海南邁入環(huán)島高鐵時代實現(xiàn)3小時經(jīng)濟生活圈
2015-12-30
滾動：南海網(wǎng)全媒體滾動報道西環(huán)高鐵開通
專題：全球首條環(huán)島高鐵全線貫通“環(huán)島三小時交通圈”形成
12月30日，海南西環(huán)高鐵建成開通，首趟高鐵即將從?？谡締⒊?，圖為網(wǎng)友用鏡頭記錄下這一刻。南海網(wǎng)記者李慶芳攝
南海網(wǎng)?？?2月30日消息(南海網(wǎng)記者劉麥)“坐上高鐵去環(huán)島”，海南人民百年高鐵夢想今朝終于實現(xiàn)！12月30日，海南西環(huán)高鐵正式開通運營。西環(huán)高鐵的建成通車與東環(huán)高鐵形成閉環(huán)，標(biāo)志著全球首條環(huán)島高速鐵路在海南誕生，海南邁入環(huán)島高鐵時代。這條環(huán)繞東西、貫通南北的交通大動脈承載著鄉(xiāng)情、承載著海南發(fā)展的希望，將海南融入“一帶一路”并助力國際旅游島迅速騰飛。
實現(xiàn)3小時生活圈回家的時間變多了
在東方工作的海口小伙小陸自稱為“西環(huán)高鐵粉”，他說，早就期盼西環(huán)高鐵早點通車，路上的時間縮短了一半，周末回家方便多了，享受與家人在一起的時光是最幸福的。
路上的時間少了，回家的時間多了，這是無數(shù)瓊島人民對西環(huán)高鐵“鐘愛”的原因。
記者提前體驗得知，乘坐高鐵環(huán)島一周最快僅需3小時10分鐘左右。全長345公里的西環(huán)高鐵將在既有的?？谡竞腿齺喺九c東環(huán)鐵路接軌形成閉環(huán)，環(huán)線鐵路全長653公里，覆蓋12個市縣，人口覆蓋率為87.3%。
海南環(huán)島高鐵的開通運營，將海南12個市縣連成一線，與全島“田”字型高速公路、港口、機場等互聯(lián)互通，形成“環(huán)島3小時經(jīng)濟圈”。海口美蘭機嘗三亞鳳凰機場也串聯(lián)起來，實現(xiàn)空鐵無縫對接，屬全國首例。
海南島如今變成一座大城市，?？?、三亞、儋州等良好的醫(yī)療、教育的公共資源可以被其他城市共享。
12月30日，海南西環(huán)高鐵建成開通，首趟高鐵從?？谡締⒊蹋瑘D為“動姐”在為乘客服務(wù)。南海網(wǎng)記者黃丹攝。
12月30日，海南西環(huán)高鐵建成開通，首趟高鐵從海口站啟程，圖為“動姐”在為乘客服務(wù)。南海網(wǎng)記者黃丹攝
構(gòu)筑3小時經(jīng)濟圈激發(fā)瓊西大地發(fā)展活力
西環(huán)高鐵的開通，將點燃廣闊的瓊西大地的激情。一直以來，人們熟識海南島東部的美景，卻忽略和遺忘了海南西部的美。
火山巖古村落、石花水洞、千年鹽田……海南西部擁有獨特的地址地貌景觀。在椰風(fēng)海韻和熱島涼山的“藍”“綠”吸引外，西部的美多了一種粗獷和豪情，卻也不失五彩繽紛。
交通不便讓西部的美過于“遙遠”。環(huán)島高鐵的開通，將散布在廣闊西部的景點串聯(lián)，可將海南島東西兩線的旅游資源連為一體，勢必撬動西部旅游市常
海南旅游資源的東西融合還將帶動海南的深度游。省旅游發(fā)展委員會副主任陳鐵軍在接受媒體采訪時表示，隨著環(huán)島高鐵的開通，“十三五”期間，海南西部地區(qū)的濱海觀光、休閑農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游、歷史文化和民族文化旅游、主題樂園和會展活動、森林生態(tài)旅游、工業(yè)旅游，以及“鐵路+自駕”游等新產(chǎn)品和新的旅游方式都將會涌現(xiàn)出來，成為旅游產(chǎn)業(yè)新的增長極。
中國(海南)改革發(fā)展研究院院長助理、海南發(fā)展研究所所長夏鋒表示，環(huán)島鐵路直接推動全島旅游資源的開發(fā)。不僅是旅游業(yè)，“工業(yè)+旅游”產(chǎn)業(yè)也將因高鐵開通成為可能。例如，支持現(xiàn)有工業(yè)園區(qū)、高新園區(qū)、特色工礦業(yè)企業(yè)、核電站、水庫壩區(qū)、廢舊鐵路、鹽場和工業(yè)生產(chǎn)歷史遺跡等，進行旅游化功能改造，建設(shè)旅游服務(wù)設(shè)施，形成一批工業(yè)旅游景點；游艇、輕型水上飛機、房車、越野和戶外運動裝備、潛水設(shè)備、高爾夫用具等旅游裝備制造業(yè)和旅游商品加工業(yè)也將高鐵紅利。
環(huán)島高鐵成海南“名片”開啟面向世界新窗口
據(jù)了解，海南西環(huán)鐵路創(chuàng)下了多項全國第一：首次展開城際鐵路綜合景觀研究；首次在國內(nèi)開展“高速鐵路車站隧道空氣動力學(xué)效應(yīng)緩解技術(shù)”研究；首次在高烈度地震帶較大范圍建設(shè)穿越飽和砂土、富水層、深基坑的U型槽；電氣化系統(tǒng)工程系統(tǒng)解決強臺風(fēng)、強降雨地區(qū)穩(wěn)定性和可靠性問題。在防臺風(fēng)、防高溫高濕、防侵蝕、防雷擊等多個方面為中國熱帶高鐵設(shè)計積累寶貴經(jīng)驗。
西環(huán)高鐵是海南的“綠色名片”。高鐵設(shè)計盡可能避開自然保護區(qū)或飲用水源地；為減少水土流失，保護環(huán)境，西環(huán)高鐵建設(shè)本著“盡量減少高填深挖，宜橋則橋，宜隧則隧”的原則，符合海南綠色崛起的發(fā)展思路。
海南省跨海辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，環(huán)島高鐵為海南開啟了全新窗口，它作為海南國際旅游島現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)志，是全球唯一的環(huán)島高鐵，集中體現(xiàn)了我國高鐵的先進技術(shù)和高超工藝，對推動中國制造走出國門、加快中國高鐵走向世界具有重要的示范作用。
作者：劉麥本文來源：南海網(wǎng)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
