全市二線關(guān)口交通改善大會戰(zhàn)打響
2015-12-30
原標(biāo)題：全市二線關(guān)口交通改善大會戰(zhàn)打響
■深圳特區(qū)報記者潘未末徐興東
“馬上就辦”解決民生問題，“真抓實干”推進特區(qū)一體化！昨天上午，我市二線關(guān)口交通改善工程大會戰(zhàn)全面打響，隨著一系列改造方案的落實，“英雄難過梅林關(guān)”、“關(guān)口堵車又堵心”等現(xiàn)象終將成為歷史！
在市委市政府統(tǒng)一部署下，今年6月我市啟動二線關(guān)改造，首先拆除了16個二線關(guān)口的車檢通道與聯(lián)檢大樓，并同時開展二線關(guān)口交通改善方案的研究。經(jīng)過6個月的反復(fù)比選完善，全市二線關(guān)口交通改善方案最終確定并開始實施，除同樂關(guān)外，預(yù)計明年9月完成所有關(guān)口的改善工程施工。其中，備受市民關(guān)注的梅林關(guān)、布吉關(guān)將采用集約布設(shè)公交場站、消除節(jié)點交織等遠近結(jié)合、保障公共出行的措施；南頭關(guān)、白芒關(guān)將采用拉直道路、管道化通行等多種方式提升關(guān)口交通通行能力和景觀環(huán)境；而在背仔角、沙灣等關(guān)口交通改善工程中，還將“因地制宜”地設(shè)置景觀休憩小站和環(huán)保型公交場站等設(shè)施，讓二線關(guān)口的面貌耳目一新。
“二線關(guān)”是伴隨著深圳特區(qū)成立發(fā)展的歷史產(chǎn)物，它的建立和拆除是城市不同發(fā)展時期的需要。1979年，中央批準(zhǔn)成立深圳經(jīng)濟特區(qū)，并于1982年6月在深圳特區(qū)內(nèi)外之間設(shè)立了特區(qū)管理線，俗稱“二線關(guān)”。在綿延83.5公里的二線上，共布置了16個陸路關(guān)口聯(lián)系著原特區(qū)內(nèi)外的交通，為特區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定發(fā)揮了有力的保障作用。然而，隨著我市特區(qū)內(nèi)外一體化，二線關(guān)口日益成為制約特區(qū)內(nèi)外交通的瓶頸。尤其是南頭、梅林、布吉等幾個大的二線關(guān)口，聯(lián)檢大樓、車檢通道等物理設(shè)施的存在，讓原本直行的道路分隔成“關(guān)內(nèi)外”兩段，形成巨大的交通瓶頸，這些關(guān)口也成為深圳交通擁堵熱點區(qū)域。有統(tǒng)計顯示，2012年以后，梅林關(guān)交通流量較2005年前后增長了3倍，全市跨二線關(guān)高峰小時單向客流也翻了一倍多，預(yù)計至2020年還將比現(xiàn)在增長兩倍。
二線關(guān)口的常年擁堵，成為不少市民心中難以排解的痛。梅林關(guān)經(jīng)常出現(xiàn)的“黑色星期一”，高峰時段梅觀路車流綿延數(shù)公里，周邊道路也常常癱瘓。而布吉關(guān)也多次由于擁堵嚴重，市民不得不棄車步行過關(guān)，“萬人徒步過布吉”給不少人烙下了深刻記憶。而南頭關(guān)的存在，也讓107國道寶安段經(jīng)常堵車，市民、企業(yè)頗多怨言。與擁堵同時存在的，還有二線關(guān)給人帶來的心理影響。特區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)一體化，但二線關(guān)的存在，讓同是深圳人卻仍有“關(guān)內(nèi)”、“關(guān)外”的區(qū)別，“關(guān)外人”尤其感覺堵心。近年來，拆除二線關(guān)，打通關(guān)口瓶頸，讓關(guān)內(nèi)外隔離徹底消失的呼聲愈來愈強烈，也成為近年來每年市“兩會”上代表、委員們反映強烈的話題。
