G104京福線新汴河左橋大修加固工程
2015-03-27
該橋位于宿州市泗縣境內G104京福線K913+108處。其上部為7-30.0m鋼筋混凝土剛架拱橋，下部為漿砌塊石橋臺、群樁基礎；橋墩為灌注樁基礎。該橋始建于1996年，設計荷載汽超-20、掛-120級。橋面凈寬9m，人行道寬1.5m，全長251.06m。
加固方案：拆除微彎板和橋面系；在原拱片之間增加新拱片和斜撐；對原橋裂縫采用環(huán)氧樹脂膠封閉，對構件局部破損進行修補；最后再重新布設橋梁上部結構和橋面系。
主要項目的施工方法
一、拆除護欄及人行道塊件
1、拆除護欄：由人工從橋的兩端向中間進行拆除，如遇到連接部位，使用手持式切割機進行切割。施工前應在橋兩側設置防落網(wǎng)，做好安全防護工作。拆除的護欄構件統(tǒng)一堆放，再由施工運輸車輛運至指定棄土場堆放。
2、拆除人行道塊件：由橋的兩端向中間進行拆除，如遇到與橋面系連接的構件，使用手持式切割機進行切割。破除的廢料，由施工運輸車輛運至指定棄土場堆放。
二、拆除橋面及微彎板
切割橋面及調平層切割線沿老拱片中心線及兩拱片中心線切割，深度不同位置先鑿除小面積做控制點，以防切割太深損傷橋梁其它部位，切割后鑿除，待橋面及填平層鑿除后采用吊車或叉車將老微彎板用鋼絲繩捆綁吊運至廢料場地進行破除。本工程拆除需考慮整體受力均衡，施工時卸載加載需均衡，以免橋梁整體受力不均勻。
三、老橋裂縫處理及局部破損構件修補
１.裂縫處理
對于寬度小于0.15�的裂縫，采用表面處理法進行修補，在混凝土表面沿裂縫涂抹樹脂保護膜。施工時先用鋼絲刷除去混凝土表面的附著物，再用清水清洗，經(jīng)充分干燥后，用油灰狀樹脂填充混凝土表面的凹癟部分后，再進行必要的涂抹。對于寬度大于0.15�的裂縫，采用注漿補縫辦法，其材料、機具及補縫辦法如下：
a.T型活塞式彈力補縫器。
b.確定注漿嘴位置，并預先貼能夠膠布，按裂縫越細間距越小的原則布置，一般在10-15�之間，一條裂縫至少布置2個注漿嘴。
c.配置封縫用膠，用刷子涂刷在裂縫上，封閉裂縫。
d.揭去設嘴處的膠布，以粘嘴用膠漿注漿嘴跨縫粘牢。
e.待粘嘴膠硬化后,重新在注漿嘴處及裂縫上補刷一次封縫膠以達到不漏漿的要求,特別注意漿嘴接縫處的封閉。
f.開始注漿前，先配置注漿液，配置要適量，一次用完。
g.將補縫器出來漿嘴插入注縫漿液中，提升活塞吸入漿液。將補縫器插到注漿嘴上。拉緊手環(huán)使皮筋伸長，將手環(huán)架在活塞后座上。利用皮筋的彈力，推進活塞使?jié){液壓入裂縫。
h.觀察相鄰的注漿嘴，當流出漿液時，說明兩嘴間裂縫已注入漿液。松開手環(huán)，將補縫器移到另一個注漿嘴上使用。
i.全部裂縫注完后，第二天就可鏟除注漿嘴和封縫材料，清理裂縫表面。
?。?局部破損構件修補
對混凝土剝落等損傷部位，采用人工鑿除將松散污損部分清除，使該部位露出堅硬密實部分，并保證修補厚度不小于5�。同時對修補區(qū)域的邊緣進行鑿槽處理，避免在修補區(qū)邊緣形成淺薄的邊口。對外露鋼筋表面的氧化層利用鋼刷予以清除，使之露出光潔部分。對外露的鋼筋涂刷鋼筋保護劑，該保護劑應可以直接涂刷于鋼筋表面，可以分層使用，每層厚度1-2�。鋼�銹蝕區(qū)域采用防銹浸漬劑，用刷子、滾刷或低壓手噴于銹蝕區(qū)域表面，直至浸透，涂刷3-5層。
四、增設拱片
在橋墩墩帽上開槽，拱腿、斜撐伸入橋墩30�，槽口底部座漿，放置鋼板，鋼板與拱座的凈距30�。拱座開槽時，應采用人工方式，輕敲細鑿，避免對已有部分的損壞，槽口底部應砂漿找平，鋼板放置于砂漿找平層上。拱腳澆筑時應在槽口內側面及底面涂抹一層瀝青，以保證脫模后拱腳可自由轉動。同時，施工時應對原有結構進行即時觀察，如發(fā)現(xiàn)問題，應立即停止施工，并通知設計單位，以便提出相關處理措施。
