丹大快速鐵路為邊城人民架起一段彩虹橋
2015-12-29
【事件介紹】
丹大快鐵開通運營遼寧1小時生活圈又大了
12月17日10時，編號D7707次的動車組列車準時離開大連北站站臺，這標志著丹大快速鐵路正式開通運營，全程1小時45分，票價108.5元。它和之前開通的哈大高鐵、沈丹高鐵共同構成了遼寧中南部地區(qū)的快速鐵路網“大三角骨架”。
沈陽、大連、丹東等沿線城市的距離被拉近，遼寧正式步入“高鐵”時代。而生活在這片黑土地上的人們，生活會發(fā)生哪些改變？
亮點1
可像“環(huán)路公交”那樣跑
沈陽的王軍，曾經也是一代追夢人。與很多大學同學一樣，他們追求夢想，把工作與家安排在不同的城市。12月17日，王軍的手機朋友圈被很多莊河老鄉(xiāng)刷屏了，因為丹大快鐵開到了家門前，拉近了他們與家的距離。
“以前回趟家十個小時，現(xiàn)在也就三個多小時?！蓖踯娬f，高鐵生活縮短了他們這些異鄉(xiāng)追夢人的回家路。而在王軍看來，哈大高鐵、沈丹高鐵，與剛剛開通的丹大快鐵，正好形成了一個三角形的環(huán)線，就像城市里的“環(huán)路公交”一樣，一圈跑下來，將很多人的家與單位穿在了一條線上。
2012年12月，哈大高鐵開通運營，遼寧高鐵建設也隨之駛入快車道。三年間，盤營高鐵、沈丹高鐵、丹大快鐵的相繼開通，讓城市間的時空距離被大大拉近。如今，遼寧省的高速鐵路運營里程超過了1200公里，高速鐵路通達14個省轄市中的12個。
記者也了解到，目前遼寧地區(qū)高鐵、快鐵的平均車隔一小時，高峰時間車隔更短，沈陽、遼陽、鞍山、丹東、大連等城市間的車程被縮短至一小時。高鐵的公交化運行模式，形成了遼寧地區(qū)一小時生活經濟圈。
亮點2
“大三角”鐵路網連海島穿景區(qū)
獐島、大鹿島、哈仙島……這些名字沈陽人再熟悉不過，每年夏天都有大批沈陽人到此消暑度假。
“都知道這些地方海鮮好、海水好，但去一趟也實屬不易?！痹谏蜿柦洜I旅行社的李海峰說，以哈仙島為例，周末想去一趟多半的時間花在了路上，真正在島上也就住一天。而丹大快鐵將遼寧省內的這些知名海島串聯(lián)到了一起，再配合上哈大高鐵、沈丹高鐵的接力，大大縮短了沈陽以及其他地區(qū)人們海島游的路程。
在李海峰的辦公室里，記者見到了一張大大的遼寧地圖，他也在這張圖上畫出了一個大三角形?！斑|陽、鞍山的溫泉，營口、大連的海濱，丹東、莊河的海島……”李海峰將高鐵沿線的旅游資源全部標注了出來，在他眼里，這個大三角形的環(huán)線快速鐵路，就是遼寧旅游的展覽。
尤其是丹大快鐵，作為一條沿黃海之濱的鐵路，選址平均離黃海海岸線10公里左右，其中杏樹屯站南側的一段線路距海岸線僅有2公里，旅客坐在車上，可欣賞到海濱風光。
“我們正在研制新產品，我相信借助這條環(huán)線高鐵，必將拉動沿線地區(qū)的旅游經濟?！崩詈７逭f，他相信高鐵旅游能成為加快遼寧經濟前行的助推器。
亮點3
形成遼寧海鐵聯(lián)運新格局
遼寧有條濱海大道，西起葫蘆島綏中縣，東至丹東境內的虎山長城腳下，連接著遼寧省沿海6市的21個縣區(qū)100多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及省內25個港口和多個旅游景區(qū)、沿海開發(fā)區(qū)。
而現(xiàn)如今，隨著丹大快速鐵路的開通運行，也勾勒出了一條貫穿西東的遼寧濱?？焖勹F路通道。
據(jù)了解，根據(jù)國務院批復的發(fā)展規(guī)劃，遼寧沿海經濟帶呈“N”字形走勢，由大連、丹東、錦州、營口、盤錦、葫蘆島6個沿海市所轄的行政區(qū)域組成。秦沈客運專線、盤營高鐵、哈大高鐵、丹大快鐵，沿著遼寧境內的海岸線將這些城市連接到了一起，成為連通沿海經濟帶各中心城市的鐵路運輸動脈。