今年6月，按照“馬上就辦、真抓實干、辦就辦成、滴水穿石”的要求，市委市政府決定從群眾最關(guān)心的關(guān)口交通擁堵這一民生熱點難點、最制約特區(qū)一體化進程的瓶頸問題入手，著手展開二線關(guān)口交通改善工程。
省委副書記、市委書記馬興瑞6月4日和5日連續(xù)兩天，頂著烈日來到同樂關(guān)、梅林關(guān)等二線關(guān)，體驗關(guān)口交通現(xiàn)狀，查看關(guān)口設(shè)施設(shè)備，并聽取現(xiàn)場留守的工作人員和武警戰(zhàn)士意見。6月4日晚，南頭關(guān)、布吉關(guān)車檢通道率先開始拆除，拉開全市16個二線關(guān)拆除序幕。6月5日下午，馬興瑞來到南頭關(guān)、新城聯(lián)檢站改造工程現(xiàn)場檢查拆除工作，并和省公安邊防總隊總隊長陳懷樹一道，現(xiàn)場了解全市二線關(guān)口區(qū)域位置及南頭關(guān)、新城聯(lián)檢站近期改造計劃和現(xiàn)場情況，他指出，啟動二線關(guān)口交通改善工程，是改善關(guān)口交通、市民群眾受益的大好事，希望軍地進一步攜起手來，加強合作，在確保拆除安全、人員交通安全和工程質(zhì)量的前提下，盡快完成交通改善工程，共同辦成這件大好事，把二線關(guān)口交通改善工程辦實辦好辦出水平，助推特區(qū)一體化進程。
市長許勤于9月份主持召開市政府常務(wù)會議，審議并原則通過了二線關(guān)口交通改善工程方案。11月18日下午，許勤還率隊調(diào)研南頭關(guān)、梅林關(guān)交通情況，強調(diào)要按照省委副書記、市委書記馬興瑞的要求，馬上就辦、辦就辦好，堅持以人為本，突出需求導(dǎo)向，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量加快推進交通改善工程，努力為市民營造更加安全、順暢、便利的出行環(huán)境。
在市委市政府的大力推動下，二線關(guān)口交通改善工作迅速展開。從6月份開始拆除，到9月底所有關(guān)口的車檢通道、雨棚均已拆除完畢，除擬保留的同樂、溪沖、新城、福龍、清水河辦公樓（聯(lián)檢大樓）外，其余9個關(guān)口聯(lián)建大樓也已全部拆除。二線關(guān)拆除后已帶來立竿見影的效果，關(guān)口附近交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，不少過往市民用“眼前一亮”來形容關(guān)口拆除后的心情，不僅沒有了物理阻隔，心理上的關(guān)口也在隨之消除。
為充分利用好二線關(guān)拆除后釋放出來的空間，更好地做好關(guān)口交通挖潛和環(huán)境提升，我市昨日起全面啟動二線關(guān)口交通改善工程。16個二線關(guān)口以“一關(guān)一策”為原則，因地制宜、以具體的需求為導(dǎo)向，進行交通改善。按照通過型、公交走廊型、軌道接駁型分為三類，每一類關(guān)口針對其不同的需求而制訂最為科學(xué)合理的方案。其中，在設(shè)施挖潛方面強化交通功能、落實公交優(yōu)先、優(yōu)化慢行系統(tǒng)；在環(huán)境提升上消除關(guān)口印象、留住歷史文脈、增添城市景觀。尤其讓人驚喜的是，順應(yīng)推廣新能源汽車使用的需要，此次改善還將在多個關(guān)口設(shè)置電動車充電樁，方便市民使用。
可以預(yù)見，明年9月改善工程全面完成后，全市二線關(guān)口將帶給市民完全不一樣的精彩：開車更加順暢，風(fēng)景更加優(yōu)美，心情更加舒暢！
市委常委、市政府黨組成員楊洪參加開工儀式并檢查了工地現(xiàn)常
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