高速公路“牽手”環(huán)擁“樞紐南充”
2015-12-28
昨(27)日，營山至達州高速公路正式開工;本月底前，巴南廣高速公路營山新店至廣安段將通車試運營。
“營達高速的開建和巴南廣高速的通車，將使南充高速公路路網(wǎng)更加豐滿。”據(jù)市交通運輸局總工程師譚曉斌介紹，規(guī)劃的營儀閬高速公路建成后，將與現(xiàn)有高速公路形成一條市域高速公路環(huán)線。
營達高速昨日全線正式開建
昨(27)日，營山至達州高速公路在營山縣新店鎮(zhèn)龍頂村正式開工建設，這標志著營達高速公路全線進入實質(zhì)的施工建設階段。
據(jù)了解，營山至達州高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014-2030年)》閬中至達州高速公路的組成路段，項目位于達州和南充境內(nèi)，是全省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中重要的東西聯(lián)絡線。
營達高速起于南充市營山縣新店鎮(zhèn)，接巴廣渝高速和規(guī)劃的閬儀營高速，經(jīng)涌泉、老林、木埡、貴福、涌興、文崇、管村、鐵山、金埡，止于達州市石板鎮(zhèn)，接達渝高速公路。全長98公里(含連接線)，主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。沿線設有新店(樞紐)、涌泉、老林、貴福、涌興、文崇、管村、鐵山、金埡、石板(樞紐)共10處互通立交。
營達高速建成后將縮短達州至成都的高速公路里程110公里，形成新的北向出川便捷通道，對提高川東北經(jīng)濟區(qū)和成渝經(jīng)濟圈內(nèi)路網(wǎng)的運輸效率，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要作用。
雙翼齊飛東西兩側(cè)新添高速路
2013年以來，遂西高速公路、巴南廣高速公路相繼開建。其中，遂西高速公路走在了前頭。12月10日，遂西高速公路正式開通，成為連接廣南、滬蓉、成德南等高速公路的“紐帶”。
“巴南廣高速自2013年4月正式開工，目前營山新店至廣安段路面工程已經(jīng)建設完成，將于本月底前通車試運營?！卑湍蠌V高速公司相關(guān)負責人說，整條巴南廣高速預計2016年7月全線通車。
巴南廣高速公路全線設置5處樞紐互通，分別是：棗林、興文、望龍、廣門、廣羅。在馬鞍、大寅、蓼葉、新店、營山、星火、福德等15處設置一般互通。
在2013年11月，南充與達州握手，正式敲定營達高速公路線路走向。南充與達州雙方認可的現(xiàn)行線路走向方案，較原方案縮短40公里，節(jié)省投資40億元。
綿南高速公路南充段已于11月26日在西充占山互通正式破土動工。起于綿陽市三臺縣永明鎮(zhèn)，全長約125公里，雙向四車道，設計時速80公里，途經(jīng)鹽亭、西充等地，止于南充順慶區(qū)同仁鄉(xiāng)。該高速建成后，將大大縮短南充到綿陽的距離。
縣縣高速形成“1小時經(jīng)濟圈”
幾年前，當成南高速和南充東繞高速建成時，高坪青蓮出現(xiàn)有史以來的交通奇跡：村村通高速。南充9縣市區(qū)何時能通高速，因此成為了人們的企盼。
隨著，南充至重慶、南充至廣安、南充至廣元、南充至巴中、南充至大竹至梁平以及遂寧至西充高速公路相繼建成通車。目前南充9縣(市、區(qū))已實現(xiàn)了縣縣通高速的夢想，“一小時經(jīng)濟圈”因此形成。
目前我市規(guī)劃的高速公路，還有南充過境、南(充)瀘(州)2條高速。市交通運輸局總工程師譚曉斌說，敲定的南瀘高速公路南充段的線路走向，起于順慶區(qū)同仁鄉(xiāng)，與廣南高速公路相連。全長44公里的南充過境高速公路建成后，南充東部將形成高速公路“十”字樞紐，進而使南充高速公路網(wǎng)更加完善。
環(huán)狀路網(wǎng)串聯(lián)眾多旅游景點
據(jù)譚曉斌介紹，目前正在進行前期工作的營儀閬高速公路，將與南大梁、巴南廣、廣南等高速公路在南充市域內(nèi)形成環(huán)狀的高速公路網(wǎng)。
“巴南廣高速公路建成通車，巴中、南充、廣安紅色旅游通過高速公路連成一片?！笔新糜尉志珠L白永強表示，巴中的川陜蘇維埃舊址、南充朱德故里、廣安鄧小平故里分布三地，營儀閬高速公路建成后，將實現(xiàn)儀隴朱德故里—琳瑯山風景區(qū)至閬中古城之間的高速連接，增強南充旅游資源之間的聯(lián)系，并能讓南充的旅游通過組團發(fā)展。
南充高速公路網(wǎng)形成環(huán)狀后，各縣(市、區(qū))的聯(lián)系將更加緊密，也給各地旅游發(fā)展帶來了機遇。對于普通百姓而言，交通往來將更為方便。如果旅游不出市，可沿南大梁、營儀閬、廣南、城南等高速公路，將高坪凌云山、金城山，蓬安嘉陵第一桑梓、營山清水湖濕地公園，儀隴朱德故里—琳瑯山風景區(qū)，閬中古城、構(gòu)溪河濕地公園、天宮院風景區(qū)，南部升鐘湖風景區(qū)，西充青龍湖濕地公園等旅游景區(qū)一網(wǎng)打荊
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營達高速鐵山隧道效果圖
2002年12月，成南高速公路開通，南充從此結(jié)束了無高速公路的歷史。南充到成都由原來的6小時路程縮短為2小時，而川中、川北地區(qū)的交通狀況的極大改善，則使南充與東部沿海的時空距離大為縮短。6年后，南渝高速公路貫通，對關(guān)注南充經(jīng)濟社會發(fā)展的地方黨政和專家來說，南充則從此融入“成渝經(jīng)濟圈。”
“南充的西邊有成南高速;南充的北邊有廣南、成德南、南巴高速;南充的東邊，可謂高速集中區(qū)，有南大梁、南廣、巴南廣;南充的南邊，有南渝高速…………”市高速公路協(xié)調(diào)辦主任王小武介紹，南充將形成標準的高速公路網(wǎng)絡，與省內(nèi)城際間的聯(lián)系將更加緊密。
“目前算上繞城高速、遂西高速、巴南廣高速，南充已有10條高速公路建成并通車?！笔薪煌ㄟ\輸局總工程師譚曉斌表示，南充建成、在建和規(guī)劃的高速公路達15條，從而形成了四通八達的高速公路網(wǎng)，南充的高速路網(wǎng)越來越密集。
西向成南高速，可經(jīng)成都往北川、從而進入川西高原;北向出川的廣南高速，從廣元出川進入陜西后，西可經(jīng)入甘肅、青海、新疆，東可入中原廣大地區(qū);東北方向出川的成德南-南巴高速，經(jīng)萬源出川后可經(jīng)陜西進入湖北;東向出川的南大梁高速公路，可經(jīng)重慶深入湖北，進而進入江西、安徽、江蘇、福建一帶;南向出川的南渝高速，進入重慶后可直達貴州，進而入廣西、云南、廣東等地。（記者李波陳高潔）