這十年來，在沈陽經商的黎明經常乘船往返于中韓間，以此維系他在西塔的生意。“以前常糾結是走營口港，還是丹東港?！崩杳鹘忉屨f，從沈陽走營口港，路上距離短但海上距離長。但走丹東東港，路上距離長，海上距離短。而高鐵改變了這一切，尤其是丹大快鐵建成通車后，串聯(lián)起大連、莊河、丹東三個港口城市，形成遼寧東部沿海地區(qū)海鐵聯(lián)運的新格局，為丹東港、莊河港提供了強大的集疏運系統(tǒng)，拓展廣闊的后方貨源腹地。
此外，丹大快速鐵路開通運營后，為東北東部鐵路通道沿線的牡丹江市—延邊朝鮮族自治州—通化市—本溪市—丹東市—大連市沿線各城市、各區(qū)域提供了一條便捷的運輸通道，并將東北東部地區(qū)與丹東、莊河、大連組成的遼東港口群，以及綏芬河、東寧、長嶺子等口岸更加密切地聯(lián)系起來，既方便沿線城市及東北腹地居民的出行，也將大幅提高東北東部地區(qū)的鐵路外運能力和運輸效率。
截至2015年7月，中國高鐵運營里程突破1.7萬公里，位列世界第一。目前，由沈陽發(fā)出的高鐵列車最遠已經到達武漢。備受矚目的京沈高鐵也正在緊張建設，預計建成后，北京與沈陽間的乘車時間將縮短至兩個半小時。
相信遼寧人的高鐵生活還會精彩，腳步也將越來越遠。
丹大快速鐵路肩負重任應運而生
我們都知道，兩點之間直線最短，而丹東、大連作為遼寧的兩大港口城市，交通運輸出行一直需繞行沈陽。這樣的繞行對于旅客出行和貨物運輸來說不僅是時間的消耗，更增加了出行和運輸成本的浪費。丹大快速鐵路建成后，兩地市民往來的單程時間將縮短至2小時以內，與普速列車9小時、繞行沈陽乘高鐵和自架公路3個多小時相比，其所帶來的方便和快捷自是不言而喻。為了方便濱海兩城之間旅客的暢快出行，需要這樣一條鐵路線。
丹大快速鐵路線路通過沈大鐵路銜接溝海線、沈山線，成為連通沿海經濟帶各中心城市的鐵路運輸動脈，同時通過銜接沈丹高鐵和哈大高鐵，與通化至灌水、白河至和龍等在建鐵路及該區(qū)域其他既有鐵路連通，共同構成貫穿東北東部地區(qū)的南北向鐵路通道。四通八達的高速鐵路網將相鄰城市緊密連接，不但填補了丹東至大連間鐵路網的空白，更是為城際客運提供了運力保證。為了帶動城際間的互通互利，需要這樣一條鐵路線。
東北物產資源豐富，地產資源眾多，丹大鐵路的開通完善了東北東部鐵路通道的形成，為牡丹江市—延邊朝鮮族自治州—通化市—本溪市—丹東市—大連市沿線各城市打造了客貨運輸一條龍服務，為各區(qū)域提供了一條便捷的運輸通道，這不僅方便沿線城市及東北腹地居民的出行，更大幅提高了東北東部地區(qū)的外運能力和運輸效率，加快沿線地區(qū)資源開發(fā)和產業(yè)結構調整。為了加強東北地區(qū)與其他地區(qū)的經濟貿易往來、振興東北地區(qū)產業(yè)發(fā)展，需要這樣一條鐵路線。
丹大快速鐵路的建成通車，對促進港口經濟和海鐵聯(lián)運快速發(fā)展，推動遼寧沿海經濟帶建設，服務東北經濟振興發(fā)展都將發(fā)揮積極的作用。同時，大連、丹東兩市間交通運輸效率和服務水平也將得到提高。
丹大快速鐵路建成通車后，將形成遼寧東部沿海地區(qū)海鐵聯(lián)運的新格局，進一步完善東北沿海港口的集疏運體系，增強港口競爭力，促進港口經濟和海鐵聯(lián)運的發(fā)展，將為遼寧沿海經濟帶各城市間的產業(yè)協(xié)作及社會經濟交流提供便利的交通條件，對帶動區(qū)域協(xié)調發(fā)展和擴大對外開放，助推遼寧沿海經濟帶騰飛都將產生重要的推動作用。
丹大快速鐵路的誕生，不僅完善了東北鐵路通道的形成，更會促進沿海城市經濟帶的發(fā)展，加快東北經濟振興的腳步，同時還是連接城市互通的紐帶。它的應運而生，是集合了經濟振興、旅客需求、物資輸送、城際發(fā)展等多任務于一身，雖身兼重任卻前途光明。
丹大快速鐵路開啟東北經濟發(fā)展新篇章
丹大快速鐵路的建成，可促進沿線經濟發(fā)展，對于遼寧省沿海經濟帶發(fā)展具有重要的經濟和戰(zhàn)略意義。丹東和大連都是重要的港口，海鐵聯(lián)運對于兩地經濟發(fā)展是最為有效的方式，丹大快速鐵路的建成，正好填補了兩地的鐵路網空白，發(fā)展海鐵聯(lián)運，做大物流業(yè)，是保持國民經濟繼續(xù)持續(xù)、快速、健康協(xié)調發(fā)展的需要，也是丹東大連兩地是經濟持續(xù)發(fā)展的有效戰(zhàn)略選擇。
