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混凝土橋梁裂縫病害的成因分析
2015-05-15 
    隨著科技的不斷發(fā)展,許多新材料、新技術(shù)被廣泛使用于公路橋梁中。但混凝土因其取材廣泛、抗壓強度高、可塑性好,并且耐火性好、不易風(fēng)化、養(yǎng)護費用低等優(yōu)點,成為當(dāng)今世界建筑結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的建筑材料?;炷磷钪饕娜秉c是抗拉能力差,容易開裂。其實,如果采取一定的設(shè)計和施工措施,很多裂縫是可以克服和控制的。

   在現(xiàn)實當(dāng)中,混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜而繁多,甚至多種因素相互影響,但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因?;炷翗蛄寒a(chǎn)生裂縫病害的原因,大致可劃分如下幾種:

   一、  荷載引起的裂縫

   1、橋梁直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的原因有:

  ?。?)、設(shè)計計算階段,結(jié)構(gòu)計算時荷載少算或部分漏算;結(jié)構(gòu)受力假設(shè)與實際受力不符;內(nèi)力與配筋計算錯誤;結(jié)構(gòu)設(shè)計時與施工的脫節(jié);設(shè)計斷面不足;鋼筋設(shè)置偏少或布置錯誤;結(jié)構(gòu)剛度不足;構(gòu)造處理不當(dāng);設(shè)計圖紙交代不清等。

  ?。?)、施工階段,不加限制地堆放施工機具、材料;不了解預(yù)制結(jié)構(gòu)受力特點,隨意翻身、起吊、運輸、安裝;不按設(shè)計圖紙施工,擅自更改結(jié)構(gòu)施工順序,改變結(jié)構(gòu)受力模式;不對結(jié)構(gòu)做機器振動下的疲勞強度驗算;混凝土未達到強度要求時就進行上部施工等。

   (3)、使用階段,超出設(shè)計載荷的重型車輛過橋;受車輛、船舶的接觸、撞擊;發(fā)生大風(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

   2、橋梁次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有:

  ?。?)、在設(shè)計外荷載作用下,由于結(jié)構(gòu)物實際工作狀態(tài)同常規(guī)計算有出入或計算不考慮,從而在某些部位引起次應(yīng)力導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂。

  ?。?)、橋梁結(jié)構(gòu)中經(jīng)常需要鑿槽、開洞、設(shè)置牛腿等,在常規(guī)計算中難以用準(zhǔn)確的圖式進行模擬計算,一般根據(jù)經(jīng)驗設(shè)置受力鋼筋。研究表明,受力構(gòu)件挖孔后,應(yīng)力流將產(chǎn)生繞射現(xiàn)象,在孔洞附近密集,產(chǎn)生巨大的應(yīng)力集中。在長跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁中,經(jīng)常在跨內(nèi)根據(jù)截面內(nèi)力需要截斷鋼束,設(shè)置錨頭,而在錨頭斷面附近經(jīng)??梢钥吹搅芽p。因此,若處理不當(dāng),在這些結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角處或構(gòu)件形狀突變處、受力鋼筋截斷處容易出現(xiàn)裂縫。

   二、溫度變化引起的裂縫

   橋梁結(jié)構(gòu)能夠觀察到的嚴(yán)重裂縫損害,很多都是由于溫度引起的內(nèi)應(yīng)力和約束應(yīng)力所造成的?;炷辆哂袩崦浝淇s性質(zhì),當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化,混凝土將發(fā)生變形,若變形受到約束,則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫。

   以下情況易產(chǎn)生溫度裂縫:薄、厚構(gòu)件的連接處易發(fā)生裂縫:在箱形橋梁中,當(dāng)橋面板的溫度與底板的溫度有較大差別時,箱形梁腹板處容易開裂;澆注大體積混凝土?xí)r,由于產(chǎn)生水化熱,致使混凝土內(nèi)外溫度差過大,使得混凝土表面開裂;混凝土在降溫收縮時受到約束,內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力,混凝土也容易開裂。此外,蒸汽養(yǎng)護或冬季施工措施不當(dāng),混凝土驟冷驟熱,內(nèi)外溫度不均,也易導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

   三、  鋼筋銹蝕引起的裂縫

   由于混凝土質(zhì)量較差或保護層厚度不足,混凝土保護層受二氧化碳侵蝕碳化至鋼筋表面,使鋼筋周圍混凝土堿度降低,或由于氯化物介入,鋼筋周圍氯離子含量較高,均可引起鋼筋表面氧化膜破壞,鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發(fā)生銹蝕反應(yīng),其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來增長約2-4倍,從而對周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力,導(dǎo)致保護層混凝土開裂、剝離,沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂縫,并有銹蝕滲到混凝土表面。由于銹蝕,使得鋼筋有效斷面面積減小,鋼筋與混凝土握裹力削弱,結(jié)構(gòu)承載力下降,并將誘發(fā)其他形式的裂縫,加據(jù)鋼筋銹蝕,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。