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施工時刻利用老拱片搭設模板支架澆筑新拱片，吊模的支架應考慮非彈性變形的影響，避免支架下?lián)蠈捌€形的影響。吊模支架需可靠固定于老拱片之間，但同時應避免對老拱片造成損傷。
?。?、鋼筋
鋼筋接頭采用夾桿雙面電焊，焊縫長度為５ｄ，主筋保護層厚度：側面２.５ｃｍ，底面為４ｃｍ，端部為１ｃｍ，Ｎ５９鋼筋為現(xiàn)澆板預埋鋼筋，澆筑時預埋，二次澆筑帶的底層受力主筋焊接接頭應相互錯開。主筋若遇橫系梁，在橫系梁上打眼穿過，若打眼過程中對橫系梁造成破壞，需對橫系梁進行修復。
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澆筑混凝土前應清潔表面并保持濕潤，澆筑時注意從拱腳處對稱均衡的澆筑，避免兩側拱座不均分受力。
混凝土標號應滿足設計要求，砼配合比設計和組成材料，按要求進行配合比設計，并對每次澆注的砼進行抽檢?；炷琳駬v采用插入式振動棒振搗須密實，澆筑后撒水養(yǎng)護，待混凝土強度達到要求后方可拆模。
五、現(xiàn)澆混凝土面板
１、植筋
橋面板現(xiàn)澆前，在老拱片上不植入鋼筋，以保證整體受力。
施工工藝：準備―鉆孔―除塵清孔―孔干燥―鋼筋處理―配膠―注膠―插筋―養(yǎng)生。
植筋膠材料的選用，宜采用質量可靠，性能穩(wěn)定，并有相應工程實踐廠家的產(chǎn)品。植筋膠必須保證植入鋼筋具有耐高溫可焊性，即采用的植筋膠不能因鋼筋的焊接而失效，降低其性能，且需要有國家級耐高溫測試報告。
植筋須滿足常溫一5℃～40℃區(qū)間可以正常施工，保證所有技術性能要求。
抗拔力要求必須保證被植入鋼筋達到屈服強度時不被拔出，在施工之前必須實地實物做試驗，達到要求后方可全面施工。
鋼筋的埋植深度在保證抗拔力的前提下，應滿足所采用的植筋膠廠家的植筋深度要求，植筋深度必須扣除混凝土表面松散層、含裂縫層。
植筋(膠)應保證其相應的耐久性、抗震性和抗疲勞性。
植筋(膠)應滿足在潮濕環(huán)境下可以施工而不降低技術性能的要求。
植筋孔按設計要求布孔定位后，施工單位應配備鋼筋探測儀，用鋼筋探測儀測定孔位處無受力鋼筋，有鋼筋時位置適當變更。盡量避免傷及原有鋼筋，植筋應控制對原結構物內鋼筋破壞低于15%。植筋前應檢查有無裂縫，在裂縫處不宜植筋。
植筋采用的鋼筋，無特殊要求均采用HRB335級帶肋鋼筋，應符合GBl499―1998國家標準要求，并要求采取機械切斷，端面不允許采用氧割。
植筋施工中會遇到結構尺雨較小情況(如邊距、間距及厚度)，為避免對混凝工工作面產(chǎn)生過大震動，鉆孔時應盡量避免使用依靠凸輪傳動原理工作的電錘，應使用電動、氣錘原理工作的沖擊鉆。盡量避免雨天施工。
２、模板
模板加工嚴格按構件外型結構尺寸制作，具有足夠的強度和剛度，同時應方便安裝、拆模施工，模板安裝前，涂刷脫膜劑要均勻，模板支立應穩(wěn)固，注意控制接縫處整齊、嚴密，接縫處加夾橡膠條以防漏漿，檢查預埋件是否齊全和位置是否正確，并檢查模板安裝后尺寸，檢測垂直度?，F(xiàn)澆板為等高度板，通過板中心線處彎折形成１.５％的雙向橫坡。
?。?、鋼筋
鋼筋下料要精確，各種預埋件位置要準確。主梁主筋骨架綁扎附在特制的活動吊架下操作，以防綁扎時鋼筋骨架傾倒和扭曲。底部鋼筋采用電弧焊連接。保護層墊塊要標準，墊塊綁孔牢固。
４、混凝土澆筑
拌和混凝土的材料嚴格執(zhí)行技術規(guī)范要求，施工時嚴格按照配合比用量配料，隨時測定坍落度。使用插入式振搗器時，應避免振搗器碰撞預埋件等，用插入式振搗器插入振搗需密實。
混凝土灑水養(yǎng)護，待砼強度達到要求后方可拆除側模。
六、人行道板預制安裝
