湖南路橋投資總承包建成邵光高速成福建PPP典范
2015-12-27
邵光高速今日正式建成通車，通車儀式在光澤收費(fèi)站廣場(chǎng)舉行，儀式簡(jiǎn)單而隆重。南平市人大常委會(huì)副主任、邵武市委書記武勇（前排中），光澤縣委書記符水?。ㄇ芭庞乙唬?，湖南路橋建設(shè)集團(tuán)總經(jīng)理馬捷（前排右三）等領(lǐng)導(dǎo)出席了通車儀式。
邵光高速建設(shè)方湖南路橋建設(shè)集團(tuán)代表合影留念。
簡(jiǎn)短的通車儀式后，邵光高速正式通車。
邵光高速是海西高速公路網(wǎng)的重要組成部分，路線全長(zhǎng)66.222公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
邵光高速的建成通車，結(jié)束了光澤縣無高速公路的歷史。
總承包邵光高速，是湖南路橋拓展全國交通市場(chǎng)的一個(gè)重大舉措，也是湖南路橋以工程總承包形式向主業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展的一個(gè)里程碑。
邵光高速科學(xué)組織，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工，進(jìn)一步完善質(zhì)量保證體系，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，打造了一條精品路、優(yōu)質(zhì)路。
邵光高速路線經(jīng)過光澤縣，是南方重點(diǎn)林區(qū)，沿線環(huán)保要求高。邵光高速注重環(huán)保細(xì)節(jié)，最大程度地保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，讓高速公路變成閩北優(yōu)美山水中的新景點(diǎn)。
紅網(wǎng)福建光澤12月26日訊（特派記者章堯）2015年12月26日是一個(gè)必將載入福建交通發(fā)展史冊(cè)的日子。這一天，福建邵武至光澤高速公路（以下簡(jiǎn)稱邵光高速）建成通車，至此，福建省政府確定的“2015年底實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路、通車?yán)锍坛?000公里”的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。
邵光高速采用PPP模式興建，由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)和福建省南平市高速公路有限責(zé)任公司共同出資，項(xiàng)目施工由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)總承包。在福建省交通運(yùn)輸廳的大力支持下，湖南路橋建設(shè)集團(tuán)與福建南平市政府科學(xué)組織，密切配合，僅用29個(gè)月時(shí)間就高質(zhì)量地建成通車，共同打造了令人稱贊的“邵光速度”，創(chuàng)造了福建PPP項(xiàng)目建設(shè)典范。
邵光高速建成通車福建實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路
邵光高速是海西高速公路網(wǎng)的重要組成部，項(xiàng)目起于邵武市下沙鎮(zhèn)下王塘村，經(jīng)下沙鎮(zhèn)、水北鎮(zhèn)、光澤縣鸞鳳鄉(xiāng)、崇仁鄉(xiāng)、華橋鄉(xiāng)，終于閩贛界光澤縣華橋鄉(xiāng)鐵關(guān)村龔家磔。路線全長(zhǎng)66.222公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃的“三縱、八橫、三環(huán)、三十三聯(lián)”高速公路網(wǎng)中的重要一聯(lián)，邵光高速的建設(shè)對(duì)完善國家和海西高速公路網(wǎng)布局，加快革命老區(qū)發(fā)展需要，促進(jìn)地區(qū)旅游業(yè)繁榮，帶動(dòng)閩北老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加強(qiáng)閩贛經(jīng)貿(mào)合作和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，提高區(qū)域國防交通應(yīng)急保障能力都具有重要意義。
2014年，福建省政府出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)高速公路持續(xù)健康發(fā)展八條措施的通知》，通知中提出，要確保到“2015年底實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路、通車?yán)锍坛?000公里”目標(biāo)。
記者了解到，由于客觀因素影響和原股東單位的歷史遺留問題，當(dāng)時(shí)距離2015年年底通車，項(xiàng)目實(shí)際施工時(shí)間只有29個(gè)月，工期緊，任務(wù)重，給項(xiàng)目建設(shè)增加了巨大的難度。
為了完成目標(biāo)，湖南路橋與福建南平方精心組織，直面挑戰(zhàn)，攻堅(jiān)克難，茅坪特長(zhǎng)隧道施工18個(gè)月完成了2年半的工程量、控制性大橋溪西大橋的建設(shè)7個(gè)月完成.....一項(xiàng)項(xiàng)記錄被打破，創(chuàng)造了令人震撼的邵光速度。
嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)打造“精品邵光”
福建邵光高速公路發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)王石光介紹，邵光高速將工程質(zhì)量作為一切工作的重中之重，科學(xué)組織，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工，完善質(zhì)量保證體系，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，打造了一條精品路、優(yōu)質(zhì)路。
邵光高速嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，編制了《邵光高速公路建設(shè)管理辦法》、《邵光高速公路路基土建工程項(xiàng)目專用本》、《邵光高速公路工程質(zhì)量通卜等文件。在施工過程中，對(duì)拌合站、鋼筋加工棚、駐地建設(shè)、二襯臺(tái)車等從方案制定、現(xiàn)場(chǎng)施工、驗(yàn)收進(jìn)行全過程的跟蹤和監(jiān)督，確保了邵光高速公路標(biāo)準(zhǔn)化制度的落實(shí)，受到南平市高速公路建設(shè)指揮部的多次表揚(yáng)。
