，新機場到自貢段高鐵也正在規(guī)劃中。有了川南城際鐵路，川南4市全部深度融入全國高鐵路網(wǎng)，未來每個城市都將有幾條高鐵經(jīng)過。
川南城際鐵路建成后，不僅川南4市將形成半小時經(jīng)濟圈，川南與成都、重慶將形成1小時經(jīng)濟圈。省發(fā)展改革委副主任、省鐵建辦專職副主任代永波認(rèn)為，川南城際鐵路是加快推進川南經(jīng)濟區(qū)一體化發(fā)展，實現(xiàn)融入成渝城市群建設(shè)，構(gòu)建川南都市圈的重要支撐項目。
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