貴州交通奔跑在路上
2015-12-30
再過2天，2015年12月31日，我省即將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的宏偉目標(biāo)。
高速公路總通車?yán)锍踢_(dá)5128公里，每百平方公里路網(wǎng)密度達(dá)到2.9公里，形成15個(gè)出省通道，與珠江三角洲、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)株潭城市群、滇中經(jīng)濟(jì)區(qū)等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
這些耀眼的成就向世人昭示：貴州的交通“天亮了”！
歷數(shù)成績(jī)，回望過往，我們不禁感嘆：貴州創(chuàng)造了交通建設(shè)后發(fā)趕超的時(shí)代奇跡。
“十二五”初期，貴州省高速公路通車?yán)锍虄H為1507公里，公路通車總里程約15萬公里。
交通界曾有一句俗語說“蜀道難，黔道更難。”貴州省交通勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司承擔(dān)了我省60%的高速公路的勘察設(shè)計(jì)工作。據(jù)該公司總經(jīng)理漆貴榮介紹，由于地質(zhì)條件復(fù)雜、橋隧比高，貴州高速公路每公里造價(jià)1億元左右，至少比平原地區(qū)高出一倍。
“要想富，先修路?！币环矫媸潜∪醯幕鶅?chǔ)巨大的需求；另一方面是高昂的造價(jià)、困難的財(cái)政。路修不修
省委、省政府毅然決定：修！高水平建設(shè)高速公路網(wǎng)。
2009年初，我省全面啟動(dòng)縣縣通高速公路項(xiàng)目。其中項(xiàng)目總投資超過4100億元。
困難面前，我省以項(xiàng)目倒逼模式創(chuàng)新，千方百計(jì)解決高速公路建設(shè)資金難的問題。首先依靠國(guó)家給力，其次是自身努力，第三是依靠外力。在爭(zhēng)取國(guó)家更大力度支持和加大盛市(州)政府投入的同時(shí)，積極向社會(huì)開放，提供優(yōu)惠政策，創(chuàng)新投融資模式，吸引和鼓勵(lì)各類大型企業(yè)集團(tuán)、民間資本以相應(yīng)方式投資建設(shè)貴州高速公路。
據(jù)省交通廳廳長(zhǎng)王秉清介紹，截至目前，全省采用BOT(建設(shè)/運(yùn)營(yíng)/移交)、BOT+EPC(設(shè)計(jì)/采購(gòu)/施工)、“BOT＋EPC+政府補(bǔ)助”模式已建在建高速公路項(xiàng)目共計(jì)21個(gè)約1589公里，共吸引社會(huì)投資達(dá)1770億元，占全省已建和在建高速公路總規(guī)模的1/4。
曾經(jīng)的縈繞在人們心頭的一個(gè)“難”字，折射出貴州交通的滄海巨變：在貴州省交通勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司的一個(gè)沙盤上，晴隆縣二十四道拐已經(jīng)退出交通舞臺(tái)，成為旅游景觀；以前國(guó)道線40分鐘的路程，走鎮(zhèn)勝高速只要3分鐘。
如今，奔馳在貴州高原上崇山峻嶺間的高速公路上，“同步小康”的宏偉藍(lán)圖越來越清晰可見。
繼“縣縣通高速”之后，貴州交通建設(shè)將如何推進(jìn)省委、省政府對(duì)外傳遞出一個(gè)明確的聲音：盡管我省交通建設(shè)“天亮了”，但是我們修路的路還很長(zhǎng)，交通建設(shè)仍然在路上。
王秉清表示，“十三五”期間我省交通將繼續(xù)保持適度超前、加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，計(jì)劃投入資金2900億元，力爭(zhēng)建成和在建高速公路里程達(dá)到7400公里以上，形成23個(gè)省際通道，使網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更加完善、高速公路密度進(jìn)一步提高，基本建成以高速公路為骨架、國(guó)省干線為支撐、縣鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)、通村公路為基礎(chǔ)的公路網(wǎng)絡(luò)體系；把“縣縣通高速”與工業(yè)化、城鎮(zhèn)化帶動(dòng)緊密連接起來，大力推進(jìn)大扶貧、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略行動(dòng)實(shí)施，通過綜合交通運(yùn)輸體系的作用發(fā)揮，形成各種交通手段的無縫對(duì)接，加快促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，適應(yīng)貴州與全國(guó)同步全面建成小康社會(huì)的需要。
時(shí)間：2015年12月29日來源：貴州日?qǐng)?bào)作者：本報(bào)記者陳毓釗劉力維實(shí)習(xí)生鄭理謙