   要防止鋼筋銹蝕,設(shè)計時應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求控制裂縫寬度、采用足夠的保護層厚度(當(dāng)然保護層亦不能太厚,否則構(gòu)件有效高度減小,受力時將加大裂縫寬度)施工時應(yīng)規(guī)范振搗,保證混凝土的密實性,保證鋼筋與混凝土緊密結(jié)合;無隔離氣泡。

   四、  施工方法及材料質(zhì)量引起的裂縫

   冬季施工時,采用電氣加熱法、暖棚法、地下蓄熱法、蒸汽加熱法養(yǎng)護以及在混凝土拌合水中摻入防凍劑;但不宜使用氯鹽,可保證混凝土在低溫或負溫條件下硬化,以減小混凝土凍脹裂縫的可能性。

   在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中,常采用對拉螺栓來固定模板。對拉螺栓下表面常形成一道貫穿性的毛細孔,這種毛細孔在外部水壓力作用下,將產(chǎn)生滲水現(xiàn)象,也即為發(fā)生凍脹裂縫提供了條件。因此,下部結(jié)構(gòu)施工中,應(yīng)盡量減少對拉螺栓的使用,或模板拆除后應(yīng)及時用砂漿堵牢。

   嚴(yán)格控制混凝土原材料的質(zhì)量,特別注意控制骨料的含泥量,含泥量的增加會大大降低混凝土的抗拉強度。應(yīng)注意振搗,在施工條件的允許下宜進行二次振搗,以提高混凝土的抗裂性,同時還可有效防止塑性裂縫。采用合理的養(yǎng)護措施,如采用冷卻水管進行外蓄內(nèi)散綜合養(yǎng)護措施,實行信息化自動控制。

   為防止由于氣候干燥、初期養(yǎng)護不好、混凝土凍漲以及大氣溫度變化產(chǎn)生的裂縫,加強混凝土在凝結(jié)硬化過程中的自熱養(yǎng)護、蓄熱養(yǎng)護、采用引氣劑使混凝土內(nèi)部氣泡均勻分布以及采用預(yù)留溫度伸縮縫等措施。

   施工過程要加強管理,嚴(yán)格控制質(zhì)量?;炷翞⑺B(yǎng)護時間應(yīng)適當(dāng)延長,尤其注意早期養(yǎng)護,在有條件的情況下,可噴灑養(yǎng)護劑,這樣可有效地防止干縮裂縫和塑性裂縫的出現(xiàn)。

   為減小混凝土塑性收縮,施工時應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的水灰比,加強振搗,保證混凝土的密實性,防止氧氣侵入,同時嚴(yán)控制含氯鹽的外加劑用量,沿海地區(qū)或其他存在腐蝕性強的空氣、地下水區(qū)更應(yīng)慎重。

   為減小大體積混凝土表面出現(xiàn)裂縫,施工中應(yīng)根據(jù)實際情況,盡量選擇水化熱低的水泥品種,限制水泥單位用量;降低骨料入模溫度,提高混凝土表面溫度,縮小內(nèi)外溫差,并緩慢降溫,必要時可采用循環(huán)冷卻系統(tǒng)進行內(nèi)部散熱。

   五、混凝土橋梁裂縫病害的處理建議

   1是表面處理法:包括表面涂抹和表面貼補法,表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫,深度未達到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫,不漏水的裂縫,不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補法適用于大面積漏水的防滲堵漏。

   2是灌漿法;此法應(yīng)用范圍廣,從細微裂縫到大裂縫均可適用,處理效果好。

   3是結(jié)構(gòu)補強法;因超荷載產(chǎn)生的裂縫,裂縫長時間不處理導(dǎo)致的混凝土耐久性降低,火災(zāi)造成裂縫等影響結(jié)構(gòu)強度可采取結(jié)構(gòu)補強法,錨固補強法,預(yù)應(yīng)力法等。

   4是混凝土裂縫處理效果的檢查;包括修補材料試驗,鉆芯取樣試驗,壓水試驗,壓氣試驗等。

   由上述可知,設(shè)計疏漏,施工低劣,監(jiān)理不力,均可能使混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫。通過對產(chǎn)生裂縫病害的成因分析,采取切實可行的處理方法,在運營管理過程中,進一步加強巡查和管理,盡量做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理,保證橋梁壽命持久,也是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。
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