津保鐵路開通276人體驗首列唐山始發(fā)石家莊高鐵
2015-12-29
津保鐵路開通運營從唐抵石不到3小時
276人體驗首列唐山始發(fā)石家莊高鐵
赴石家莊高鐵列車駛入唐山站。
乘客正在通過站臺準備上車。
列車員整理車廂座椅迎接首批乘客。本版照片由記者趙亮攝
環(huán)渤海新聞網(wǎng)專稿12月28日，備受關注的津保鐵路正式開通運營。昨天下午，唐山站迎來了體驗首趟去往石家莊站的G6274次高鐵列車的276名旅客。目前唐山站到石家莊站的普速列車最快運行時間也要5個多小時，而G6274次列車只需要2小時56分，運行時間大幅壓縮。
唐山石家莊間
加開3列高鐵
據(jù)悉，津保鐵路開通初期，唐山站加開往返石家莊高鐵3趟。
唐山站始發(fā)直達石家莊G6274次高鐵開車時間為14：26，途經(jīng)濱海北、天津、天津西、霸州西、白溝、白洋淀、保定東站，到達石家莊站時間為17：22，用時2小時56分。
加開2趟石家莊返唐高鐵：G6273次石家莊站開車時間為10：52，到達唐山站時間為13：50，用時2小時58分；G6283次石家莊站開車時間為13：08，到達唐山站時間為16：32，用時3小時24分。記者了解到，這2趟高鐵比普通列車節(jié)省時間約2小時30分，既經(jīng)濟又省時，環(huán)境舒適、票額充足。
高鐵拉近唐山石家莊兩地距離
當天下午2時許，記者在唐山站看到，車身標有“和諧號”的G6274次高鐵列車已經(jīng)在站臺等候旅客上車。列車長劉楠告訴記者，該高鐵列車共556個座位，其中一等座28個，商務座10個。列車每個座位前都有小桌板，方便旅客放置手機、水杯等物品；旅客需要休息時，還可以把車窗上方的遮光簾拉下來，營造安靜舒適的環(huán)境；列車還配備了防護網(wǎng)和乘降梯，是特殊情況下的防護或逃生用具，以保護旅客的乘車安全。劉楠提醒旅客，上下車時應注意列車與站臺之間的縫隙，以免滑倒摔傷。由于高鐵列車行駛速度快，一旦發(fā)生火災后果不堪設想，因此旅客在乘車時不可以在車廂內(nèi)任何角落吸煙。
“我和丈夫生活在石家莊，婆家在唐山，經(jīng)常要往返兩地。以前探親返鄉(xiāng)往往選擇乘坐大巴車，下午4時50分乘坐大巴，次日凌晨5時才到石家莊，天氣不好時間還要更長?！甭每头扛嬖V記者，這趟高鐵拉近了石家莊和唐山之間的距離，不僅極大地節(jié)省了時間，而且出行環(huán)境有了很大改善。
津保鐵路增強京津冀互聯(lián)互通
記者了解到，津保鐵路2010年7月開工建設，2015年10月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。2016年1月10日鐵路實行新的列車運行圖后，津保鐵路將開行旅客列車27.5對。津保鐵路自天津鐵路樞紐天津西站起，經(jīng)河北省霸州、雄縣、安新至保定，線路全長158公里。全線設天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水、漕河、保定等8個車站，初期運營時速200公里。
作為重要的路網(wǎng)聯(lián)絡線，津保鐵路不僅與京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵、京津城際等高速鐵路相連，而且與京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路等普速鐵路貫通。
該鐵路的開通運營，將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)結構，形成我國東北與華北、華南、西南地區(qū)間的便捷鐵路通道，同時更好地發(fā)揮高鐵互連互通成網(wǎng)效應，極大緩解北京鐵路樞紐壓力，方便沿線居民出行，對加快沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程和旅游資源開發(fā)，促進京津冀一體化發(fā)展及環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟轉型升級具有重要意義。
G6274次高鐵成市民赴石首選
在石家莊上大學的劉先生是唐山人。他告訴記者：“以前我每次回家都要到北京轉車，行程需要五六個小時甚至8個小時。開通了高鐵列車，回唐山不用下車轉乘，而且不到3個小時就可直達家鄉(xiāng)，特別方便了?！眲⑾壬f，以后去石家莊就乘坐這趟高鐵。記者在售票大廳看到，得知唐山站首次開行G6274次高鐵列車，已經(jīng)購買去往石家莊普通列車車票的旅客紛紛排隊改簽，爭相體驗該車的便利與快捷。
唐山站黨委副書記孫占軍表示，目前唐山站到石家莊站的普速列車最快運行時間也要5個多小時，而G6274次列車只需要2小時56分，運行時間大幅壓縮。從客流情況分析，唐山去往邯鄲、保定、石家莊的客流量較大，這趟列車的開行極大方便唐山市民旅游、辦事、求學。開行首日，從唐山站上車人數(shù)就達到了276人，可見市民對該車的期望度很高。
劉洋劉莊子
