南昌地鐵1號線高峰來得晚去得早早晨順暢過兩橋
2015-12-29
12月27日，南昌地鐵1號線試運營第二天，乘客在排隊買票。本報記者楊繼紅攝
本報南昌訊（江西日報記者陳璋）作為緩解交通擁堵的重要措施，南昌地鐵1號線試運營后，不少市民期待路面交通狀況有所改善。12月28日是1號線試運營后的首個工作日，記者采訪獲悉，城區(qū)一些主干道在早高峰期間交通狀況良好。特別是過江大橋，早高峰呈現(xiàn)出“來得晚，去得早”的特點。
體驗：提前十多分鐘到紅谷灘
28日7時55分，記者從北京東路高新大道口駕車前往紅谷灘中心區(qū)。在北京東路，一路通暢，即便是在重要堵點——上海路口，記者只等了一個紅燈。經(jīng)過北京西路彭家橋路段時，只用了11分鐘，比平時少花四五分鐘。
隨后，經(jīng)過洪都北大道和陽明東路，8時22分記者行駛到陽明路。與以往不同，這里雖然車流量非常大，但沒有出現(xiàn)堵塞的情況，只是受豫章路口圍擋影響，車輛行駛緩慢。8時37分，記者順利到達紅谷灘中心區(qū)，陽明路八一大橋段用時15分鐘，而整個行程則花了42分鐘，比往常至少提前了十多分鐘。
記者在開車時發(fā)現(xiàn)，紅谷灘進城方向似乎更通暢。8時35分，平日最為擁堵的紅谷中大道上橋口，居然顯得“空空蕩蕩”。一名的士司機興奮地說，開車時速甚至可以到70公里，這在以往周一早上幾乎難以想象。
數(shù)據(jù)：兩橋車流量下降6%以上
對于八一大橋早高峰的現(xiàn)狀，南昌市東湖區(qū)交警大隊羅姓警官用了一句話總結(jié)——來得晚，去得早。
作為橋面執(zhí)勤交警，羅警官介紹，28日八一大橋進城方向早高峰出現(xiàn)在7時30分，比以前晚了20分鐘。到7時55分，進城方向恢復暢通。在出城方向，八一大橋早高峰出現(xiàn)在8時許，到9時15分，整個橋面就恢復正常。之前，高峰期至少要到9時40分到10時結(jié)束。
不少從南昌大橋通行的市民也感受到地鐵開通帶來的福利。家住紅谷灘江信國際花園的李女士7時50分駕車出門，經(jīng)南昌大橋過江，只花了32分鐘到達省廣電中心。她告訴記者，以往上班必須在7時前出門?！艾F(xiàn)在地鐵‘幫忙’，一定程度上緩解了交通壓力。以后，我可以多睡一會兒了。”
據(jù)南昌交警對當天上午時段過江交通流量的統(tǒng)計，截至12時，八一大橋車流量35173輛，同比下降6.29%。南昌大橋車流量25108輛，同比下降8.45%。全市交通類警情231起，同比下降3.75%。
兩座大橋“表現(xiàn)不錯”，人們更期待良好的交通狀況可以保持下去。羅姓警官表示，僅靠一天的車流量很難作出預估。一方面，很多人還在“嘗鮮”乘坐地鐵；另一方面，部分從其他過江大橋通行的車輛或許會轉(zhuǎn)移至八一大橋和南昌大橋。所以，未來的情況還有待進一步觀察。本文來源：大江網(wǎng)-江西日報責任編輯：黃歡_NN1650