同時(shí)，邵光高速堅(jiān)持“三集中、三不準(zhǔn)”，通過場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化、組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)、召開標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)、培育標(biāo)準(zhǔn)化示范點(diǎn)，不斷強(qiáng)化對(duì)工程質(zhì)量的管理。先后培育了六分部路基工程、三分部橋梁工程、七分部隧道工程、五分部梁場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化示范點(diǎn)。
2014年9月3日，邵光高速在七分部茅坪隧道出口左洞組織召開了隧道工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理觀摩會(huì)，其中三、五、七分部被市高指列為全市標(biāo)準(zhǔn)化施工管理現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)的標(biāo)段。
福建邵光高速公路發(fā)展有限公司總經(jīng)理黃俊良介紹，為了實(shí)時(shí)把控工程質(zhì)量，公司極推進(jìn)視頻監(jiān)控及試驗(yàn)室數(shù)據(jù)監(jiān)控工作，在各拌合站、鋼筋加工棚、隧道進(jìn)出口設(shè)置視頻監(jiān)控設(shè)備，對(duì)9個(gè)工地試驗(yàn)室進(jìn)行設(shè)備升級(jí)改造，并做到所有視頻監(jiān)控及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與省市高指、湖南路橋集團(tuán)、邵光公司、邵光總承包部聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。
為了確保路面工程的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及施工，邵光高速組織開展各路面試驗(yàn)室對(duì)瀝青及瀝青混合料進(jìn)行比對(duì)試驗(yàn)，并聘請(qǐng)市高指專家對(duì)路面工程的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行培訓(xùn)。
正是這樣的精品意識(shí)引領(lǐng)，在全線建設(shè)者的努力下，自開工以來，邵光高速未發(fā)現(xiàn)大的質(zhì)量隱患，未出現(xiàn)一起質(zhì)量責(zé)任事故，實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良率85%以上,的責(zé)任目標(biāo)要求。
狠抓安全管理無重大安全責(zé)任事故發(fā)生
安全是高速公路的生命線，是工程建設(shè)鐵的保證。邵光高速堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，狠抓措施落實(shí)，不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式，重視教育培訓(xùn)，努力打造平安工地。
工程建設(shè)期間，邵光公司狠抓各項(xiàng)安全制度的執(zhí)行和落實(shí)，堅(jiān)持每天巡檢、每周專項(xiàng)檢查、每月綜合檢查、每季度全面檢查，及時(shí)排查事故隱患，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲，積極消除隱患;嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)書面交底制度，確保安全技術(shù)交底率100%；重視龍門吊、塔吊、架橋機(jī)等特種設(shè)備的安全管理；加強(qiáng)火工品、爆破作業(yè)、隧道、橋涵工程的安全管理，規(guī)范施工臨時(shí)用電等，有效遏制了安全事故的發(fā)生。
此外，邵光高速積極開展安全實(shí)戰(zhàn)演練，多次組織開展了防洪演練及落水急救演練、防觸電演練、防坍塌演練，提高了建設(shè)者們應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的應(yīng)急自救處理能力。
同時(shí)，邵光高速認(rèn)真開展安全檢查和專項(xiàng)整治，除開展安全生產(chǎn)月檢查外，還相繼開展了防汛、防泥石流、防山體滑坡、隧道施工安全、橋梁施工安全、施工用電安全、消防安全及安全內(nèi)業(yè)資料等專項(xiàng)檢查，開展了安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”和“防坍塌、防墜落、反三違”等安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，強(qiáng)化了安全責(zé)任意識(shí)。
建設(shè)以來，邵光高速未發(fā)生較大損失的交通安全、機(jī)電安全、消防安全、治安保衛(wèi)、施工安全責(zé)任事故；車輛、機(jī)電設(shè)備、壓力容器檢測(cè)率、合格率100%；責(zé)任書簽訂率100%；未發(fā)生一起造成惡劣影響的文明施工及環(huán)境保護(hù)方面的事件。
注重環(huán)保讓邵光高速成為閩北山水中的新景點(diǎn)
邵光高速路線經(jīng)過光澤縣，光澤縣森林覆蓋率達(dá)77%，竹林面積31.8萬畝，是南方重點(diǎn)林區(qū)，沿線環(huán)保要求高。邵光高速高度重視，注重環(huán)保細(xì)節(jié)，最大程度地保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，讓高速公路變成閩北優(yōu)美山水中的新景點(diǎn)。
為保護(hù)沿線環(huán)境，邵光高速開工之初便與各施工單位簽訂了環(huán)保合同，把環(huán)保工作納入合同管理，規(guī)范綠化管理工作；根據(jù)“少占地、易防護(hù)”的原則，公司對(duì)料場(chǎng)和碴場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化選址，并設(shè)計(jì)了可行的防護(hù)方案，對(duì)棄土場(chǎng)及早的進(jìn)行防護(hù)和恢復(fù)植被；合理設(shè)置沉淀池和土石方填挖施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)，有效防止了水污染。
為確保文明施工，公司制定水保、環(huán)保崗位責(zé)任制，開展環(huán)保專項(xiàng)檢查，專門聘請(qǐng)環(huán)境技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)跟蹤監(jiān)測(cè)全線建設(shè)施工環(huán)境狀況，通過進(jìn)一步加大監(jiān)管檢查力度，敦促施工單位對(duì)施工損毀的路系、水系及時(shí)修復(fù)，保證不影響沿線村民生產(chǎn)生活。
同時(shí)邵光高速改進(jìn)工藝，引進(jìn)客土噴播、土工格室、植生袋法等新工藝，使邊坡全部覆蓋綠色植被，達(dá)到了自然和諧的目標(biāo)。
作者：章堯本文來源：紅網(wǎng)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