1、底模制作時利用兩頭接線路面混凝土只需在人行道混凝土與地面接觸部位用8cm厚砂漿找平，底模制作必須按圖紙尺寸制作，底模制作后需涂刷脫模劑。
2、模板加工嚴格按板內部結構尺寸制作，具有足夠的強度和剛度，同時應方便安裝、拆模施工，涂刷脫膜劑要均勻，模板支立應穩(wěn)固、嚴密，接縫處加夾橡膠條以防漏漿。
3、鋼筋下料要精確，各種預埋件位置要準確。主梁主筋骨架綁扎附在特制的活動吊架下操作，以防綁扎時鋼筋骨架傾倒和扭曲。底部鋼筋采用電弧焊連接。保護層墊塊要標準，墊塊綁孔牢固。
4、側模加工嚴格按構件外型結構尺寸制作，具有足夠的強度和剛度，同時應方便安裝、拆模施工，模板安裝前，涂刷脫膜劑要均勻，模板支立應穩(wěn)固，注意控制接縫處整齊、嚴密，接縫處加夾橡膠條以防漏漿，檢查預埋件是否齊全和位置是否正確，并檢查模板安裝后尺寸，檢測垂直度。
5、拌和混凝土的材料嚴格執(zhí)行技術規(guī)范要求，施工時嚴格按照配合比用量配料，隨時測定坍落度。使用插入式振搗器時，應避免振搗器碰撞預埋件等，覆蓋灑水養(yǎng)護5天后方可吊裝。
6、人行道板安裝采用鋼絲繩捆綁，利用5噸叉車吊裝并轉運至現(xiàn)場安裝，安裝時按圖紙平面位置安裝，人行道板與現(xiàn)澆板接觸面需采用砂漿找平使得人行道板安裝穩(wěn)定。
七、橋面混凝土澆筑
橋面水泥砼鋪裝層施工是橋梁施工最后關鍵工序，為使橋面鋪裝與下面砼構件緊密結合，并用高壓水沖洗干凈。澆筑橋面砼前，應在橋面范圍內布點測量高程，先澆筑標高帶，以確保澆筑整體橋面平整度。
鋼筋下料要精確，橋面鋼筋網(wǎng)保護層嚴格按圖紙控制，橋面在伸縮縫位置需用模板堵頭，預留安裝伸縮縫位置。橋面鋪裝砼拌和的材料嚴格執(zhí)行技術規(guī)范要求，施工時嚴格按照配合比用量配料，采用振動棒和振動梁組合振實，應經(jīng)常檢查砼拌制情況，澆注后采用提漿滾大致整平砼表，橋面采用壓紋防滑，壓紋后撒水養(yǎng)護；混凝土澆筑后養(yǎng)護期間，用混凝土切割機將橋面連續(xù)處切縫，縫寬0.5cm采用聚氨脂填充。
八、欄桿底梁澆筑及欄桿安裝
在人行道底梁澆筑時，應預留護欄立柱基礎鋼板，待欄桿立柱就位后，用水泥砂漿覆蓋，欄桿從廠家定制成品，欄桿安裝時線型需直順，從而才能使橋梁整體美觀。
九、伸縮縫施工
1、拆除原有的伸縮縫，按伸縮縫設計寬度和厚度用風鎬鑿除伸縮縫兩側的砼，割掉錨固螺栓取下鋼板，將板下的橋面砼鑿除。
2、清掃預留槽內雜物，安裝伸縮體。裝置調入后，應先進行對正處理，使裝置的橫向中線和梁端間隙重合，然后進行水平位置調平。用水平直尺檢查，使裝置低于路面1mm左右，但不要超過1mm，調平后臨時焊接固定。
3、焊接：將裝置上的鋼筋和橋內鋼筋按圖紙要求焊接。內位置差錯不能焊接，采取使鋼筋彎曲、偏斜或在搭接等措施。焊接過程中要不斷檢查裝置的高低差，防止因受力等因素引起的高低差發(fā)生變化。如果高低差發(fā)生了變化，采用下頂上吊或上壓等辦法再次調平。
4、布置堵漏漿措施：在梁端間隙和伸縮裝置間隙內布置泡沫板，防止?jié)沧⒒炷習r出現(xiàn)漏漿堵塞現(xiàn)象。
5、澆注混凝土：在澆注混凝土前，應再次檢查裝置的平整度，不符合要求時，采取補救措施。澆注混凝土時，要注意不要污染周圍路面，要采取振搗措施，確保密實。
6、混凝土養(yǎng)護：覆蓋養(yǎng)護，每天至少灑水4次，天熱時，要每兩小時檢查一次，保證麻袋布不缺水，養(yǎng)護日期至少7天。
施工要點：安裝伸縮縫以兩側橋面高程控制，使伸縮縫處連接平順，避免跳車。伸縮縫內的防水橡膠條應按橋面全寬制作，不得斷開。
十、結語
G104京福線新汴河左橋大修加固工程按計劃提前竣工通車，整體情況良好。大修加固工程總體上符合和滿足設計意圖和功能，使新汴河橋煥然一新，實現(xiàn)了經(jīng)濟、美觀、實用等指標要求，達到預期目標。