同時，丹大快速鐵路是規(guī)劃建設的東北東部鐵路通道重要組成部分，這條以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路干線的開通將進一步優(yōu)化路網結構，促進東北東部鐵路通道整體效益的發(fā)揮，對東北人民來說是開啟了一個新篇章，對于東部沿線人民來說相當于搭建了一條經濟發(fā)展新絲路。
而且，丹大快速鐵路的建成，必將促進沿線對外旅游及經貿合作，沿線城市可抓住和發(fā)揮現(xiàn)代綜合立體交通體系的機遇和優(yōu)勢，加快人才、資金等生產要素流動集聚，活躍商貿物流及加強景點景區(qū)的宣傳和營銷，通過快速鐵路把沿線旅游業(yè)等拉攏起來，不斷推動各城市科學發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展。沿途一個個城市被快鐵這一精美的項鏈串聯(lián)起來，像一個個璀璨奪目的珍珠，為東北經濟發(fā)展開啟靚麗新篇章。
東北三省在建國之初，撐起了全國工業(yè)生產建設的民族脊梁，然而隨著改革開放的深入，“老工業(yè)基地”落后的生產技能及飽和的產能，使東北地區(qū)的經濟發(fā)展速度逐漸落后于發(fā)達的沿海地區(qū)。建設可持續(xù)發(fā)展的經濟發(fā)展模式，改變舊有經濟發(fā)展格局，摘掉老工業(yè)基地帽子，是東三省在改革與創(chuàng)新路上不得不過的難坎。而惠利的國民基礎工程的開建，將一條可持續(xù)發(fā)展的道路鋪在了東三省的面前，“首條濱?？焖勹F路”的建成，既是海鐵聯(lián)運的通道，又是旅行的靚麗風景線，勢必會極大的帶動區(qū)域性經濟的復蘇，進而讓串聯(lián)的鐵路經濟帶開啟整個東北經濟發(fā)展的新篇章。
【啟示與思考】
如今高鐵、動車讓我們的生活如虎添翼。丹大快速路的開通結束了兩座城市沒有直通火車的歷史，對于莊河等沿線各站的百姓來說，更是結束了當?shù)夭煌ɑ疖嚨臍v史。目前，高鐵在重要節(jié)假日的運力越來越凸顯，是百姓出行的一個福音，發(fā)車時間如公交般密集，從一座城市到達另外一座城市，要比一輛公交從始發(fā)站到終點站的時間還要短。未來的人們或許將不需要提前訂票，或者臨近節(jié)假日時去搶票，高鐵、動車公交化后密集的發(fā)車頻次，將會使我們的出行時間更加靈活，甚至達到“隨到隨走”的水平。
另一方面，丹大快速鐵路的開通，可撬動沿線各地區(qū)的經濟發(fā)展，促進各地人才、信息、資本之間的流動，對振興地方經濟有著重要的催化和促進作用。對于沿線經濟欠發(fā)達或者正處于轉型期的各個小城市，通過與高速網絡的連接將激發(fā)本地區(qū)的經濟潛力，吸引新的經濟活動到城市中去，從而帶來經濟的增長。其它與高速鐵路共生的商業(yè)項目，如百貨商店、體育場館、游樂公園、賓館等都圍繞在車站周圍，既可以利用快速鐵路的客流，又能夠為快速鐵路帶來大量的客流，為真正達到優(yōu)勢互補、互利共贏的效果“穿針引線”、“牽線搭橋”。更主要的是這條快速鐵路的開通將促進沿線居民脫貧致富，拓寬當?shù)乩习傩站蜆I(yè)的渠道和走出去、引進來的機會，給生活在、工作在沿線小城市的人們提供更為便利的出行環(huán)境，激活城市發(fā)展的動力，充分讓城市與城市之間、城市與農村之間跟著動車一起動起來。
當前，高鐵、動車正在悄然改變著我們的日常生活。從就業(yè)到置業(yè)，從休假到探親，高鐵、動車以其極具現(xiàn)代感的方便、低碳和快捷，方便著人們的出行，成就著人們的希望，帶動著沿線城市的發(fā)展，加速著區(qū)域經濟的融合。未來，中國鐵路將讓人們的生活越來越美好！
http://www.71.cn/2015/1228/857514.shtml
