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[浙江]蕭山國際機場將迎來“地鐵時代”

2015-12-30　

        

        12月23日，杭州市地鐵集團有限責(zé)任公司在其官網(wǎng)上發(fā)布《杭州市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》，征詢時間為2015年12月24日至2016年1月8日。

        根據(jù)公告，杭州軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃（2017—2022）總規(guī)模約196.1公里（擬上報審批規(guī)模，最終以國家批復(fù)內(nèi)容為準(zhǔn)），包括1號線三期、2號線三期、3號線一期、4號線二期、5號線二期、6號線二期、7號線、8號線一期、9號線一期、10號線一期，預(yù)計2022年杭州亞運會前投入使用。

        兩條地鐵線可達(dá)蕭山機場

        杭州蕭山國際機場是浙江省第一空中門戶，是中國內(nèi)地五大航空口岸、十大機場和世界百強機場之一，2014年運送旅客超過2500萬人次。目前旅客可通過機場大巴、公交、出租車等公共交通進(jìn)出機場，到2022年，還可乘地鐵進(jìn)出。

        根據(jù)公告，1號線三期和7號線將直達(dá)蕭山機常

        2015年11月24日，地鐵1號線下沙延伸段正式開通，終點站為下沙江濱站。不過這個終點站是暫時的，1號線三期線路自1號線下沙江濱站引出后，下穿錢塘江，主要沿規(guī)劃港城大道、規(guī)劃臨鴻南路敷設(shè)，最后終止于蕭山機常線路長約11.5公里，共設(shè)4座車站。

        規(guī)劃中的7號線可以說是一條機場專線，線路全長約45公里，地下段長度約為39.7公里，高架段長4.3公里，共有22站。線路主要走向為河坊街—規(guī)劃凱旋路—杭海路—解放東路—錢塘江—外環(huán)西路—蕭郵路—建設(shè)三路—建設(shè)四路—杭金衢高速東—機場快速路南—蕭山機場區(qū)域—青六路。

        地鐵助推杭州城市化發(fā)展

        縱覽整份規(guī)劃，記者發(fā)現(xiàn)，除了加密市區(qū)地鐵布局以外，規(guī)劃中的地鐵網(wǎng)一大特點是，向西、向東、向北延伸，支撐杭州城市化發(fā)展。

        2號線三期由新良路站向北延伸至良渚站；3號線一期，將使城北的丁橋和城西的小和山區(qū)域開通地鐵，并向北到達(dá)余杭區(qū)星橋路；4號線二期起自彭堡站，更是向北、向西劃出一道半圓，幾乎與杭州繞城高速平行；5號線二期起于規(guī)劃未來科技城的公共中心，將于綠汀路站與3號線、杭州至臨安城際鐵路換乘，向北沿創(chuàng)景路經(jīng)由規(guī)劃未來科技城的商務(wù)中心后轉(zhuǎn)入海曙路，并于規(guī)劃的未來科技城中的商務(wù)中心接入一期工程起點站（中央公園站）；8號線一期，起點為文海南路站，向東過江連接江東工業(yè)園；10號線一期規(guī)劃工程起于浙大站，向北延伸到杭州農(nóng)副產(chǎn)品市常

        

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