王儒林在太原鐵路局就現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展調(diào)研座談
2015-12-29
12月27日，省委書(shū)記王儒林在太原鐵路局調(diào)度指揮中心調(diào)研。本報(bào)記者李聯(lián)軍攝
本報(bào)訊12月27日，省委書(shū)記王儒林深入太原鐵路局，就貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革特別是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)行調(diào)研，并主持召開(kāi)座談會(huì)，研究解決實(shí)際問(wèn)題。他強(qiáng)調(diào)，要把加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為調(diào)結(jié)構(gòu)、降成本、促發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)和支柱產(chǎn)業(yè)，全力支持太鐵現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，降低物流成本，提高物流效率，為全省經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展提供有力保障。省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)高建民，省委常委、太原市委書(shū)記吳政隆，省委常委、副省長(zhǎng)付建華參加調(diào)研座談。
太原鐵路局調(diào)度指揮中心設(shè)有93個(gè)調(diào)度指揮臺(tái)，負(fù)責(zé)全線每天1500多列客貨列車、每年7000多萬(wàn)客運(yùn)人次的24小時(shí)實(shí)時(shí)在線調(diào)度監(jiān)控。王儒林登上指揮臺(tái)，通過(guò)運(yùn)輸資源調(diào)度指揮監(jiān)控系統(tǒng)，了解全局客貨列車實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，查看部分車站、站臺(tái)工作狀況和秦皇島港口作業(yè)情況，詢問(wèn)全年貨物發(fā)運(yùn)量、運(yùn)輸成本等，向堅(jiān)守一線的鐵路戰(zhàn)線干部職工表示親切慰問(wèn)。他說(shuō)，太原鐵路局承擔(dān)著保運(yùn)輸、保安全的重任，“兩節(jié)”將至，希望大家堅(jiān)守崗位、強(qiáng)化責(zé)任，科學(xué)調(diào)度、嚴(yán)密監(jiān)控，全力保障運(yùn)輸暢通、旅客出行安全。太鐵要充分發(fā)揮網(wǎng)點(diǎn)密集、運(yùn)力強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化物流資源配置，在提高效率、降低成本、確保安全上下功夫，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，為山西加快轉(zhuǎn)型發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
降成本是明年經(jīng)濟(jì)工作的重要任務(wù)之一。如何加快發(fā)展現(xiàn)代物流、降低物流成本，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是王儒林此次調(diào)研的重點(diǎn)。太原鐵路局（大秦公司）致力打造現(xiàn)代物流體系，正在推進(jìn)智慧物流云平臺(tái)、中鼎物流園等重大項(xiàng)目建設(shè)，取得積極成效。王儒林主持召開(kāi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)，聽(tīng)取太原鐵路局現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展目標(biāo)思路、預(yù)期效果以及項(xiàng)目規(guī)劃等情況匯報(bào)，就研究支持山西現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，推進(jìn)太原鐵路局中鼎物流園等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，聽(tīng)取省直有關(guān)部門、太原海關(guān)、太原和晉中市黨政主要負(fù)責(zé)同志的意見(jiàn)建議。他指出，明年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)主要是抓好去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板五大任務(wù)，降成本對(duì)山西意義重大。物流成本能不能降下來(lái)，直接關(guān)系企業(yè)效益和發(fā)展。他強(qiáng)調(diào)了四點(diǎn)意見(jiàn)：一要高度重視發(fā)展山西現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。山西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是大進(jìn)大出型，鐵路貨運(yùn)量全國(guó)第一，物流在全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位至關(guān)重要。山西是物流大省，但不是物流強(qiáng)省，物流效率低、費(fèi)用高、成本高，物流企業(yè)規(guī)模小，組織化、專業(yè)化、服務(wù)化水平不高，物流與交通、物聯(lián)網(wǎng)、保稅政策功能融合度較低，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)合不緊密。省里要研究出臺(tái)推動(dòng)服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策措施，特別要支持物流業(yè)發(fā)展，把現(xiàn)代物流作為降成本、補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展第三方物流、外包物流、互聯(lián)網(wǎng)+等先進(jìn)物流模式，通過(guò)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的突破，帶動(dòng)全省結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型發(fā)展。二要把支持太鐵現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，納入全拾十三五”規(guī)劃。太原鐵路局現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展將有效帶動(dòng)投資增長(zhǎng)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、商品貿(mào)易交易，本身就是強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)，就是大項(xiàng)目、好項(xiàng)目、綜合性項(xiàng)目、帶動(dòng)性強(qiáng)的項(xiàng)目。鐵路總公司對(duì)此全力支持，這也是山西的機(jī)遇。省委、省政府，各市、各部門都要主動(dòng)作為、積極支持，要把物流業(yè)發(fā)展成為帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)新亮點(diǎn)，制定全省物流業(yè)綜合發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路、鐵路、航空聯(lián)動(dòng)聯(lián)運(yùn)，形成高效便捷的物流網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。三要加快物流云平臺(tái)建設(shè)，發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+物流。現(xiàn)代物流不是簡(jiǎn)單的貨物搬家，是對(duì)各種資源有效配置的系統(tǒng)工程，互聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代物流中最大的載體。互聯(lián)網(wǎng)+不能停留在口號(hào)上，要變成實(shí)際行動(dòng)和效果，切實(shí)做起來(lái)、用起來(lái)，加快建設(shè)基于信息化平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析運(yùn)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)所有客戶在線聯(lián)網(wǎng)、互動(dòng)融合，運(yùn)輸無(wú)縫對(duì)接，減少資源浪費(fèi)。四要形成全省合力，支持太鐵現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。鐵路與地方實(shí)質(zhì)性合作本身就是創(chuàng)新。要建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，明確牽頭領(lǐng)導(dǎo)和部門，各市各部門要強(qiáng)化大局意識(shí)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，密切協(xié)作，狠抓落實(shí)，切實(shí)解決好物流園用地、配套、基礎(chǔ)設(shè)施等實(shí)際問(wèn)題。要建立項(xiàng)目綠色通道，在依法合規(guī)的基礎(chǔ)上簡(jiǎn)化手續(xù)、優(yōu)化流程、“馬上就辦”。各級(jí)干部要為官有為、認(rèn)真負(fù)責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)、迎難而上，對(duì)為官不為的嚴(yán)肅處理，通過(guò)共同努力，力爭(zhēng)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展項(xiàng)目提前達(dá)產(chǎn)達(dá)效。
作者：左燕東本文來(lái)源：山西新聞網(wǎng)-山西法制報(bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
