交通部副部長(zhǎng)空降民航局或推進(jìn)多項(xiàng)行業(yè)改革
2015-12-29
北京商報(bào)訊（記者肖瑋）一年來(lái)懸而未決的民航局局長(zhǎng)李家祥接班人終于水落石出。在昨日民航局干部大會(huì)上，宣布交通運(yùn)輸部黨組副書(shū)記、副部長(zhǎng)馮正霖?fù)?dān)任中國(guó)民用航空局黨組書(shū)記，李家祥不再擔(dān)任中國(guó)民用航空局黨組書(shū)記職務(wù)。事實(shí)上，李家祥的任期理應(yīng)在2014年底就結(jié)束，故業(yè)內(nèi)認(rèn)為，民航局新黨組書(shū)記的任命意味著李家祥的繼任者已定。更重要的是，雖然沒(méi)有太多民航背景，讓馮正霖很可能成為民航業(yè)改革的推動(dòng)者。
一直以來(lái)，關(guān)于李家祥的接班人，行業(yè)內(nèi)傳聞?lì)H多，但傳聞中的候選人中并沒(méi)有馮正霖，而是東方航空(600115,股吧)集團(tuán)公司總經(jīng)理、東方航空股份有限公司董事長(zhǎng)劉紹勇，民航局副局長(zhǎng)、黨委委員李健，以及交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、黨組成員王昌順等老民航人。另一方面，這次職務(wù)調(diào)整早有跡象可循。據(jù)悉，在前幾天召開(kāi)的2016年全國(guó)民航工作會(huì)議暨航空安全工作會(huì)議上，李家祥的講話更像一篇離職演講。從2007年12月入主民航局，到2015年12月臨近退休，李家祥帶領(lǐng)中國(guó)民航走過(guò)了八年春秋。在民航工作會(huì)議上，李家祥曾賦詩(shī)稱“八年十次談安全，惟愿行業(yè)長(zhǎng)久安。他年談起民航事，與君莞爾一笑談”。很多人對(duì)空軍出身的李家祥第一印象都是，講話時(shí)嗓門很大，也極具個(gè)人特色。
與李家祥軍人氣質(zhì)不同，多位與馮正霖接觸過(guò)的人透露，馮為人比較隨和實(shí)在，但此前的工作與民航并沒(méi)有太多交集。當(dāng)然，如果能夠協(xié)調(diào)交通部的內(nèi)外部資源，將民航納入整個(gè)大交通體系進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，也許會(huì)給中國(guó)民航的發(fā)展帶來(lái)一些新氣象。
中國(guó)民航管理干部學(xué)院原院長(zhǎng)田保華曾表示，民航業(yè)過(guò)去十多年里，除了大部制改革時(shí)民航總局納入交通運(yùn)輸部，之后基本沒(méi)有大的改革舉動(dòng)。其實(shí)，在很多人看來(lái)，所謂的“大部制”改革也沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。當(dāng)下，民航業(yè)成反腐重地，再加上低空開(kāi)放進(jìn)入推進(jìn)關(guān)鍵期以及時(shí)刻資源分配試點(diǎn)等工作剛起步，不少行業(yè)分析師認(rèn)為，如果說(shuō)李家祥的任務(wù)主要是安全，那馮正霖則必須在改革上發(fā)力。
